Le sue due armi vincenti? Prima di tutto l’handling, ossia la sua maneggevolezza.ย Nonostante il dislocamento non indifferente e i tanti volumi, il nuovo Ferretti 450, barca quanto piรน possibile per la crociera pura, รจย sempre divertente da portare. Questa รจ stata per noi un po’ una sorpresa, visto che non accade spesso, su scafi di questa taglia e con questa vocazione d’uso orientata alla crociera famigliare, di vedere coniugati volumi, spazi, facilitร d’utilizzo e soddisfazione nella conduzione.
Secondo, e qui arriva l’altra ย fonte di sorpresa, gli spazi a disposizione sonoย veramente tanti. Su uno scafo di 45 piedi รจ stata realizzata una barca da cinquanta. Soprattutto al “piano di sotto” l’effetto wow, per questo quattordici metri, รจ garantito.
Il Ferretti Yachts 450 รจ frutto della collaborazione fra Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, Dipartimento Engineering del Gruppo – per la supervisione del progetto tecnico e navale – e Studio Zuccon International Project, che ha curato il progetto degli esterni e degli interni. E’ stato realizzato negli stabilimenti di Forlรฌ di Ferretti che ha deciso di dare una nuova spinta industriale alla zona ย (qui vengono fatti anche 550, 650 e 700, mentre a Cattolica vengono realizzati 750, 850 e 960).
Secondo i dati che ci ha fornito il Dipartimento di Engineering per” inventare” il nuovo Ferretti 450 ci sono volute 9.000 oreย (progettazione, industrializzazione e testing), mentre per realizzarlo ci voglionoย sei settimane (piรน l’ultimo collaudo presso la sede a mare di Cattolica).
ILย MAIN DECK
Partiamo con ordine, da poppa:ย la spiaggetta, dotata di tender lift, svolge bene una doppia funzione: da un lato diventa una notevole estensione calpestabile del ponte principale, dall’altro puรฒ essere un piano sommerso da usare come beach club o per movimentare il tender (fino a 2,80 metri). ย Pochi gradini, sulla sinistra dello specchio di poppa, la collegano al pozzetto, dalla configurazione piuttosto classica, con divano poppiero e tavolo centrale in legno.
I volumi interni delย main deck sono un open space razionalmente organizzato. Ci piace sempre la soluzione dellaย cucinaย cheย affaccia direttamente sul pozzetto, soprattutto quando, grazie ad un grande portellone (a tre elementi) e senza nessun gradino, la separazione tra le due aree รจ quasi impercettibile.
Alla cucina non manca nulla di quello che si potrebbe chiedere a quella di casa propria. Fornelli e lavelli sono sulla sinistra, a dritta un mobile con piano in pelle contiene frigorifero e freezer.
Salendo un gradino piuttosto alto, si arriva alla zonaย living centrale, arredata a sinistra da un sofร che circonda il tavolo da pranzo e fronteggiato da un secondo divano a murata. Sempre qui, in posizione rialzata rispetto all’area pozzetto/cucina, c’รจ anche la zona pilotaggio.
LA ZONA NOTTE
Il ponte inferiore prevede due diverse configurazioni, a due o tre ย cabine. In entrambi i casi, tutto ruota ย intorno alla grande armatorialeย a tutto baglio e a centro barca, ben valorizzata dal gioco decorativo fra essenza noce, tessuti, superfici laccate e moquette in diverse tonalitร ย di grigio. Belli gli inserti in pelle nei pianali dei mobili, e nella testata del letto.
Allo stile eleganteย si aggiungono, come dicevamo in apertura, volumi sorprendenti per uno scafo di questa taglia: il letto matrimoniale centrale รจ affiancato da un divano a dritta e numerosi vani porta oggetti, da due capienti armadi eย altri contenitori a murata. Ovunque รจ ben percepibile il molto spazio a disposizione per muoversi.ย La cabina armatoriale รจ completata daย un ampio bagno con doccia separata, impreziosito da allestimenti di ottimaย qualitร .
Stesso stile perย la suite ospiti a prua, dalla tradizionale pianta a V. La versione a tre cabine ne prevede una a letti sovrapposti sullaย dritta. In questo caso, la Vip a prua prua perde spazio nel suo bagno (non c’รจ piรน il box doccia separato) ย e anche al suo interno, dove scompare la petineuse pur rimanendo intatto lo spazio a disposizione negli armadi.
Buoni anche gli spazi allโaperto, a partire dal flybridge con tavolo centrale, mobile bar a poppa e postazione di guida esterna al centro. Le dimensioni contenute della plancia, insieme allโalloggiamento della zattera di salvataggio sotto il sedile del pilota, permettono di beneficiare di un grande prendisole a prua. Un tendalino a scomparsa ripara gli ospiti durante le ore piรน calde. Anche la prua dello yacht รจ dedicata al relax, grazie a un prendisole centrale sulla tuga.
La prova
Come dicevamo in apertura il Ferretti 450 (spinto a due Cummins QSB 6.7 daย 550 hp) ย รจ grande, grosso, ma anche divertente. Non stiamo parlando dell’adrenalina pura che si ricava alla consolle di uno scafo diverso, piรน sportivo, ma di una agilitร sorprendente, di una totale assenza di pesantezza o goffagine quando si รจ al timone. Cosa invece non rara su molte altre barche simili per dimensioni e vocazione d’uso.
La carena รจ morbida ma precisa e reagisce bene ai comandi. Bene le accostate e a fronte di un raggio di virata piรน che buona, gli angoli di sbandamento sono minimi. Bene anche anche l’angolo di cabrata, il passaggio dal dislocamento alla planata (a 12 nodi) รจ quasi impercettibile. Nota di merito per la postazione di pilotaggioย interna, non solo comoda, ma dall’ottima visibilitร (anche verso poppa, grazie allaย scelta di una cucina dalla struttura “snella” e di una scaletta verso il fly in inox e non in vetroresina).
La velocitร massima di 31 nodi, รจย in linea con la concorrenza. Degni di nota sono i numeri relativi all’andamento in regime di crociera veloce:ย 3.000 giri aย poco meno di 27ย nodi e 160 litri/ora di consumo, ma anche viaggiando a velocitร di crocieraย economica a 2.700 giri e 22 nodi, dove i consumi scendono a 130 litri/ora. Non male, considerando che si tanno spostando quasiย 20 tonnellate di barca.
Ferretti 450ย –ย La scheda tecnica
Lunghezza f.t. mย 14,20
Lunghezza al galleggiamentoย mย 11,39
Larghezza massimaย m 4,30
Immersione massimaย m 1,25
Dislocamento a seccoย ton.ย 16.30
Dislocamento a pieno caricoย ton.ย 19.30
Motoriย 2 x CUMMINS QSB 6.7 potenza 550 hp/405 kW a 3.300 giri/min
Trasmissione linea d’asse
Serbatoi carburanteย litriย 1.400
Serbatoi acquaย litri 600
Cabineย 2/3
Costruttoreย Ferretti Yachts
Design esterni ed interniย – Studio Zucconย International Project
Hull and engineering –ย Comitato Strategico di Prodotto , Dipartimento Engineering Ferretti Group
Categoria certificazioneย CE Bย – 12 persone
Costruttoreย www.ferretti-yachts.com
Ferretti 450 – La prova
Giri | nodi | Lt/h |
600 | 3,9 | 3.0 |
1.000 | 6,8 | 10 |
1.400 | 8,9 | 25 |
1.800 | 10,3 | 60 |
2.200 | 15,0 | 95 |
2.600 | 20,3 | 125 |
2.800 | 23,6 | 140 |
3.000 | 26,7 | 160 |
3.100 | 27,8 | 180 |
3.200 | 28,8 | 185 |
3.250 | 28,9 | 205 |
3.370 | 31,0 | 210 |