Al salone di Venezia, in un contesto unico e invidiato da tutto il mondo, tramite l’importatore italiano BELLA CENTER in collaborazione con REYACHT dealer del marchio, troviamo esposti i day cruiser Flipper 900 DC e Flipper 900 ST. Il design innovativo del cantiere finlandese li propone in due versioni, rispettivamente open e cabinato: divertenti da guidare, adatti anche a brevi crociere, sia il 900 DC che il 900 ST si dimostrano agili, pratici ed esteticamente validi.
Immaginiamoci alla guida di questo cruiser a pozzetto aperto, sfrecciando con le sue linee filanti tra le onde: il parabrezza avvolgente, anche in velocità, dà un senso di protezione e ripara efficacemente dal vento. I progettisti hanno previsto tientibene tutto intorno nei punti chiave e murate protettive.
L’armatore italiano predilige sicuramente gli spazi conviviali per trascorrere momenti di relax con gli amici e la famiglia in un pozzetto attrezzato di tutto punto: mobile cucina, frigo, lavello, piastra elettrica barbecue, il tutto ombreggiato da un ampio tendalino che copre tutto lo spazio esterno compresa la timoneria. Non meno importante è la zona bagno, rappresentata dalla plancetta pontata in teak che contorna i motori fuoribordo ed accessibile dal comodo passaggio a lato del divano.
Lo stile sportivo si ritrova anche nella timoneria con consolle accessoriata con doppio cartografico Simrad e doppia poltrona di guida con seduta a ribalta.
La zona di prua, sgombra ed elegante, è impreziosita da teak, vetro scuro e diamantura antisdrucciolo. La razionale attrezzatura di ormeggio comprende due bitte a vista sul ponte, mentre il verricello dell’ancora è nascosto nel profondo cala catena. Incassato all’estrema prua, visibile dall’esterno, un faro a LED, soluzione utile durante l’atterraggio o l’ancoraggio notturno.
Linee di carena, angolo di dead rise e pattini di sostentamento sono dimensionati nel giusto rapporto che si traduce in ottimizzazione di prestazioni e consumi; i due motori Mercury da 250 HP, per esempio, a 32 nodi consumano 88 litri/ora totali cioé 2,8 litri/miglio mentre a 14,2 nodi 36,8 litri/ora per 2,6 litri/miglio. Lo scafo è realizzato in infusione a doppio telaio, una soluzione scelta dal cantiere per offrire un prodotto rigido ma leggero e dalle eccellenti qualità di insonorizzazione.
In meno di 10 metri di lunghezza, il Flipper 900 DC è ultra accessorriato: eliche di manovra di prua e di poppa, comandate dal doppio joystick in plancia di guida, sono una rarità in questo tipo di imbarcazioni.
Il Flipper 900 ST è la degna sorella dalle piccole grandi doti: spazio, velocità e sostanza sono le parole chiave. Costruito senza compromessi sulla qualità di materiali e lavorazioni, questo cabinato ha caratteristiche differenti rispetto al gemello: la carena prima di tutto è progettata per ogni modello nel rispetto dell’equilibrio tra pesi, usabilità, consumi e prestazioni. Abbiamo interni in legno massello, più rifiniti ed eleganti, che accolgono gli ospiti in un’atmosfera ovattata e protetta. Perfetta la privacy per la cabina di poppa matrimoniale assicurata da una porta di separazione. Ancora, il layout di coperta, sempre in nome del comfort e dell’ergonomia, propone una soluzione architettonica più articolata e completa che strizza l’occhio ai veri yacht. Differenziano i modelli sicuramente la tuga finestrata, quasi completamente scoperchiabile con un tendalino scorrevole, e il grande prendisole di prua per vivere in libertà il mare a 360°.
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