Le contaminazioni, gli sconfinamenti delle grandi realtร industriali in campi diversi da quello dโorigine, non sono certo una novitร . Soprattutto oggi, chi controlla aziende leader in qualsiasi campo, cerca di diversificare le proprie attivitร attingendo a settori complementari, intraprendendo strade industriali parallele a quelle dellโazienda madre. In questa ottica le aziende automobilistiche hanno cominciato a rivolgersi alla nautica come ad un settore a loro complementare: in fondo di motori si tratta. E questo anche con risultati di assoluta eccellenza, basti pensare allโAston Martin 37 presentato al recente salone di Miami. Eppure in Mercedes, con lโArrow 460 Granturismo, ci si รจ spinti concettualmente oltre.
Lo yacht, varato lo scorso anno da Silver Arrows Marine, societร creata ad hoc, non รจ solo unโimbarcazione con un marchio dโappartenenza: รจ un concept, unโimposizione del proprio stile estetico, e tecnologico, al mondo della nautica. Per intenderci: se tirasse fuori le ruote, invece di scivolare sullโacqua, nessuno si stupirebbe. La genesi dellโArrow 460 Granturismo รจ complessa, e nasce dalla sinergia tra diverse realtร imprenditoriali ( legate allโautomotive come alla nautica ), dal contributo di importanti architetti navali come Tommaso Spadolini e Martin Francis, e dalla coordinazione diย Mercedes-Benz Style, la societร che esporta lo stile Mercedes in settori come lโaeronautica, gli oggetti di design, e molto altro. Il risultato รจ qualcosa di nuovo e anticonvenzionale, inutile negarlo.
Le forme esterne dellโArrow 460 Granturismo si distendono verso poppa a partire da una prua affilata, che si raccorda come fosse un cofano alla tuga, la quale presenta a sua volta finestrature laterali ad arco, e un enorme parabrezza frontale ricurvo.
Con la poppa corta, e la livrea argento, lโaccostamento estetico ai modelli coupรฉ, top di gamma della casa tedesca รจ immediato. Ma non รจ ovviamente โtutto quiโ. La ricerca di un comfort analogo a quello dei modelli di punta di casa Mercedes non cede ad alcun compromesso โnauticoโ, e parte dai materiali. Il piano di calpestio รจ in Esthec, un materiale composito alternativo al legno, posato perรฒ in modo continuo, senza simulare le toghe.
Le finestrature, elemento essenziale di questo yacht, sono di derivazione aeronautica, con la caratteristica inedita di poter variare il proprio grado di trasparenza con un comando elettronico. Le tappezzerie, i pannelli e il pavimento in legno di eucalipto, lโutilizzo delย nabuk blu, o gli elementi in cuoio di Foglizzo, ripropongono per gli interni il lusso di unโauto esclusiva.
Tutta la vita di bordo si sviluppa a partire dallโincredibile loft interno, un open space che, grazie alla tecnologia profusa in questa zona, sa trasformarsi da zona giorno, a zona notte, e ancora in ambiente a contatto con lโesterno. Tutto con il solo tocco di un pulsante.
Normalmente le sedute laterali, e il divano avvolgente a prua, possono ospitare 10 persone in un ambiente libero da ostacoli, ma appena necessario puรฒ comparire il tavolo in cristallo centralmente al grande divano ovale, che trasforma quel settore in zona pranzo.
Oppure puรฒ scomparire il tavolo, mentre al suo posto un piano centrale trasforma lo stesso divano in un letto dalle alte sponde, e tutto il loft, grazie anche ai led notturni, in una cabina armatoriale da sogno. Non basta: le due finestrature laterali ( 3 metri per 0,75 e 220 kg di peso ), si abbassano elettricamente, mentre le tre sezioni del parabrezza, grazie ad un controllo idraulico, possono elevarsi di u
n metro.
Questoย trasforma di fatto gli interni in un ambiente aperto, sovrastato da un โpergolatoโ ad alta tecnologia. Quasi superfluo aggiungere che tutti i sistemi di bordo, dalla musica alla strumentazione, sono collegati in rete wi-fi, e sono controllabili da tablet. Anche gli esterni ย sono โtrasformabiliโ, con la spiaggetta che fuoriesce orizzontalmente dalla sezione inferiore poppiera, e porta lโarea complessiva della zona pozzetto a 9 metri quadri.
Come sulle auto di lusso, in qualche modo anche la guida dellโArrow 460 Granturismo รจ โservoassistitaโ, e resa facile anche per chi non ha lโesperienza di conduzione di un comandante. Il joystick โtwin disc expressโ consente manovre a bassa velocitร in qualsiasi direzione, e permette ogni tipo di evoluzione allโimbarcazione, ma soprattutto il controllo elettronico sulla trasmissione consente una rapidissima inversione del moto senza alcuno stress meccanico. Una sorta di equivalente marino dellโABS, nel caso in cui sia necessario un arresto dโemergenza.
Per Arrow 460 Granturismo si prospettano una primavera, ed unโestate, cariche di eventi e di partecipazioni ad altrettante manifestazioni, in cui i suoi ospiti potranno comprenderne lโunicitร e la filosofia. Gli eventi partono dal Gran Premio di Monaco di F1 a fine maggio, e proseguono con il Festival del Cinema a Cannes, e ancora con i saloni nautici di Cannes e di Montecarlo. I successivi appuntamenti sono in corso di definizione. Unโultima annotazione riguarda il prezzo: 2,5 milioni, tasse escluse, per un 14 metri non sono esattamente uno scherzo. Tuttavia, come per alcuni bolidi della strada, si puรฒ comprendere come questo rappresenti lโequivalente di uno sforzo, progettuale e tecnologico, capace di creare un oggetto unico nel suo genere.