Le regole sulle precedenze in mare per evitare collisioni anteponendo sempre il buon senso
โMa chi ha la precedenza?โ, sembra chiedersi lโanziano barcaiolo. La domanda รจ interessante ma il momento per porsela forse non รจ dei piรน indicati. Per questo motivo, anche se il tema delle precedenze in mare diventa di estrema attualitร ย soprattutto in agosto quando le acque sono affollate di diportisti, non ci sembra fuori luogo affrontare ora questo tema per rinfrescare un poโ di nozioni (e magari anche un poโ di buon senso).
Intanto vediamo da cosa si capisce se siamo in rotta di collisione con un’altra barca.
La regola รจ di una semplicitร disarmante: se fra le due barche in navigazioneย la distanza diminuisce e il rilevamento non cambia, vuol dire che รจ solo questione di tempo: siamo in rotta di collisione. A questo punto chi รจ che deve manovrare per evitare il cosiddetto abbordo in mare? Dipende.
Fra una barca a vela e una a motore, la primaย ha sempre la precedenza. Secondo il regolamento, la barca a vela ha la precedenza su qualsiasi barca a propulsione meccanica. la vela deve dare precedenza solo nel caso in cui la barca a motore abbia difficoltร di manovra, sia condizionata dal suo pescaggio, ossia se non le dร precedenza la butta in secca, sia intenta in operazioni di pesca o che non governi. Tutto questo vale se la barca a vela naviga solo con le vele. Se utilizza il motore, tutto decade e subentrano altre regole.
Questo significa che se una barca a vela di 7 metri incrocia una petroliera che stazza 15 mila tonnellate ha comunque la precedenza? Teoricamente sรฌ, ma qui deve prevalere il buonsenso e velocemente mettere mano a barra e scotte per cambiare rotta. Una grande nave, un traghetto, un cargo, avranno sempre una manovrabilitร inferiore a un cabinato da diporto e sarebbe stupido, oltre che pericolosissimo, mantenere la propria rotta.
Prendiamo ora il caso di due barche a vela che incrociano le loro rotte.ย La precedenza sempre della barca con mure a dritta, ossia che navigaย con la parte destra colpita dal vento. Se le due barche hanno le stesse mure, avrร la precedenza quella sottovento.
E nel caso delle barche che navigano a motore? Anche in questo caso dipende dalle situazioni. Nel caso di un incrocio, manovra la barca che vede sopraggiungere lโaltra dalla propria dritta e manovrerร accostando a dritta e rallentando. Se invece le rotte sono opposte sarร sufficiente accostare entrambi a dritta.
Infine cโรจ il caso di una barca che raggiunge l’altra. In questi casi รจ sempre la raggiungente che dร la precedenza. Ma quando una barca รจ da considerarsi tale? La regola dice che si รจ raggiungenti se si naviga allโinterno dei 135 gradi (lโangolo di visuale della luce di coronamento) della barca che stiamo raggiungendo.
Rinfrescate queste poche regole, ricordiamoci sempre che in ogni caso ogni comandante ha il dovere di evitare gli abbordi in mare, che non sono quelli dei pirati, ma appunto le collisioni.
Quindi sempre una persona capace di guardia in pozzetto o in plancia, rispetto rigoroso delle regole, prudenza e buonsenso.