Davide Cipriani, designer del Filippetti S 65, svela la nuova versione con il flybridge
Un coupรฉ elegante, moderno, dinamico e con qualcosa in piรน che lo rende unico nel suo genere. Quel โqualcosaโ altro non รจ che il flybridge sullโhard-top, un plus cui la maggior parte degli open sono costretti a rinunciare per mantenere intatto il loro assetto sportivo e che invece Davide Cipriani (a destra) ha voluto fortemente realizzare a bordo del nuovo Filippetti S 65, rispondendo cosรฌ a unโesigenza di mercato che da tempo chiedeva un modello fly cosรฌ innovativo.
Si tratta di un fly a cielo aperto che si sposa perfettamente con il layout esterno e consente al nuovo S 65 di non smarrire la sua caratteristica principale, ovvero quella di essere un coupรฉ di sangue.
โLโS 65 รจ la sorella maggiore del 55, concepita con un flybrige molto sportivo che prevede la consolle di guida e unโampia zona prendisole – dichiara Davide Cipriani di CentrostileDesign, giร autore dellโS 55 –ย Il fly รจ un elemento che tutti vorrebbero sul proprio coupรฉ, perchรฉ il poter disporre di una postazione di comando sullโupper deck รจ un grande privilegio e difficilmente chi possiede un coupรฉ si accontenta di condurlo dall’interno“.
“Tuttaviaย sopra il tetto di molti coupรฉ non esiste il fly e spesso questa zona strutturale viene lasciata inutilizzata – sottolinea il designer romagnolo – SullโS 65, invece, abbiamo previsto questo inedito sport-fly che, grazie al suo profilo di contenimento molto basso, regala una sensazione di libertร sia a chi sta alla guida sia a chi si sta rilassando sul prendisole“.
“In realtร , di flybridge in circolazione ce ne sono tanti ma conferiscono al coupรฉ un senso di sportivitร meno marcato, comportando inevitabilmente una serie di rinunce sotto lโaspetto del dinamismo a vantaggio del comfort. Sull’S 65, invece, non si rinuncia a niente, nรฉ al dna sportivo nรฉ alla comoditร di bordoโ. E la comoditร a bordo del nuovo Filippetti S 65 promette di raggiungere livelli dโeccellenza, quasi al pari di un superyacht.
โIl design รจ molto simile a quello del 55 – spiega Cipriani – Esternamente il layout รจ armonico e slanciato, tanto che gli occhi tendono a seguire la direzione di marcia come un aereo in fase di decollo. Insomma, sullโS 65 รจ la percezione del movimento a farla da padrona. Anche la volumetria รจ chiaramente enfatizzata. Il lower deck prevede tre cabine, una master e due vip, di cui una con due letti in piano e non a castello come sul 55, oppure una quarta cabina al posto della cucina“.
“Sul main deck il salone รจ ancora piรน spazioso e, essendo connesso con il pozzetto, dร vita a due aree distinte, ma al contempo comunicanti, di convivialitร sia interna che esterna. Stiamo parlando dunque di una barca ben proporzionata che, grazie ai suoi grandi spazi e ai suoi numerosi dettagli in termini di comfort, si allontana dal ramo degli yacht weekender e sfocia nel segmento dei cruiser per lunghe tratte, ammiccando a una categoria superiore di imbarcazioni di lusso“.
Non solo comoditร e lusso, ma anche una navigazione adrenalinica derivante da tre motorizzazioni opzionabili: due MTU V10 2000 M94, coppia di Man V12 1550 oppure due IPS Volvo Penta 1200. Con le eliche di superficie si toccano i 49 nodi, con gli IPS la velocitร massima รจ di 36. Prestazioni di assoluto rispetto favorite da una carena performante, pensata alla tenuta del mare e all’ottimizzazione dei consumi.
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