Descrizione del Cranchi Acquamarina 31 e suo posizionamento nel mercato
Gli open sono motoscafi, le altre sono solo barche a motore. Lโย Acquamarina 31 di Cranchi รจ stato, sin dalla nascita, uno dei riferimenti stilistici per gli open in questa fascia dimensionale. Tra i natanti, infatti, รจ stato uno dei modelli piรน apprezzati dal mercato, per le sue linee sportive -e le prestazioni in sintonia con il suo aspetto- e per le soluzioni abitative e stilistiche giร attuali.
A quasi tre lustri dalla sua uscita di produzione รจ ancora un riferimento per gli appassionati e per di piรน in un segmento che nel frattempo ha prodotto decine di modelli.
Ovviamente tanto apprezzamento ha avuto come conseguenza il mantenimento del valore dellโusato, soprattutto se ben tenuto e dotato di motori diesel. L’Acquamarina 31 era prodotto anche con entrofuoribordo a benzina, sicuramente piรน prestazionale e con velocitร di punta superiori ai 40 nodi. Tuttavia, la maggiore economicitร di uso dei propulsori a gasolio, soprattutto oggi che il costo del carburante รจ un valore significativo nella gestione della barca, mantiene piรน alte le quotazioni di modelli con alimentazione diesel.
ย Chi vende
Nautica Feltrinelli vanta oltre ottant’anni di attivita e, cosa molto importante, non รจ un broker, ma acquista e rivende le sue imbarcazioni dopo averle completamente revisionate.ย Per questo motivo, la sua formula, “Barche usate meglio che nuove” riscuote un grande successo fra i suoi fedeli clienti che, fra le altre cose, usufruiscono di una particolare garanzia sull’acquisto. Nautica Feltrinelli dispone inoltre di un porticciolo e di un attrezzatissimo cantiere nautico.
Esterni
Nellโesemplare in vendita di Acquamarina 31 รจ presente solo la plancetta di poppa standard, ma esiste anche l’opzione plancetta. Per entrare in barca attraverso una plancetta da bagno stretta stretta e un poโ alta sullโacqua si passa direttamente sul prendisole poppiero. Qui tre adulti possono sdraiarsi comodamente e, se non si hanno troppe necessitร di allargare le braccia, ci si sta anche in quattro. Per evitare di segnare troppo il passaggio, su questo modello la cuscineria รจ divisa in tre elementi (un optional rispetto al monopezzo di serie), in modo da rimuovere quello centrale per arrivare fino in pozzetto. Stesso discorso per lโimbottito della seduta che si puรฒ togliere e mettere con facilitร .
Il divano sagomato lungo il perimetro del pozzetto allungandosi verso prua sulla murata di sinistra, diventa una comoda chaise longue che consente di prendere il sole anche quando si sta accanto al timoniere. Solida e con opzione stand-up, la postazione del pilota. La consolle รจ fornitissima di display e comandi, anche se un poโ…ย affollata per gli standard cui siamo abituati oggi: l’Aquamarina 31 nasce nel periodo di transizione tra lโanalogico, con i suoi indicatori a lancetta, e gli strumenti digitali utilizzati oggi che raggruppano in un unico schermo piรน informazioni. Il risultato รจ che su questa plancia cristalli liquidi e quadranti tondi devono coesistere addensati nello spazio a disposizione.
Arrivare a prua, sul Cranchi Acquamarina 31ย รจ alla portata di tutti. Certo, non ci si possono aspettare i passavanti di un 40 piedi, ma la bella battagliola in inox e il parabrezza sagomato offrono tutti gli appigli che servono. Nella metร anteriore della barca si trova un secondo prendisole e piรน a proravia il passauomo rotondo che dร luce e aria al locale di prua. A chiudere le dotazioni prodiere, il salpancora nascosto nel gavone che dร accesso al pozzo dellโancora.
Interni
Si tratta di un open con entrofuoribordo e grande pozzetto, sembra normale aspettarci degli interni ridotti ai minimi termini. Invece lโAcquamarina 31 riesce a stupire piacevolmente per la capacitร dimostrata dal cantiere Cranchi di realizzare dei veri interni che, pur non rendendolo un cruiser per famiglia, ne fanno una barca che dร spazio e agio a una coppia che decida di stare fuori il weekend, magari anche con un paio di figli al seguito.
Sottocoperta lo spazio รจ separato in tre ambienti, piรน il locale toilette, posto subito a dritta della discesa e dalle geometrie tipicamente nautiche, con spigoli arrotondati e forme morbide alla vista: uno stile che si ritrova anche in tutto il resto dellโopen space interno. A dividere la โzona giornoโ dalle due cabine sono poste delle tende, meno ingombranti e pesanti delle porte. La dinette รจ nella parte centrale con sedute a V e tavolino centrale. Per lโAcquamarina 31 il cantiere aveva previsto la possibilitร di trasformare questo spazio in una ulteriore cuccetta, ma considerando i quattro posti letto giร disponibili la potenzialitร ricettiva รจ piรน che sufficiente per un natante (dovrebbe essere la lunghezza della barca piรน che il numero di cuccette a suggerire al comandante quante persone avere a bordo). La cucina รจ nascosta dietro a unโanta avvolgibile, essenziale, ma utilizzabile. I due ambienti per la notte sono posti uno a prua, scavalcando il divano della dinette, e lโaltro -con il letto sistemato per baglio e una piccola seduta- verso poppa, sotto il pozzetto e prima della sala macchine.
Motori, consumi e prestazioni
La carena a V profonda progettata da Andreani Design, lo studio fondato da Pierangelo Andreani, consulente del cantiere di Piantedo dal 1974 ha il pregio di essere efficiente ai regimi plananti cosรฌ da garantire prestazioni sopra ai 40 nodi per le versioni con piรน cavalleria (si potevano installare fino a 560 cavalli totali sul Cranchi Acquamarina 31). Tuttavia รจ anche gentile con chi ha scelto meno potenza in sala macchine, come in questo caso con la coppia di Volvo Penta Diesel da 200 cavalli lโuno, e si mantiene moderata nelle richieste di carburante per chi procede nellโintorno dei 25 nodi. In queste circostanze, il consumo รจ di circa 20 litri di gasolio allโora per motore, che per essere un open che naviga in planata รจ un numero significativamente contenuto. La velocitร massima del modello in vendita รจ di 36 nodi. La trasmissione รจ affidata a una coppia di piedi poppieri con eliche Duoprop coassiali e controrotanti.
Stato di conservazione
Lโuso esclusivo in acque dolci ha contribuito a mantenere buono lo stato generale degli esterni sempre tenuti in modo attento e preciso dal precedente armatore. Il recentissimo lavoro di rinfresco ha eliminato anche quei pochi segni del tempo non dovuti a incuria, ma al semplice utilizzo. Messi davanti al Cranchi Acquamarina 31 si pensaย di essere di fronte a un oggetto appena varato. Sottocoperta fodere e rivestimenti odorano di nuovo e di pulito, con lโalcantara delle cuscinerie morbidissimo al tatto e facile da pulire.
Eventuali lavori da fare
Sostanzialmente nessuno.
Plus
Barca iconica.
Consumi contenuti.
Buone prestazioni generali.
Modello con molti accessori in dotazione
Minus
Manca lโoptional della plancetta poppiera complementare, comoda anche per le operazioni di imbarco e sbarco.
Cuccetta di prua molto compatta
Costo allโanno (indicativo)
Posto barca sul Lago di Garda: 5.000โฌ
Rimessaggio: 1000 โฌ
Assicurazione: RC 250 โฌ; Kasko completa 750 โฌ
Tagliando due motori:2.000 โฌ
I prezzi sono riferiti a una media effettuata tra le diverse tariffe rilevate nella zona di vendita.
Perchรฉ comprarla
Nonostante lโetร il Cranchi Acquamarina 31 รจ una barca che non sfigura nรฉ in banchina nรฉ vedendola incrociare in acqua. Linea da open puro e prestazioni in sintonia con lโaspetto ne fanno una scelta ponderata per chi cerca una barca divertente, pratica ed economicamente poco esigente pur con spirito sportivo. Nel caso del modello in vetrina si tratta di una esemplare realmente paragonabile al nuovo e che puรฒ beneficiare anche di un anno di garanzia incluso da chi vende.
Il layout dellโAcquamarina 31
La scheda descrittiva del Cranchi Acquamarina 31
Cantiere: | Cranchi |
Produzione: | 1995-2004 |
Prezzo del nuovo allโorigine: | 170.000 |
Quotazione usato:(rilevata sui principali motori di ricerca on line) | da 29mila โฌ (modelli a benzina) e da 50mila โฌ (modelli diesel) a 85.000 โฌ. |
Anno esemplare in vendita: | 2001 |
Prezzo modello in vetrina: | 75.000 โฌ |
Ormeggio: | Gargnano (BS) |
Lunghezza: | 9,92 m |
Larghezza: | 3,10 m |
Pescaggio: | 0,80 m |
Cabine ospiti: | 2 |
Bagni ospiti: | 1 |
Portata persone: | 10 |
Materiale di costruzione: | vetroresina (VTR) |
Peso | 3.900 kg |
Serbatoi acqua: | 130 lt |
Motori: | Volvo Penta AD 41P/DP-E |
Alimentazione | Diesel |
Potenza motori: | 2 x 147 kW/ 2 x 200 cv |
Ore Motori: | 423 |
Trasmissione: | Entrofuoribordo con eliche Duoprop coassiali e controrotanti |
Serbatoi carburante: | 530 lt |
Altre dotazioni: | Generatore 3kw 230volt 50hz, riscaldamento, autopilota, tendalino camper, Ecoscandaglio, VHF, acqua calda, cuscini prendisole di prua, linea banchina carica batteria, manette elettroniche. |
Velocitร di crociera | 25 nodi |
Velocitร massima: | 36 nodi |
Omologazione CE: | B |