Gommoni Zar Formenti in grande spolvero al Fort Lauderdale Boat Show 2017. Nel lungo stand allestito dal marchio erano una decina i gommoni in mostra, circa un terzo dei 30 modelli prodotti dal marchio milanese. Una presenza importante, per chi vende battelli pneumatici qua negli Stati Uniti, un mercato in cui ancora oggi, per la maggior parte dei diportisti, il gommone รจ sinonimo di tender e non certo di prima barca.
โSiamo arrivati in America 10 anni fa. Per i primi tre anni abbiamo solo investito, ci siamo fatti conoscere. Abbiamo dovuto mostrare la nostra soliditร piรน che i nostri modelli. Il diportista americano puรฒ anche vedere qualcosa che lo attrae, ma non investe su qualcuno che potrebbe sparire da un momento allโaltro, che potrebbe lasciarlo senza assistenza. Noi, siamo riusciti a convincere la clientela statunitense con un lavoro costante composto da tanti aspetti, ma tutti necessari per essere strutturati e preparati ad affrontare questo mercatoโ. Piero Formenti, il fondatore del cantiere riassume, cosรฌ lโattivitร oltreoceano di Zar Formenti.
Piรน in dettaglio, sono state articolate le operazioni svolte dal portabandiera della capacitร italiana, anzi, in questo caso sarebbe meglio dire lombarda, se non proprio milanese, di realizzare gommoni di alta qualitร . A partire dalla creazione di una rete commerciale stabile e diffusa. Oggi sono nove i dealer che tra west coast, east coast e zona dei Grandi laghi commercializzano il marchio. In piรน รจ stata aggiunta la presenza di un distributore con sede a Tampa, in Florida. Una condizione per poter essere il piรน presenti su tutto il territorio americano. โInoltre teniamo negli Stati Uniti circa una cinquantina di pezzi nuovi, tra i piรน venduti, divisi tra i rivenditori e il distributore. In questo modo si accorciano i tempi di consegna al cliente. Una possibilitร che diventa preziosa specialmente lungo le coste piรน settentrionali, dove la stagione estiva รจ di breve durata: guadagnare un mese sui tre disponibili pesa nella sceltaโ, spiega Formenti.
Mostrare presenza e disponibilitร รจ stato un altro elemento portante della costruzione. โNon saremmo sinceri se dicessimo di non avere avuto nessun problema con i nostri gommoni consegnati negli Stati Uniti, tuttavia quei pochi che si sono verificati li abbiamo risolti in tempi brevi e questo, abbiamo visto, รจ stato un ottimo elemento di promozione, perchรฉ dimostra che lโazienda รจ attenta al cliente e il cliente una cosa del genere, la comunica con soddisfazione allโamico diportistaโ.
La creazione di Zar Tender, una gamma specifica per gli Stati Uniti รจ stata unโaltra via di penetrazione nel mercato. Intanto per poter essere vendute in quel mercato devono rispettare le normative Epa che per quanto riguarda alcuni parametri, per esempio i filtri per i serbatoi del combustibile, sono persino superiori allโIso necessario per la certificazione CE Il diportista americano ancora non considera il gommone una prima barca perchรฉ per lui il battello pneumatico รจ il tender, anzi lโunico tender possibile. โIl termine rib, rigid inflatable boat, utilizzato in tutto il mondo per definire i gommoni a chiglia rigida รจ sostanzialmente ancora sconosciuto negli Usaโ, racconta il vice presidente di Ucina, โquindi per avvicinarlo al concetto abbiamo realizzato il miglior tender di lusso che potesse immaginare. Non un prodotto allettante per il prezzo basso, tuttโaltro, uno Zar Tender da tre metri costa almeno 12mila euro, ma per la qualitร che propone sia di materiali, sia di linee dโacqua, ma soprattutto per il designโ.
Lโarmatore Stelle e Strisce che mette il gommone, preferibilmente con il fuoribordo e non con lโidrogetto, sulla plancetta di poppa lo vuole esteticamente bello, un oggetto da mostrare come complemento di qualitร dello yacht, qualcosa che contribuisca ad elevare lโimmagine trasmessa. E il fatto che gli Zar siano disegnati in Italia, anzi che siano milanesi รจ un ulteriore valore aggiunto. โMilano รจ la capitale mondiale del design, non sono io a dirlo, ma le reazioni delle persone: quando si parla di made in Italy sono attenti e ben disposti, quando si dice: made in Milano, i loro occhi brillanoโ, spiega lโimprenditore.
E lโassociazione alla NMMA (National Maritime Manifacturer Association, la confindustria nautica americana) che si affianca a quella con Ucina, di cui Formenti รจ vicepresidente, oltre a essere stato confermato, lo scorso giugno, presidente Ebi (European Boating Industry) รจ la dimostrazione di quanto Zar Formenti creda al mercato oltreoceano.