2bar 82, performance da RIB, personalizzazione e ottima stabilità sono solo alcuni dei punti forti di questo battello. Completamente nuovo dallo stile inconfondibile, tubolari neri e cuscineria di un colore tabacco davvero unica. Due motori Mercury V6 200 hp, che ci faranno sicuramente provare tanta adrenalina in prova. Il 2bar 82 è un rib perfetto anche per attività di charter.
Come è fatto il 2bar 82
La poppa del 2bar 82 è di dimensioni importanti e le due plancette consentono un facile accesso al battello, il cantiere ha posizionato due comodi gradini fra i tubolari e la seduta di poppa davvero che facilitando l’accesso.
La scelta del teck sintetico di colore grigio con le fughe chiare esalta la sportività e la voglia di correre. La grande cuscineria di poppa avvolge completamente il quadrato e permette a sei persone di sedersi comodamente. La lavorazione delle cuscinerie, segno di distinzione del cantiere 2bar, può essere scelta tra molti colori davvero speciali e la qualità dei tessuti è di ottima fattura.
Tra la seduta e la consolle vi è abbastanza spazio per poter montare, all’occorrenza, un tavolo di buone dimensioni. La particolarità che mi ha colpito è la larghezza del corridoio tra tubolari e consolle di guda in quanto, nonostante siamo su un 8,2 metri, posso agevolamente andare a prua senza difficoltà e la grande maniglia che percorre la consolle offre molta sicurezza nel muoversi. La postazione di guida, seppur non esageratamente grande, permette a due persone di rimanere sedute comodamente .
A prua il 2bar 82 presenta una divanetto fronte marcia e un ottimo prendisole per due persone. Sotto la cuscineria, aprendo il portellone, troviamo un grande gavone dove stivare molta attrezzatura, inoltre, proprio per non farsi mancare nulla, il cantiere ha istallato il sostegno per un eventuale tavolo che può essere montato togliendo la cuscineria.
Nella parte frontale della consolle aprendo la grande porta a compasso troviamo una zona che può essere attrezzata per un bagno e una doccia, davvero sorprendente su queste dimesioni.
La prova in mare del 2bar 82
Usciamo dall’ormeggio con un pò di vento al traverso e fuori dalla marina il mare presenta qualche increspatura, i due Mercury di questo 2bar 82 si fanno sentire anche a bassi regimi e a 1000 giri siamo a 8,3 nodi con consumi di 21,2 L/h, il battello è stabile e i tubolari fanno il loro lavoro.
La sensazione di stabiltà aumenta però maggiormente quando ci portiamo a velocità più sostenute, infatti a 2500 giri siamo a 25 nodi e lo scafo non batte sull’onda ma sembra avere trovato l’equilibrio di carena. Spingendo ancora aumentiamo i giri fino ad arrivare a 4500 dove tocchiamo la bellezza di 48 nodi. La guida è fluida nonostante tutto, chiaramente a queste velocità, chi giuda deve sapere cosa sta facendo.
Diminuisco il gas e mi porto a 3000 giri , leggo sullo schermo Garmin 30 nodi, incredibile, passando da 48 nodi a 30 nodi si ha la sensazione di essere quasi fermi, la tenuta è ottima e anche virando più volte i tubolari tengono il battello perfettamente in rotta.
Mi fermo nel canale di entrata della Marina per provare qualche manovra in retromarcia prima dell’ormeggio. La timoneria lavora molto bene, lo scafo reagisce a ogni comando prontamente e senza ritardi.
| Giri Motore | Velocità | Consumi totali L / h |
| 1000 | 8,3 | 21,3 |
| 1500 | 15 | 32 |
| 2000 | 19 | 34 |
| 2500 | 25 | 43 |
| 3000 | 31 | 45 |
| 3500 | 35 | 50 |
| 4500 | 48 | 70 |
Conclusioni
Il 2bar 82 è sicuramente un Rib interessante sia dal punto di vista della personalizzazione sia per quello che riguarda gli spazi a bordo e la facilità nella guida. La giusta dimensione per una piacevole navigazione e per una giornata in mare con amici o con la famiglia anche se numerosa.
SCHEDA TECNICA 2bar 82
Lunghezza | 8,20mt |
Larghezza | 3,10mt |
Passeggeri | 16 |
Motorizzazione | 2x200cv |
Dim .tubolari | 600/480 |
Categoria | B/C |
Motorizzazione max | 400cv |
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