Pioggia e cielo plumbeo a Baveno sul Lago Maggiore, una giornata decisamente poco fortunata dal punto di vista meteorologico, ma ricca di novità tecniche da scoprire. Evinrude ha infatti messo a disposizione della stampa europea i nuovi E-TEC G2 150, 150 HO, 175 e 200 che arrivano a due anni dal lancio dei modelli ad alta potenza dai 200 ai 300 HP.

Abbiamo avuto la possibilità di provare i nuovi motori del marchio americano su una lunga serie di imbarcazioni in vtr e battelli pneumatici, provenienti da tutta Europa: i Ranieri Cayman 23 Sport e Voyager 21 S, i BWA Sport 28 GT 2 C, BWA 34 e BWA 30 Premium, Super Pro 220 e il nuovo scafo in vtr BMA X199, gli Zodiac Pro Open 650 Ultimate e Medline 660, il piccolo T.A. Mare Nuvola 20, gli Sting 610 BR e 610 DC, il Nordkapp 705 Avant , 605 Enduro RS70 e Enduro Ranger, il Saver 750 Cabin Sport, i Selection Boats Cruiser 22 e Aston 23 e infine il velocissimo  Nitra 22 P, nella foto di apertura.

Ai motori americani dedicheremo un paio di approfondimenti nelle prossime settimane premettendo che le aspettative sono altissime visto che i dati preannunciati dalla casa assicurano  fino al 30% in più di coppia e fino al 75% in meno di emissioni regolamentate totali rispetto ai motori fuoribordo a quattro tempi.

In confronto ai fratelloni maggiori (ne riprendono il design decisamente aggressivo, oltre alla possibilità di scegliere tra un campionario sconfinato di colori) i nuovi 150/175 e 200 sono sempre dei V 6 a due tempi a iniezione diretta, ma l’inclinazione delle bancate è a 66° e non a 74°. Gli altri numeri base dei nuovi arrivati sono: cilindrata 2.744 cc, rapporto di riduzione 2,17:1, alesaggio per corsa 86 x 78,7 mm, e peso 240 kg (per il 200 e il 175HP) e 225 kg (per il 150). Anche loro sono dotati della possibilità di utilizzare la regolazione automatica del trim. I prezzi dei G2 di Evinrude vanno dai 15.599 Euro del 150 HP  ai 24.699 del 300.

Tra i plus dei nuovi G2 c’è anche la possibilità di avere un secondo “cruscotto virtuale a bordo”: l’E-Link consente la visualizzazione e il controllo diretto di importanti funzioni motore da dispositivo mobile, condivide i dati motore su una rete NMEA 2000 tramite qualsiasi dispositivo iOS o Android.
L’E-Link Evinrude esegue il mirroring dei dati visualizzati sui display di serie, l’ICON Touch, fornendo una buona serie di in formazioni tra cui: regime motore, consumo di carburante, livello dell’olio, oltre ai livelli di carburante, alla tensione della batteria e alla profondità dell’acqua. Esiste poi, in E-Link, la pagina Concierge che include i collegamenti alla pagina Web “Trova un concessionario” e l’opzione “Invia dati motore” per inoltrare le informazioni a un team assistenza tramite e-mail.