Durante la presentazione dei nuovi modelli Jeanneau a Cannes, in una bella giornata di sole, abbiamo provato lo Jeanneau Sun Odyssey 319.ย La piรน piccola della linea Sun Odyssey si presenta come un modello da crociera accessibile che, nonostante le sue ridotte dimensioni, promette di non far mancare spazi e comoditร . Durante il nostro test scopriremo una barca che, non solo rispetta le aspettative ma che, nella prova a vela, riuscirร ad andare oltre.
La barca in prova รจ offerta ad un prezzo davvero interessante: a poco meno di 91.000 euro sono infatti compresi il pack elettronica, il pack performance ( che include vele performanti, paterazzo regolabile e molte altre cose), ed il pack preference che dota la barca di tutto quanto รจ necessario per la vita, comoda, a bordo.
La coperta
Appena arrivati in banchina la prima cosa che ci colpisce, guardando la barca, sono gli ampi spazi in pozzetto e a poppa della timoneria; le sedute sono comode per quattro persone e profonde, i movimenti sono agevoli e senza ostacoli.
Durante i preparativi per lโuscita curiosiamo un poโ in giro. Il gavone esterno di stivaggio sotto la seduta di destra appare profondo e capiente, riusciamo a infilarci ben sei parabordi.
Sotto la panca di sinistra troviamo lโalloggiamento della bombole del gas: una per quella in uso piรน uno spazio per la riserva. Ritornando in porto decido di provare il tavolo abbattibile esterno in pozzetto: si apre scorrendo su due guide e le due ali sono richiudibili; รจ perfetto per un pranzo per due!
In questa versione Performance le lande delle sartie sono esterne alla falchetta, unite ad un comodo tientibene sulla tuga permettono di passare a prua senza incontrare ostacoli e in totale sicurezza.
Ci concentriamo ora sullโatrezzatura di coperta: due winches vicino alla timoneria asservono le scotte del fiocco e delle vele di poppa. I due winches appena sopra la tuga gestiscono le regolazioni di scotta randa e delle drizze. Il paterazzo รจ regolabile e si manovra tramite un rinvio demoltiplicato posizionato sullโangolo di poppa destro. Interessante particolare la mura del gennaker sulla delfiniera, la scotta funge sia da regolazione tack che da bobstay, il tutto รจ rinviato su uno stopper, sempre nella zona prodiera. L’albero รจ poggiato in coperta. Le regolazioni per le vele di prua sono a portata del timoniere.
La Prova
Usciti dal porto le condizioni che troviamo non sono delle piรน entusiasmanti. Ci accoglie infatti una brezza molto leggera che varia dai 2 ai 5 nodi di vento reale, per fortuna il mare รจ calmo altrimenti sarebbero state condizioni davvero difficili per navigare. Condizioni che sembrerebbero proibitive per una barca da pura crociera che, peraltro, รจ dotata anche di un timone a doppia pala.
Inaspettatamente ci dobbiamo ricredere appena dopo aver issato randa e fiocco : lo scafo scivola bene sullโacqua e, nonostante i continui cali di pressione, la barca non rallenta, mantiene il suo passo e ritrova sempre un buono spunto. Con 5 nodi di TWS ( velocitร del vento reale) e 60 gradi di AWA (angolo al vento apparente) facciamo ben 4,5 nodi di velocitร .
Non male davvero per uno scafo che si dichiara da crociera pura, peccato non aver trovato a bordo un gennaker o un Code zero perchรจ questa carena se li sarebbe meritati.
La sensazione al timone del Sun Odyssey 319 รจ quella di una barca facile da portare, incline a perdonare gli errori. Unico neo che riscontriamo, controbilanciato dalla conseguente ottima vivibilitร del pozzetto, รจ la posizione del timoniere che non consente di appoggiarsiย alle draglie, timonando a barca sbandata. La ruota del timone รจ infatti un pรฒ troppo distante a causa delle sue ridotteย dimensioni.
Ammainate le vele effettuiamo i test di velocitร a motore, lo Jeanneau Sun Odyssey 319 รจ dotato di uno Yanmar da 21 hp (15 kw) che, come vedrete dalla tabella seguente, consente ottime velocitร di crociera per uno scafo di questa lunghezza. La rumorositร รจ molto bassa, sia all’esterno che scendendo sottocoperta.
Gli interni
Gli interni, standard per la sua lunghezza e funzione, sono ottimamente realizzati, buoni i materiali e la fattura.
Una cabina doppia รจ posizionata a prua, dotata di grande letto ed armadio a murata sorprende per dimensioni e per gli accorgimenti.La dinette รจ ampia e orgnizzata con ย un tavolo ad ante abbattibili che libera molto spazio per la circolazione. La cucina รจ posizionata a sinistra mentre a destra รจ presente un carteggio di apprezzabili dimensioni. La seconda cabina matimonile รจ opposta al bagno in poppa e presenta dimensioni nella norma.
Conclusioni
Loย Jeanneau Sun Odyssey 319 รจ una barca ben concepita, ideale come entry level per chi volesse avvicinarsi alla crociera a medio raggio. Comoda, sicura, maneggioveleย ed insospettabilmente veloce, sia per le sue dimensioni che per sua vocazione crocieristica, l’abbiamo sicuramente apprezzata durante la nostra prova.
Il prezzo รจ veramente interessante ed accessibile, questa barca รจ destinata ad avere un ottimo successo e a conservare una buona valutazione, negli anni, sul mercato dell’usato.
TABELLE
Prestazioni a vela e a motore
Dati della prova: TWS: da 3 a 5 kn – mare calmo – 4 persone a bordo – serbatoio acqua 10% – serbatoio gasolio 50%
GIRI MOTORE | B. SPEED |
700 | 1,6 |
1000 | 1,8 |
1500 | 3,3 |
2000 | 4,2 |
2500 | 5,3 |
3000 | 6,1 |
3500 | 6,8 |
3900 | 7,5 |
AWA | B. SPEED | GIRI MOTORE | B. SPEED | |
30 | 3,5 | 700 | 1,6 | |
40 | 3,7 | 1000 | 1,8 | |
50 | 4,2 | 1500 | 3,3 | |
60 | 4,7 | 2000 | 4,2 | |
70 | 4,5 | 2500 | 5,3 | |
80 | 4 | 3000 | 6,1 | |
90 | 3,4 | 3500 | 6,8 | |
100 | 3,4 | 3900 | 7,5 | |
110 | 3,2 | |||
120 | 3 | |||
130 | 3 | |||
140 | 3 | |||
150 | 3 | |||
160 | 3 |
Lunghezza fuori tutto: 9.8 m
Lunghezza scafo: 9.44
Disclocamento a vuoto: 51oo kg
Pescaggio: 1.85 m (disponibile anche la versione a baionetta)
Serbatoio Gasolio: 100 l
Serbatoio acqua: 150 l
Motore:ย Yanmar 21 hp/ 15 kw
Categoria: A