Ancora un incaglio a Fiumara Grande sulla foce del Tevere nei pressi di Fiumicino. Il porto turistico piรน grande del Tirreno e, forse, del Mediterraneo, continua ad avere la sua imboccatura naturale condizionala dalla barra di sabbia che si forma in condizioni meteo che generano onda dal mare.
Come testimoniano le immagini scattate da nostro amico e lettore, Maurizio Lamorgese, che questa mattinia si trovava in uscita dalla foce, la barca, un 54 piedi di un cantiere francese, si รจ insabbiata sul lato di dritta dell’imboccatura nel tentativo di prendere il largo. Si tratta dell’ennesimo incidente verificatosi sulla foce a causa della sua mancata manutenzione.
Come abbiamo riportato in una nostra inchiestaย dello scorso anno, la foce del Tevere รจ una imboccatura naturale che ย non รจ mai stata riconosciuta come un porto canale.
Nella nostra inchiesta scrivevamo: “I fanali di ingresso sono stati installati da un consorzio di privati, benchรฉ autorizzati tecnicamente dallโIstituto Idrografico della Marina Militare, ma nessuno รจ tenuto a dragare la foce per rendere agibile lโimboccatura perchรจ si tratta di una foce naturale”.
A spiegarci nel dettaglio la situazione era stato ilย comandante della Capitaneria di Porto di Roma, il capitano di vascello Fabrizio Ratto Vaquer:ย โFiumara Grande non รจ un porto canale โci aveva detto – ย รจ semplicemente la foce di un fiume navigabile, in cui la navigazione รจ considerata marittima fino allโaeroporto dellโUrbeย e la cui sicurezza della navigazione รจ disciplinata dalla Guardia Costiera di Roma. Lโunico porto canale riconosciuto in questa area รจ quello di Fiumicino paese,ย rientrante nellโarea di competenza dellโAutoritร portuale”.
In conclusione, un porto fluviale con oltre 4 mila barche ormeggiate, รจ un porto fantasma, che non esiste.
L’incidente di questa mattina si รจ risolto con due ore di chiusura dell’imboccatura ad opera della Guardia Costiera e di un intervento di un rimorchiatore per liberare la barca. Ma le condizioni meteo non erano certo proibitive.
Un vento di scirocco sui 12 – 15 nodi e un onda di mare vivo di meno di un metro, sono stati sufficienti per creare condizioni pericolose per barche che pescano oltre i due metri. In condizioni piรน pesanti, i rischi per l’incolumitร degli equipaggi si moltiplicano.
“Io stesso – ci ha raccontato Maurizio Lamorgese – venerdรฌ scorso ho portato fuori un First 45 e ho toccato nonostante ci fosse alta marea. Oggi altre due barche, oltre a quella che si รจ insabbiata, hanno avuto difficoltร . Probabilmente l’equipaggio non conosceva la zona e si รจ avventurato nonostante la marea fosse calante”.
Una situazione, quella della foce del tevere a Fiumara Grande, che ha del paradossale. Gli operatori della zona, titolari di cantieri e di ormeggi, sono disponibili a farsi carico delle spese di dragaggio ma la Regione, fino ad oggi, non ha autorizzato, nรฉ messo in atto, una sistematica operazione di manutenzione dell’imboccatura. La domanda รจ sempre la stessa: cosa dobbiamo aspettare, e quale tipo di gravitร dovrร avere il prossimo incidente prima che ci sia ย un intervento dettato dal semplice buon senso?