Envy 710 e DeepSpeed: velocità e rispetto per l’ambiente

Envy 710 di Scanner Marine e il primo hydro-jet fuoribordo elettrico: binomio di sicuro successo

Per stare al passo con i tempi bisogna essere scattanti. Qualità che da sempre contraddistingue l’Envy 710, uno scafo veloce, dinamico e già all’avanguardia nel 2006, quando le sue linee accattivanti presero forma, diventando ben presto le linee guida per i successivi modelli tender e touring della Scanner Marine.

Insomma, la nomea di predestinato si addice pienamente all’Envy 710. Del resto, la sua storia racconta di un gommone innovativo che, nel corso di questi 14 anni, attraverso le originali rivisitazioni stilistiche – l’ultima nel 2017 – sviluppate dal noto cantiere piemontese, si è rivelato intramontabile, lungimirante e appetibile a un pubblico molto vasto.

Quando lo abbozzò, infatti, il designer Donato Montemitro voleva realizzare un modello che fosse un passo avanti rispetto a tutta l’offerta dell’epoca e si rivolgesse a un’ampia fascia di diportisti grazie alle sue dimensioni e alle numerose possibilità di customizzazione, peculiarità imprescindibile di casa Scanner.

Scanner Envy 710: linee eleganti e prestazioni elevate

L’Envy 710 è un gommone semplicemente “diverso” dagli altri. La scocca di vetroresina, combinata con i tubolari più tradizionali dall’ottima tenuta di mare e da un elevato livello di comfort, donano un’estetica armonica ed elegante, oltre a offrire un’incredibile fruibilità nell’utilizzo.

Al netto delle molteplici opportunità di personalizzazione, la configurazione di base prevede una consolle centrale con seduta singola, che lascia molto agio alla zona poppiera, caratterizzata da un divanetto a U, e regala grande spazio ai due passavanti, che conducono al solarium prodiero. A prua è prevista la dinette, che sfrutta in ampiezza il piano del prendisole. Cura nel design e qualità dei materiali confezionano un prodotto di assoluto livello.

Se si opta per una motorizzazione entrofuoribordo oppure fuoribordo, l’assetto di poppa cambia e la spiaggetta viene sostituita da due spaziose plancette laterali. Insomma, ogni esemplare Scanner viene sviluppato in stretta collaborazione con il futuro armatore, a partire dalla scelta della motorizzazione.

DeepSpeed, il motore ecologico che farà la rivoluzione

A proposito di propulsori, quest’anno è nata un’interessante collaborazione tra Scanner Marine e la start-up Deep Speed con l’obiettivo di lanciare, per la prima volta sul mercato, un’imbarcazione ecologica che riduca al minimo il disturbo arrecato all’ambiente marino tramite una drastica riduzione delle emissioni inquinanti e sonore, pur mantenendo le elevate prestazioni delle motorizzazioni classiche.

Deep Speed, infatti, ha ideato un innovativo motore elettrico che, secondo gli studi, sarà il più efficiente sul mercato. Un progetto sposato in toto dalla Scanner che, con grande entusiasmo, mette a disposizione il suo Envy 710 per l’installazione e le prove in acqua.

Il motore DeepSpeed è un fuoribordo con propulsione jet, dove motore e sistema di propulsione sono integrati con funzionamento diretto in acqua. Il motore è alimentato da energia elettrica che vanta, unitamente al sistema di propulsione, un’elettronica di controllo, un pacco batterie e un software dedicato.

Questa “applicazione tecnologica” è destinata a rivoluzionare il mondo della nautica, poiché azzera le emissioni e il rumore, riduce al minimo gli ingombri e il peso e, al tempo stesso, ottimizza i rapporti tra efficienza e dislocamento. Inoltre, le possibilità di applicazione di questo propulsore, il primo hydro-jet fuoribordo elettrico, sono infinite.

Scanner Marine e DeepSpeed hanno particolarmente a cuore la tutela del mare, senza rinunciare alle prestazioni di navigazione, che in casa Scanner sono eccellenti.

Scanner Envy 710: caratteristiche tecniche

Lunghezza f.t.	7,1
Larghezza f.t.	2,8
Diametro tubolari	55-58
Compartimenti	5
Materiale scafo	Vetroresina e compositi
Materiale tubolari	Hypalon neoprene – Orca Pennel Industries da 1670 dtex
Portata persone	14
Peso a secco	1300 kg (senza motore)
Potenza massima applicabile	350 cv
Catergoria di progettazione	B
Progettista	Montemitro Design