Da Selva Marine una gamma di fuoribordo ad avviamento elettrico e batteria integrata.
I motori fuoribordo da 6 a 10 cavalli rappresentano un pรฒ quella fascia intermedia di potenze, i cui motori sono giร troppo grandi per essere avviati a strappo senza fatica, e le imbarcazioni che spingono sono ancora troppo piccole per alloggiare senza problemiย una batteria.
Avere a bordo del tender, del gommone o della barca che usiamo per andare a pesca una batteria significa inoltre gestirne la ricarica, ed il passaggio dei cavi di corrente per l’avviamento.
Selva Marine, che giร da qualche anno commercializzava un “dieci cavalli” ad avviamento elettrico e batteria integrata, ha quindi pensato bene di allargare questa gamma ed ora offre ben tre motori fuoribordo in grado di alleviare le nostre fatiche.
Stiamo parlando dell’ย Oyster 6, del Black Bassย 8 e del Piranhaย 9,9.
I vantaggi dell’avviamento elettrico a batteria integrata
I vantaggi dell’avere una batteria integrata e l’avviamento elettrico sono molteplici ed evidenti. Oltre al fatto di non dover far fatica tirando la cimetta dell’avviamento a strappo, questa soluzione pone il tutto al riparo dagli agenti atmosferici per cui la manutenzione del complesso รจ pari a zero, esattamente come l’installazione.
Avendo la batteria integrata si ha inoltre un risparmio di ingombro ed una maggiore sicurezza, soprattutto considerando che non avremo cavi e pesi in giro per la barca. Un vantaggio di carattere generaleย che si moltiplica nel caso dei tender, dove la batteria esterna complicherebbe di molto la vita di bordo negli spazi ristretti di un battello di servizio
Tutti e tre i fuoribordo sonoย quattro tempi SOHC, alimentati a benzina e dotati di accensione elettronica. La potenza รจ di 4,4 Kw per il 6 hp, di 5,9 Kw per lโ8 cavalli e di 7,3 Kw per il 9,9.
Il raffreddamento รจ ad acqua con circolazione forzata tramite pompa. La cilindrata รจ invece pari a 135 cc per l’Oyster, 165 per il Black Bass e 181 per il Piranha.
Il tipo di guida รจ a barra con acceleratore a manopola e l’elica in dotazione standard รจ intubata a tre pale con silent-block incorporato per tutti e tre i motori che sono anche disponibiliย nelle versioni a gambo corto, lungo o extra lungo.
Il peso a secco รจ di circa 26 chili per l’Oyster e il Black Bass e di 30 per il Piranha. Si tratta quindi di fuoribordo leggeri, realmente portatili.
I prezzi IVA inclusa, che variano a seconda del tipo di gambo e serbatoio, vanno da un minimo di 1.319 euro lโOyster, da 1.379 euro per il Black Bass e da 1.699 per il Piranha.
Il che vuol dire che, con questi prezzi, non รจ solo l’avviamento a render semplice la vita.