Come i nostri lettori giร sanno, la redazione di yachtdigest.com si avvale di Daydreamer, un Comet 460 trasformato in barca laboratorio per testare i prodotti da installare a bordo. Cosรฌ questโanno abbiamo deciso di provare, tra le altre novitร , una passerella e una ruota del timone.
Due elementi dalla vita profondamente diversa e alternativa, ma accomunati da produttore, Carbonautica, e materiale di costruzione, la fibra di vetro. In effetti passerella e timone sono come Isabeau dโAnjou ed Etienne Navarre in Ladyhawke, quando รจ protagonista uno lโaltro scompare e viceversa.
Fondamentale per pochi, ma inevitabili, momenti in porto e fastidiosa, o comunque tendenzialmente ingombrante in tutte le altre circostanze, la prima; materializzazione dello scettro del potere tenuto saldamente in pugno durante le cavalcate con vento teso e onda formata, o mosso appena, in punta di dita, nelle ariette leggere sottocosta dโestate, il secondo. Vedremo quindi durante la stagione come si comporteranno questi due elementi che proprio durante questa fine di marzo stiamo installando a bordo. Ovviamente nei prossimi giorni vi mostreremo nel dettaglio come sono eseguiti i lavori e su cosa porre lโattenzione quando si affrontano attivitร di questo tipo.
La slovena Carbonautica, come il nome lascia immaginare, รจ una societร specializzata nella progettazione e nella realizzazione di elementi di bordo per il diporto in fibra di carbonio. โMa anche utilizzando la fibra di vetroโ, ci hanno spiegato in azienda, โriusciamo a garantire prestazioni molto vicine a quelle che si ottengono con la fibra di carbonio, ma con costi sensibilmente inferioriโ. Abbiamo cosรฌ deciso di verificare personalmente quanto affermato. Per le necessitร di imbarco e sbarco ci siamo orientati su una passerella pieghevole lunga 2,30 metri e larga 38 centimetri.
Il lavoro di design estetico, oltre che funzionale, รจ evidente nel primo impatto visivo in cui si percepiscono sia la leggerezza sia la soliditร della sua bella forma leggermente a schiena dโasino. Nonostante gli spessori sottili dei delle due metร che costituiscono il camminamento vero e proprio, una volta messa in opera รจ assolutamente solida e stabile. Con i suoi soli 8,8 kg di peso -se la buttate in acqua galleggia- รจ dichiarata utilizzabile per un carico di lavoro di 250 kg. Due cerniere garantiscono il movimento delle due sezioni che una volta aperte vengono tenute ferme da blocco centrale. Il giunto di fissaggio a scafo รจ a doppio maschio e snodabile. Unโattenzione che evita lโuso dei venti, rendendo la passerella totalmente solidale con lo scafo giร solo con lโinserimento in sede.
Nel sistema progettuale e costruttivo di Carbonautica colpisce anche lโattenzione ai dettagli. Come, per esempio, lโinserimento della fascia paraurti in gomma, una sorta di bottazzo che segue il perimetro dei due pezzi principali ed evita che rimangano segni sulla vetroresina durante lโuso o quando viene riposta. Il calpestio รจ reso antisdrucciolo dalla finitura superficiale a cilindri, considerata piรน efficace del diamantato per assicurare una pedata stabile. Di base รจ fornita con due ruote installate su asse girevole, quindi in grado di muoversi in tutte le direzioni, come quelle dei carrelli per la spesa per intenderci. Si evita cosรฌ lโeffetto โruote quadrateโ che colpisce invece chi ha passerelle con le ruote fisse: potendo andare solo avanti e indietro, quando la barca si muove lateralmente, i supporti invece che girare strusciano in banchina, consumandosi: ruote quadrate, appunto.
Rispetto alla versione base, abbiamo anche deciso di aggiungere un accessorio allโaccessorio: due candelieri in alluminio con passamano in tessile, regolabile in lunghezza. In tessile sono anche i due tiranti per la manovra che regola lโaltezza della passerella e al posto del pesante triangolo inox, un elegante tubicino di alluminio in tinta con i candellieri. Non vediamo lโora di provarla e di riporla per dirvi come funziona.
Sicuramente perรฒ siamo piรน impazienti di provare la ruota del timone che Carbonautica ha realizzato. Un metro e quaranta di diametro, con tre raggi a Y e boccola centrale in alluminio anodizzato e satinato. Peso totale dellโinsieme, sei kg, certo, non sono i tre chili della versione in carbonio, ma il passo in avanti rispetto alla vecchia ruota in acciaio inox รจ sensibile. Data la possibilitร di personalizzare per colore e finiture estetiche il pezzo, abbiamo scelto di avere un aspetto in linea con lโetร della barca. Cosรฌ, raggi bianchi e ruota effetto legno. Un ottimo sistema per avere un aspetto adeguato alla barca e nessun peso in aggiunta. A questo punto non ci resta che provare Daydreamer in acqua per sapere lโeffetto che fa.
Se poi volete dare un’occhiata allo shop on line di Abordo, l’importatore italiano che commercializza le passerelle di carbonautica, ecco qui il link adatto.