Ranieri Cayman 19 Sport, un gommone davvero alla portata di tutti, perché può essere performante già con un motore da 40 cavalli che non richiede la patente. Modello piu’ piccolo della gamma con un baglio importante che misura 2,55 metri, con i suoi due tubolari da 60 cm, appare più grande di quello che è in realtà.
Come è fatto il RANIERI CAYMAN 19 SPORT
Il Ranieri Cayman 19 Sport, nonostante sia un gommone di sei metri, prevede due aree prendisole, una grande area a prua che sfrutta tutto il baglio del Rib e una seconda che si ottiene reclinando il sedile del divano di poppa. Il solarium ha buone dimensioni sia in lunghezza che in larghezza, inoltre, sempre il divano di poppa, può convertirsi in una dinette da pranzo, semplicemente estraendo il tavolo a ribalta in teak posizionato dietro il sedile del pilota. Un gommone che ha della caratteristiche importanti e soprattuto versatile nell’utilizzo.
A poppa lo spazio non manca e qui il cantiere ha istallato un intelligente Roll Bar che può ospitare il bimini per ombreggiare il centro barca. La seduta centrale composta, da un sedile per due persone, è funzionale e permette una buona manovrabilità inoltre lascia due spaziosi corridoi per andare a prua. Ribalatando il cuscino della seduta si accede ad uno spazio che può essere allestito come cucina.
Sul Ranieri Cayman 19 Sport non manca sicuramente lo spazio per lo stivaggio infatti sotto il divano di poppa troviamo un gavone molto capiente e a prua, sotto la cuscineria, un’altro gavone che si estende per tutta la superficie del prendisole.Un gommone insomma che è completo di tutto per una giornata in mare.
La prova in mare del RANIERI CAYMAN 19 Sport
Il mare da queste parti è un incanto e avere a disposizione un gommone non fa altro che alimentare la voglia di provarlo e di scoprire baie e insenature per immergersi.
Motorizzato con SUZUKI ARI 40 HP RR il quale presenta uno speciale trattamento anticorrosione che aiuta a proteggerlo dagli agenti corrosivi come il sale marino, aumentantodne così la durabilità. E’ il fuoribordo senza patente più performante, veloce e reattivo della sua categoria,lasciamo le cime sul pontile galleggiante e iniziamo la nostra prova con 80% di benzina e due persone a bordo. Il mare presenta delle leggere incespature con onda corta e un vento sui 10 nodi da terra.
Mi allontano dalla riva con la manetta appena abbassata il motore è a 2000 giri e alla velocità di 5 nodi consumiamo 2,6 l/h, aumento la velocità e già a 9,5 nodi con 3800 giri il gommone è in planata, con un consumo di 7 L/h. Divertente e veramente manovrabile, spingo sul gas e arrivo alla velocità massima in un attimo, 5500 giri motore, siamo a 21 nodi e l’assetto è ancora stabile, la guida risulta sicura e agendo con il trim riesco a stabilizzare ancora meglio la mia andatura. Il Ranieri Cayman 19 Sport ha una scia pulita e sposta poca massa d’acqua, riduco leggeremente velocità portandomi a 4500 giri, sono a 16 nodi e provo a virare e contro virare aumentanto il gas durante le sterzate, il gommone resta ben posizionato e a bordo rimaniamo asciutti.
Mi dirigo verso il pontile e il vento da terra è aumentato, ci sono circa 18 nodi in prua ma il Ranieri Cayman 19 Sport rimane assolutamente manovrabile, senza eccessivo beccheggio.
Dati rilevati durante la prova
| Giri motore | Velocità | Consumi L/h | L/mgl |
| 800 | 2,1 | 0,6 | 0,28 |
| 1000 | 2,7 | 0,9 | 0,33 |
| 1500 | 4 | 1,4 | 0,35 |
| 2000 | 4,9 | 2,6 | 0,53 |
| 2500 | 5,4 | 3,7 | 0,68 |
| 3000 | 5,7 | 5,1 | 0,89 |
| 3500 | 7,6 | 6,8 | 0,89 |
| 4000 | 10,4 | 7,7 | 0,74 |
| 4500 | 15,9 | 11 | 0,69 |
| 5000 | 19,4 | 15,2 | 0,78 |
| 5500 | 20,8 | 15,8 | 0,75 |
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