Terminato il Festival degli yacht a Cannes restano i resoconti. La kermesse nautica in Cรดte dโAzur, ritornata dopo due anni di assenza causa Covid-19, conferma senzโaltro le cifre della scorsa edizione 2019. Seppur lievemente ritoccate al ribasso: meno 7% di visitatori e un meno 4% di barche. I totali vedono: 575 espositori, 620 barche e 54.400 visitatori da tutto il mondo. Ma il dato piรน interessante riscontra un aumento del 10 percento di anteprime mondiali, 141 imbarcazioni per lโesattezza. E qui รจ la chiave che apre le prospettive assolutamente rosee del settore. Le novitร delle barche โfrescheโ, appena varate o in procinto di esserlo, parlano di un sintomo incontrovertibile: i cantieri nautici vogliono osare. Presentando nuove tecnologie, design, e layout differenti. Oppure crescendo e investendo su progetti e tipi di imbarcazioni di stazza maggiore.
Complice di questa crescita รจ anche la pandemia che, secondo gli analisti smuove capitali, introduce una crisi agitando le acque ma apre anche alle opportunitร . I numerosi lockdown hanno stimolato un over-shopping, e in molti rivedono le modalitร di come spendere il tempo in vacanza e con quale veicolo ricreativo: lo yacht รจ senzโaltro quello piรน ambito. E, a braccio, molti responsabili di cantieri incontrati a Cannes riportano cifre di produzione e ordini-imbarcazioni anche triplicate.
Cannes รจ stata la cartina tornasole, perchรฉ nelle sue date (7-12 settembre) ha anticipato gli altri Saloni che seguiranno subito a Genova e nel Principato monegasco poi. I segnali sono importanti. Tutti hanno parlato del clima, stupendo e caldo, purtroppo non lo sarร altrettanto a Genova, quasi sicuramente.
Magnifico Festival di Cannes
Ed รจ stato un punto a favore il sole sul Mediterraneo francese, ma una nota di demerito la segnaliamo e vede forse un poโ di confusione โlogisticaโ, pochi commessi disponibili ad aiutare i visitatori durante il festival, un servizio ristoro quasi assente. Ma tanto champagne (dai cantieri) non รจ mancato. E, lo sottolineiamo, lโidea di separare il Salone in due fra Vieux Port, con le imbarcazioni a motore, e Port Canto, con le vele, รจ davvero geniale. Perchรฉ unisce il tutto, l’atmosfera, con una tratta in mare brevissima ma consistente. Cosรฌ a Cannes si onora l’ambiente marinoย sempre e comunque. E il Salone diventa ‘esperienziale’. Alcuni Cantieri inoltre hanno messo a disposizione i loro yacht per fare la spola fra i due porti, ciรฒ ha rappresentato unโopportunitร in piรน per promuoversi ai visitatori. Moltissimi superyacht, e lโelicottero dei Vip non ha mai smesso di alzarsi in volo per tutta la durata del Festival.
Sylvie Ernoult, direttrice del Salone ha detto che ยซIl nostro obiettivo – ambizioso – per questo salone preparato durante il periodo del Covid era di uguagliare l’edizione 2019 in termini di numero di espositori, barche e visitatoriยป, ci รจ riuscita bene. Secondo le cifre riportate dallโUfficio comunicazione della kermesse, poi, il 50 per cento dei visitatori proveniva dallโestero ยซper ammirare il meglio dellโofferta francese e internazionaleยป. E qui la nautica Made in Italy l’ha fatta da padrone, perchรฉ i Cantieri italiani al Festival obiettivamente erano in netta maggioranza non solo di numero ma anche per quantitร di imbarcazioni esposte. Non sono mancati, in ordine di esigua presenza anche i cantieri spagnoli e quelli olandesi. Ma bando alle nazionalitร , anche perchรฉ i fondi che contribuiscono alla produzione nautica sono globali. E ancora complimenti agli organizzatori del Festival che, come hanno spiegato: ยซรจ stata una vera sfida in ogni fase del suo allestimento, tenendo in considerazione i nuovi vincoli organizzativiยป,ย in funzione delle normative contro il Covid-19. Senzโaltro il ยซpercepitoยป del Festival, per la gioia di tutti, si รจ riassunto in ยซmotivazione, entusiasmo e crescente impazienza di ritrovarsi a Cannesยป. ย