Ecco una buona occasione per capireย qualcosa in piรน sulle barche, su come si arriva ad un progetto vincente e su quali sono le reali dinamiche tra i progettisti, quelli che tirano le linee e la produzione, tra creativi e industria. Si chiamaย Italian Yacht Design Conference ed รจ un convegno in programmaย  il 16 giugno presso la sede della Bovisa del Politecnico di Milano.

Ad organizzarlo sonoAsProNaDi,ย l’associazione che riunisce i progettisti per la nautica da diporto, e il POLI.design, Consorzio del Politecnico di Milano, da sempre impegnato nella formazione di nuovi talenti nel campo del design nautico con il suo Master in Yacht Desig. Per iย lavori della conferenza sono previste due sessioni con inizio delle registrazioni dei partecipanti alle ore 10 (ingresso da via Candiani).

Il temi che verrannoย affrontati sono tanti e ambiziosi, come ad esempio:ย da cosa nasce una grande barca?ย Come industrializzare correttamente le barche che devono contenere i costi? ย Sarร  poi ย l’occasione per fare il punto sui rapporti tra studi di design, committenza e industria, indagare il peso dell’innovazione? Gli organizzatori sono convinti cheย siaย necessario, in un momento in cui il mercato a tutti i livelli manifesta una grande desiderio di firme eccellentiย e progetti ย diย spiccata personalitร , ma anche preme verso una evoluzione dei processi industriali, un approfonditoย dibattito. E non possiamo che essere d’accordo con loro.

Interessante il parterre dei partecipanti, ancora in crescita al momento in cui scriviamo:ย Chris Bangle, ex progettista di BMW ora impegnato con Sanlorenzo, Luca Bassani inventore del marchio Wally, Lorenzo Argento, dell’omonimo studio di progettazione, Gianguido Girotti, responsabile sviluppo prodotto all’interno del Gruppo Bรฉnรฉteau, Carlo Nuvolari di Nuvolari & Lenard, Aldo Cichero, Luca Dini, Umberto Felci (Felci Yacht Design), Massimo Gregori, Massimo Paperini, Marijana Radovic, Luis Felipe Roco, Andrea Vallicelli, il papร  di Azzurra.

Giustamente soddisfattoย il presidente di AsProNaDi, Giovanni Ceccarelli: ย “Siamo felici dell’interesse non solo del pubblico, ma anche dei relatori, che sentono come loro il dibattito contemporaneo sul design nautico. La nostra Associazione vuole partecipare attivamente al dibattito portando nuovi contenuti culturali“ย.

Sulla stessa linea, Andrea Ratti, direttore del Master in Yacht Design del Politecnico di Milano: “Abbiamo ormai raggiunto la quindicesima edizione del nostro Master che raccoglie oggi studenti provenienti da tutti i paesi del mondo. Siamo convinti che una formazione di qualita sia la base per la crescita di un settore e ci รจ sembrato doveroso promuovere iniziative come questa“ย.

Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Leave a comment

You must be logged in to post a comment.

Categories

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Do you need to sell your boat? You are in the right place! yachtdigest.com is in fact the largest online portal on recreational boating and in this section you will be able to write your ad for free if you want to sell your boat. Adding a new sales message is very simple and intuitive as is finding a boat you are interested in buying, but to make your listing even more appealing, we want to give you some general but important pointers that you can follow if you wish.

First of all, try to personalize your ad, describing the history of the boat and perhaps the reason why you are selling it, this way you will gain more trust from the reader.

You can call it “half-new” if it is almost new, or “used” by specifying whether or not it is in good condition. It indicates the condition of the engines, the year of registration, how many owners it has had-most importantly, it indicates whether the boat has been owned by a single owner: it increases interest to those reading the ad.

The goodness of your craft must shine through in your message, because before you can convince someone, you yourself must be convinced that the product is good.

It is important that no spelling errors are made in the advertisement, so reread the message well before putting it online. The language then must be clear and simple, understandable to all.

It serves to attract interest and induce the reader to continue reading; it is the most important part and should summarize in one line the whole message we want to give. Unfortunately, you don’t have much chance to stand out much except with something really original to attract attention. So focus on truly original details of the boat, its real qualities: in the yachtdigest.com portal this brief summary will appear by hovering over the picture of the boat with the mouse.

It is important to clearly include the general record of the vessel. Always enter: shipyard, model, length, width, draft, engines, number of cabins, year of construction, price.

In the boat sheet accurately enter all boat details, standard and extra equipment. It is useful to communicate many details and details for those who are really interested and will continue reading beyond the first few lines.

Suggest to the reader who wants to buy the best features of your craft, and do not indicate-unless it is necessary to inform the buyer in advance-information that might negatively influence the reader.

Always indicate the price. Unless you absolutely do not want to deal, we recommend adding the words “price negotiable” which gives an incentive for the buyer to contact you.

Editorial Standards

REGISTER

[forminator_form id="7943"]

DO YOU WANT TO LOG OUT OF YOUR ACCOUNT?