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โChe cosa hanno di speciale questi gommoni Estilo?โ Se uno pone la domanda a Osmar Ramiro, proprietario e fondatore del marchio, la risposta che dร sorridendo รจ: โNullaโ. In realtร , il โnullaโ che usa รจ carico di significati, in quanto, specifica lโimprenditore quando si approfondisce il discorso: โnon hanno nulla in piรน di quello che secondo noi dovrebbe avere un gommone di questo tipoโ. Quindi, in altri termini, gli Estilo sono realizzati esattamente come alla Estilo si ritiene che debbano essere costruiti e accessoriati i gommoni per essere considerati tali. Come dire: non sono i nostri prodotti a essere speciali, al limite sono altri gommoni a essere… sottodotati.
Estilo รจ un marchio neonato, ma dalla lunga esperienza acquisita dai suoi ascendenti. A crearlo รจ stata la volontร e la determinazione di Ramiro, da oltre 20 anni attivo nel mondo dei rib (rigid inflatable boat, piรน prosaicamente: gommoni a chiglia rigida), con la sua Maggom, azienda con sede a Casei Gerola, nel pavese alle porte di Milano sud, patria della grande tradizione tricolore nel mondo delle imbarcazioni pneumatiche. I prodotti in Hypalon realizzati in questi capannoni sono stati e sono tuttora destinati a numerosi e ben noti marchi commerciali, sia a un uso diportistico sia professionale, importante da questo punto di vista รจ tutto il comparto delle produzioni militari.
Se la domanda iniziale sulla specialitร di questi rib รจ posta a Paolo Strazzela, lโideatore dellโEstilo diciassette, il primo modello presentato al pubblico e reduce dalle prime sessioni fotografiche in mare, lโaccento viene posto sulla sua modularitร .
โNoi diamo a tutti la possibilitร di adattare il battello alle necessitร specificheโ, spiega Strazzela, โperchรฉ i gavoni nel pozzetto, sia a prua sia sullo specchio di poppa, possono essere aggiunti o tolti con unโestrema facilitร . Anche a barca giร varata, anche quando un modello passa di mano nel mercato dellโusato. In pratica si puรฒ decidere di avere un gommone totalmente open, come puรฒ essere utile per chi ne fa un uso da mezzo di lavoro o da pesca, oppure con tutti i gavoni del caso, come barca piรน da famiglia, con tanto di tavolino a prua che si integra nel prendisole. Oppure una via di mezzo, con unโestremitร attrezzata per gli ospiti e lโaltra libera per chi pescaโ, conclude con entusiasmo.
Da un punto di vista dei contenuti tecnici relativi a materiali e metodologie costruttive, quindi, Estilo parte da una ottima base. Inizia con il 17 piedi attualmente in produzione e sarร poi declinata su una misura inferiore, intorno ai quattro metri, e una superiore, verso i 23โ. In modo da avere una gamma di modelli per ogni esigenza dimensionale. Comune denominatore sarร lโattenzione alle prestazioni. โAbbiamo fatto progettare la carena dellโEstilo Diciassette in Olanda. Abbiamo voluto che fosse la piรน efficiente possibile per poter avere un mezzo che anche con un motore da 40 cavalli, quindi senza patente, potesse essere usato senza limiti se non quelli imposti dalla legge. Dal punto di vista della fruibilitร abbiamo voluto che avesse la stessa praticitร e reattivitร immediata che avrebbe con un motore da 90 cavalli, che รจ la potenza che noi consigliamo come miglior rapporto imbarcazione/propulsioneโ, illustra Ramiro.
Per entrare nellโambito dellโaspetto stilistico ed estetico, preponderante quando dal professionismo si passa al diporto, perchรฉ si sa che le barche si comprano con gli occhi e poi ci si trova delle giustificazioni piรน o meno tecniche alla scelta operata. E qui il lavoro svolto da Massimo Ungolo, il disegnatore, si nota sia nelle scelte stilistiche delle tappezzerie in due colori e nelle finiture bicromatiche anche sui galleggianti. Si evidenzia nella presenza del teak sintetico su tutte le superfici calpestabili (con tutti i vantaggi che questa soluzione ha rispetto al teak naturale in termini di peso installato a bordo, di durata, di ridotto calore sotto i piedi, e praticamente di assenza di manutenzione), comprese le due lunghe parti della spiaggetta poppiera che si prolunga sino allโestremitร poppiera dei coni terminali.
Lโintervento coordinato di progettista, ideatore e designer si nota anche nei dettagli tecnici come il musone in vetroresina, nei tientibene inseriti nella consolle e nella consolle stessa con il relativo standup. Il design รจ essenziale eppure ricercato, la sede della timoneria e dei comandi, giร abbattibile nel caso in cui lโEstilo 17 voglia essere utilizzato come tender e rimesso nel garage dello yacht, ha un suo carattere definito. Non un parallelepipedo installato in mezzo al pozzetto, ma una figura lavorata con alternanza di linee rette e superfici curve, con una sua plasticitร e geometria definita che pur senza farle perdere la sua compattezza, snella verso la base e piรน spaziosa in alto con il parabrezza che sembra fiorire dallo stelo, permettono di identificare e caratterizzare il gommone nel grande mare della concorrenza.