Dei rib e delle barche prodotte dalla rinnovata Arkos, colpiscono alcuni dettagli che possono passare in secondo piano a un occhio non allenato. Elementi come un tientibene sagomato per garantire a chi sta seduto davanti alla consolle di navigare in serenitร o la scaletta poppiera inclinata a 45 gradi per diminuire lo sforzo della salita, invece si rivelano fondamentali per una comoda e sana, vita a bordo.
Lโidea di Baraggioli, il nuovo proprietario del marchio e degli stampi Arkos, รจ stata quella di inserire contenuti come questi in imbarcazioni con una veste estetica accattivante e dotate di accortezze nautiche piรน tecniche. Cosรฌ al Boot di Dรผsseldorf lโazienda che ora a base a Malta, ha portato due modelli della gamma 2017 che comprende quattro gommoni a chiglia rigida e sette motoscafi da 17 a 25 piedi, che materializzano questa filosofia aziendale.
Racconta Baraggioli: โPartiamo da una progettazione nautica ineccepibile, cosรฌ come per la scelta dei materiali. Tutti i nostri tubolari dei rib sono in Hypalon 828, lo specchio di poppa รจ chiuso sulla carena senza elementi visibili esternamente. Le linee dโacqua hanno avuto la stessa attenzione, utilizziamo una poppa con uscite delle linee dโacqua a coda di rondine: garantisce migliori prestazioni senza lโuso di flap. Tanto per dire i nostri rib entrano in planata giร a sei nodi e navigano con la prua piรน bassa sullโacqua mantenendo un assetto piรน confortevole e avendo bisogno di meno potenza nei motoriโ.
Stessa attenzione per le barche in vetroresina. Passate attraverso una riduzione di peso a vantaggio di gestione e navigazione. Via il legno, piรน poliuretano espanso e piรน fibra di carbonio nei longheroni. โIl risultato รจ che le barche sono un 20 per cento piรน leggere di quanto lo fossero prima. Il 647 pesa oggi 980 chili, nella versione precedente superava i 1240 chiliโ dichiara Baraggioli.
Per quanto riguarda lโestetica, il lavoro รจ stato fatto sia sullo stile delle finiture – la ridotta presenza del legno non รจ sinonimo di scarso risultato in termini di design – sia sulla grafica, con una sorta di onda squadrata che si ritrova sia sui tubolari dei gommoni, sia sulle murate degli open in vetroresina (e sarร ripresa anche nella finestratura di prua del venturo 737, il modello al vertice della produzione). Ma non basta, perchรฉ grazie alla app sviluppata per la Arkos รจ possibile personalizzare il proprio gommone scegliendo colori e soluzioni piรน adatte al proprio gusto e necessitร .