Con il Lobster 35, esposto questโanno ai Saloni, Gagliotta rivede le linee riproporzionando in chiave moderna un modello di imbarcazione iconica in grado ancora di stupire il pubblico per fascino e bellezza. Qualcosa del genere mancava al Nautico: lo chiedevano gli intenditori, stanchi dei design ultra moderni e soprattutto desiderosi di una barca davvero marinara, piuttosto che modaiola.ย
Gagliotta risponde bene ai grandi produttori industriali del diporto, che tendono a ingigantire tutto nei numeri e nelle lunghezze. E lo fa tramite unโesperienza artigianale, nata 70 anni fa a Napoli, cittร marinara per eccellenza. In Gagliotta lavorano persone competenti che confermano in modo assoluto, anche all’estero, la validitร del mercato italiano nelย diporto.ย Quanto alla filosofia, lo ripetiamo, il cantiere di Torre Annunziata esaudisce il desiderio di mare dellโarmatore, con unโimbarcazione pensata per la navigazione e non per le mode vezzose del momento.ย
Qualitร dei materiali, ma non solo. Perchรฉ Gagliotta รจ famoso anche per le sue carene โasciutteโ e performanti, che confermano unโesperienza tramandata da generazioni. E nel caso del Lobster 35, lโarchitettura nautica รจ affidata a Fabrizio Marzocca, ingegnere e collaboratore del cantiere Gagliotta.
Otter a Genova il “Sea and Roll”
Allโormeggio in tutto il suo splendore luccicante di un verde marino lievemente pastello, la Lobster 35 Otter che abbiamo visto a Genova, rievoca senza dubbio il design vagamente anni 50. Un fascino tutto “sea ‘n roll”, se ci consentite il facile accostamento. Ma le forme morbide richiamano anche i disegni del decennio successivo, quando ย presero piede i lamellari arrotondati da mettere poi sullo stampo. E cosรฌ fatti i lamellari durano pressochรฉ in eterno. In piรน questa sinuositร nautica รจ evidente, oltre che nelle linee dell’imbarcazione, sul tettuccioย apribile a mano e completamente in vetroresina.ย
I capobanda,ย in legno di mogano riverniciato a dovere almeno dieci volte, accolgono i tientibene alti, che circondano la prua partendoย a mezzanave. L’imbarcazione trova i suoi ambienti di bordo esterni ben separati nel pozzetto e nel ponte di prua, dove รจ nascosto il verricello per salpare l’ancora.ย Perciรฒ i passavanti del Lobster 35 sono leggermente sottili, forse per aumentare lo spazio nel pozzetto dove, a proposito, cโรจ un tavolo a movimentazione elettrica, che azionando i comandi in plancia, scompare a raso con la coperta.ย
E il tek รจ posato abbondantemente su tutto il pagliolo con uno spessore da 1,2 centimetri, il legno esotico spicca cominciando dalla plancetta poppiera, che รจ dotata di un sacrosanto maniglione per issarsi le reni a dovere dopo un bagno rigenerante.
La postazione di comando avanzata, non tradisce le linee vintage tipiche dei lobster, con in plancia il timone in mogano e una pulsantiera classica e di facile intuizione. Da qui si salpa lโancora e si gestisce la sentina, luci e quantโaltro. La motorizzazione prevista nellโOtter ormeggiato a Genova, รจ un motore diesel Mercury 3.0 Lย 270 HP V6. Ma si puรฒ pensare anche a un Volvo Penta D4 3.7 270 HP. Stando a quanto riferisce il cantiere, il Lobster 35 raggiunge una velocitร massima di 31 nodi, l’andatura consigliata in crociera รจ di 26 nodi.ย
Il comfort a bordo รจ totale, a partire dal pozzetto al quale le murate offrono un’ottima protezione ai naviganti. L'”esigenze marinare” includono infatti, che a bordo del Lobster 35 gli ospiti non vedano arrivare schizzi. Le spalliere e le sedute poi sono comode, per rilassarsi a bordo durante una giornata di mare come si deve. Ciรฒ non รจ da trascurare e apre un annoso dibattito, su come molti cantieri credano che in coperta si possa stare soltanto โsdraiatiโ a prendere il sole… Confermate?
Lobster 35 grande stile e sotto รจ come una “spider”ย
Si naviga comodamente quindi sul Lobster 35, nato apposta con una carena performante in grado di sfidare anche un mare formato. A ciรฒ si aggiunge una vivibilitร esterna in grado di accomodare 10/12 persone. Andando sottocoperta ilย Lobster 35 si trasforma in una โspiderโ dotata di uno spazio aperto, che accoglie due persone nel letto posizionato a prua, senza tralasciare il bagno separato e la tanta luminositร fornita dallโoblรฒ prodiero.
Ci spiega Renato Martucci, socio e mente innovatrice del cantiere Gagliotta, che il Nautico di Genova ยซรจ andato bene, ma sono mancati i clienti esteri che abbiamo intercettato di piรน a Cannesยป. Quanto alla produzione, da Gagliotta ci confermano che saranno costruite massimo 10/12 Lobster 35 allโanno, e questi sono iย numeri di una produzione artigianale vera, non ci aspettavamo di piรน.
Consegne:ย le Lobster 35 arriveranno i primi mesi dellโestate 2022. Tanta esportazione, perchรฉ il 50 percento va negli States, Olanda e Germania, che rappresentano i mercati di riferimento. E funziona l’e-commerce: ยซCominciamo a vendere anche via internet, i clienti acquistano le barche senza vederle fino a quando sono in acquaยป, afferma entusiasta Martucci.
Oltre alla linea ‘Fisherman’ che รจ ยซil cavallo di battaglia del cantiereยป, fra le novitร c’รจ in costruzione un 52 piedi e forse lo vedremo a Genova in tutta la sua bellezza firmata Gagliotta. Quanto costa il Lobster 35? 430mila euro di listino piรน accessori. ย