Aston Martin AM37 : il lusso corre a 50 nodi
Quando nel maggio 2015, da Gaydon, la cittร inglese che ospita il brand, diedero lโannuncio che la storica casa automobilistica avrebbe realizzato unโimbarcazione, la notizia attraversรฒ il mondo della motonautica come il piรน classico dei fulmini a ciel sereno. I motivi di tanta sorpresa sono persino banali da spiegare: โAston Martinโ รจ un mito nellโesclusivo mondo delle supercar. Dalla sua fondazione nel 1913, per piรน di un secolo, ha fatto dellโinnovazione tecnologica, della cura estrema dei particolari, e dei piccoli numeri di produzione a fronte di una qualitร indiscutibile, i suoi punti di forza.
Elegantissima (e molto costosa), soprattutto nei modelli classici, la Aston Martin รจ entrata nellโimmaginario di milioni di appassionati per essere, da Sean Connery allโultimo Daniel Craigh, la macchina di James Bond. Comprensibili dunque le aspettative, per un manufatto che avrebbe dovuto trasferire, in un campo cosรฌ diverso, tutto il bagaglio di esperienza della casa inglese.
Se per creare un mito, come in questo caso, รจ necessario il lavoro illuminato di generazioni di progettisti, creativi, e maestranze specializzate, per incrinarlo รจ sufficiente una sola scelta sbagliata. Consapevoli di questo fatto, il Dipartimento Design della Aston Martin ha scelto di collaborare con Mulder Design, studio di architettura navale attivo dal 1979 per lo yachting, e con Quintessence Yachts, azienda olandese specializzata in ricerca e sviluppo, che ha realizzato alcuni degli yachts piรน significativi degli ultimi anni. Il frutto di questa collaborazione, e non era scontato, รจ straordinario ed ha un nome: Aston Martin AM37.
LโAM37 รจ un day cruiser sportivo, esclusivo, ed elegante, che, come le automobili cui si ispira, unisce qualitร realizzative fuori dal comune, a un tratto estetico inconfondibile. Realizzato nei pressi di Southampton da Quintessence Yachts, su licenza Aston Martin, lโAM37 ha una carena a V profondo, il cui disegno ha il preciso scopo di ridurre al minimo lโattrito con lโacqua. La struttura comprende lโutilizzo di materiali compositi ad alta tecnologia, e resina epossidica in infusione, mentre ogni parte strutturale, o elemento di rinforzo, รจ realizzata in fibra di carbonio. Il risultato รจ uno scafo particolarmente rigido e leggero, in grado di rispondere in modo ottimale alle sollecitazioni gravose che interessano sempre le imbarcazioni veloci.
Il piano di coperta, sembra comporsi intorno al parabrezza. Qui si tocca con mano tutta lโinfluenza che i designer del brand inglese hanno avuto nel dare la propria impronta alla barca. Il parabrezza, in vetro bruno, รจ realizzato in un unico pezzo, e, insieme al resto della struttura che lo completa lateralmente, avvolge lโintero baglio dalla postazione di guida fino al divanetto posteriore.
La doppia curvatura con la quale รจ realizzato, insieme allโelegante planimetria a goccia del piano di coperta, e alla verniciatura brillante dellโopera morta che si fonde col teck, richiamano immediatamente atmosfere automobilistiche. Le otto persone che possono essere ospitate dal nuovo AM37 hanno a disposizione il comodo divano a C posteriore, disposto verso il senso di marcia, e il sedile accanto a quello del pilota. Tra questโultimo e il divano, un mobile bar rende piรน confortevole la permanenza a bordo. Tra i due sedili anteriori cโรจ lโaccesso agli ambienti interni.
In perfetto stile โAston Martinโ molti sono gli elementi in pelle: dalle rivestiture del mobile bar, ai dettagli sul volante, o sul cruscotto, o sui leveraggi, fino al particolare della maniglia in pelle, sapientemente cucita, per aiutarsi nellโaccesso sottocoperta. Inutile quasi sottolineare come la postazione del pilota sia il luogo maggiormente evocativo rispetto alle origini di questo motoscafo: i sedili in pelle chiara sono avvolgenti ed ergonomici, il volante รจ di chiara impronta automobilistica, e probabilmente, in un attimo di distrazione, se la mano destra non trovasse naturalmente i leveraggi dei due motori, o il joystick di manovra, potremmo istintivamente cercare i pedali del freno o della frizione!
I due schermi posti sopra, e a lato, del volante, forniscono ogni tipo di diagnostica e di ausilio alla navigazione. Ogni dettaglio di coperta, dalle bitte a scomparsa, alle griglie a nido dโape a poppa, contribuisce a completare questo straordinario insieme. Tuttavia le sorprese che lโ AM37 riserva non sono finite. Tra queste cโรจ la possibilitร di intervenire da remoto con il proprio smartphone per avviare i sistemi di refrigeramento e condizionamento, molto prima di arrivare in barca, o il sistema multimediale accessibile dallo schermo HD da 15 pollici touch screen posto sul cruscotto che, oltre al cartografico, gestisce i sistemi audio, le luci, e gli elettrodomestici di bordo.
Lโintera zona contenuta dal parabrezza puรฒ essere chiusa a fina giornata, grazie ad uno spettacolare sistema composto da tre pannelli in carbonio che scorrono orizzontalmente, in risposta ad un comando elettronico. In questo modo lโaccesso al ponte รจ interdetto agli estranei, ma anche agli agenti atmosferici, mentre il meccanismo di apertura del bimini, anchโesso in carbonio, meriterebbe un articolo a parte.
Gli interni prevedono un salottino trasformabile in cuccetta, sormontato da uno schermo tv collegato ad un piccolo server, che consente di organizzare la propria cineteca di bordo. Il forno a microonde e la macchina per il caffรจ sono a sinistra della discesa. La luce inonda questi ambienti grazie a due lucernari longitudinali, e la qualitร delle finiture, come quella del mobilio in legno rosewood, รจ fuori dal comune. Solo il bagno, piรน tradizionale, ci ricorda che siamo su una barca.
โPotenza, bellezza, e animaโ cita il motto della Aston Martin. Manca dunque solo da riferire ย la potenza. LโAM37 รจ disponibile in due versioni: quella spinta da due Mercury 370 cv per una velocitร massima di 45 nodi, e quella piรน sportiva, lโAM37S, spinta da due Mercury da 520 cv, per la quale si parla di oltre 50 nodi. Per entrambe le versioni sono montati i piedi poppieri Bravo Three XR ad eliche controrotanti.