Certamenteย non รจ il primo caso di marketing cosรฌ audace e creativo, ma in Italia non se ne vedono spesso di promozioni di questo genere.
Protagonista รจ il cantiere di Salvirola Ice Yachts, che in questi giorni ha lanciatoย un sasso nel mercato nautico italiano e internazionale: chiunque acquisti un Ice 33 da regata, potrร godere di una sponsorizzazione fino a 50 mila euro per partecipare a tre regate nella stagione 2017 – 2018.
Due regate sono indicate dal cantiere, e si tratta della 151 Miglia e della Barcolana. Per la risonanza e il prestigio che rivestono, le due competizioni si trasformerebbero in altrettante vetrine per il cantiere, visto che l’Ice 33 ha tutte le carte in regola per ambire a qualche ottimo piazzamento. La terza รจ invece a scelta dell’armatore.
Ora, la 151 miglia รจ alle porte, quindi significa che per mettere in acqua una barca da competizione, il cantiere deve averla pronta e attrezzata. Incuriositi, abbiamo verificato telefonando in Ice Yachts, dove ci hanno confermato la disponibilitร immediata, “chiavi in mano” come si dice in gergo automobilistico.
La barca รจ un racer puro. Progettata da Umberto Felci, come del resto tutta la produzione di Ice Yachts, il primo esemplare รจ stato varato due anni fa ed รจ stato concepito per essere velocissimo, alleggerito com’รจ di tutte le componenti di “slow down” per ottenere le prestazioni migliori in funzione dei nuovi regolamenti di regata.
Che si tratti di un racerย che nulla concede alla crociera lo si evince da tutto ciรฒ che lo riguarda. Nove metri e novantanove di lunghezza fuori tutto, con una lunghezza al galleggiamento identica. Una barca quindi senza slanci, con dritto di prua e poppa verticali, un pescaggio che porta la deriva a 2,50 metri di profonditร per un dislocamento di 1.950 chili. Circa 1000 chili, cioรจ il 55% del dislocamento, sono concentrati fra chiglia e siluro, per un momento raddrizzante eccellente.
Leggerissima dunque, grazie a una costruzione in carbonio e resina epossidica, che se da una parte tolgono peso, dall’altra aggiungono resistenza meccanica e rigiditร . Interni pressochรฉ vuoti, alla ricerca estrema e puntigliosa di tutto ciรฒ che possa appesantire inutilmente la barca e, quindi, eliminarlo.
Detta cosรฌ, la ricerca della leggerezza puรฒ sembrare una mera riduzione di elementi. In realtร , sull’Ice 33 ogni soluzione รจ stata studiata in funzione delle prestazioni, realizzando una serie di piccoli ma importantissimi dettagli. Il primo, che tanto dettaglio non รจ, รจ l‘albero, realizzato tutto in carbonio, cosรฌ come anche i pulpiti, i candelieri, il sartiame in PBO.
E quindi la sua superficie velica, che in bolina, con randa square top, si aggira sui 72 metri quadrati mentre alle portanti raggiunge i 210 metri quadrati.