Nuova Jolly Prince 33 CC conquista il Fort Lauderdale International Boat Show.
Gli europei sono molto più avanti rispetto ai diportisti statunitensi su diversi aspetti e uno di questi è certamente l’utilizzo dei grandi gommoni (MAXI-RIB) come imbarcazioni principali piuttosto che come tender. Un costruttore italiano che lo ha capito molto bene è Nuova Jolly Marine e il suo progettista, Matteo De Francesco, responsabile del Prince 33 CC, un elegante walk-around che ha davvero pochi limiti.
Una grande esperienza che ha consentito al cantiere di sviluppare un know-how specifico su questo tipo di imbarcazioni. Il Nuova Jolly Prince 33 CC che ho visitato al Salone Nautico Internazionale di Fort Lauderdale era la premiere statunitense ed era equipaggiata con due fuoribordo Mercury Verado V10 da 400 cavalli.
Questi motori sono forse i più silenziosi sul mercato e consentono velocità di punta e di crociera elevatissime. È possibile anche installare motori meno potenti, ma il mercato statunitense ama i fuoribordo di grandi dimensioni, quindi questa versione sarà sicuramente la più apprezzata.
In grado di affrontare qualsiasi condizione meteo marina, grazie alla profonda V di prua e al deadrise da 25 gradi, il Prince 33 CC ha uno scafo in vetroresina e tubolari realizzati in Hypalon. Ben 12 i passeggeri che possono godere di tutto lo spazio disponibile a bordo, ivi incluso il prendisole di prua che occupa letteralmente l’intera area e il divano di poppa a U che, dotato di un tavolo ad azione elettrica, si trasforma in un altro prendisole o in tavolo da pranzo.
L’estetica di bordo del Nuova Jolly Price 33 CC è minimalista, caratterizzata da linee pulite ma anche molto marine, grazie al ponte in teak e agli inserti presenti in tutta l’imbarcazione. Lo stile italiano è decisamente impareggiabile.
La console centrale a centro barca sfrutta il generoso baglio da quasi tre metri e mezzo a suo vantaggio. I sedili gemelli si affacciano sulla plancia di comando che ospita un display da 12 pollici Raymarine, lo schermo Vessel View di Mercury, un sistema audio premium con sei altoparlanti, una radio VHF e il comando per l’elica di prua di serie.
Sotto i sedili si trova un frigorifero e, quando i sedili sono inclinati in avanti, è possibile lavorare al lavello nascosto e al piano cottura nascosti sotto di esso. Si tratta di una cucina piccola ma funzionale, che consente di fare provviste per un’uscita di più giorni senza dover patire la fame. L’intera console e l’area della cucina sono coperte dall’hardtop e fronteggiate da un parabrezza. La visibilità fino a prua è eccellente, così come lo spazio di stivaggio in tutta la barca, da un’estremità all’altra.
Il Prince 33 CC può essere facilmente utilizzato per i week-end, grazie alla presenza di un’ampia cabina doppia munita nella versione americana di aria condizionata. La toilette interna è dotata di WC, lavandino e doccia per cui, con un po’ di buona volontà, non c’è nulla che vi impedisca di trasformare il vostro weekend in una settimana di crociera.
Il comproprietario di Nuova Jolly, Teo Aiello, ci ha accompagnato personalmente alla scoperta della barca. Teo crede così tanto nella resistenza e nelle prestazioni del suo prodotto che ha attraversato l’Oceano Atlantico a bordo di un Prince 38. Dopo quasi 1.800 miglia nautiche percorse in meno di una settimana, sono arrivati ai caraibi con 700 litri di carburante ancora di scorta e senza aver avuto alcun problema.
Il tempo di attesa per ricevere in America il Nuova Jolly Prince 33 CC è di circa tre mesi e il prezzo dell’imbarcazione che abbiamo visitato, si aggira intorno ai 330.000 dollari. Di recente Nuova Jolly ha inoltre stretto una partnership con Highfield per gli Stati Uniti per la distribuzione e l’assistenza delle sue imbarcazioni.
Questo versatile Prince 33 si colloca a metà della gamma del costruttore. Certo, sarebbe un tender decisamente sexy per un superyacht, ma con una cabina, una cucina, un sacco di stivaggio e un sacco di potenza, è una scelta intelligente come imbarcazione primaria per qualsiasi diportista. Forse è giunto il momento che i diportisti americani prendano seriamente in considerazione i RIB come qualcosa di più di un tender. “È il momento giusto per questo concetto”, afferma Aiello. “E questo modello può partire per una vera vacanza”.
| Lunghezza fuori tutto | 10,40 m |
| Larghezza | 3.40 m |
| Lunghezza Interna | 9.20 m |
| Larghezza Interna | 2.10 m |
| Diametro tubolari | 60 cm |
| Compartimenti | 6 |
| Peso | 2300 Kg |
| Potenza massima | 800 CV |
| Altezza specchio di poppa | XXL |
| Portata persone | 12 |
| Categoria | B |
| Serbatoio carburante | 500 L |
| Serbatoio acqua dolce | 150 L |
| Cabine | 1 |
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