La barca in prova è offerta ad un prezzo davvero interessante: a poco meno di 91.000 euro sono infatti compresi il pack elettronica, il pack performance ( che include vele performanti, paterazzo regolabile e molte altre cose), ed il pack preference che dota la barca di tutto quanto è necessario per la vita, comoda, a bordo.
Appena arrivati in banchina la prima cosa che ci colpisce, guardando la barca, sono gli ampi spazi in pozzetto e a poppa della timoneria; le sedute sono comode per quattro persone e profonde, i movimenti sono agevoli e senza ostacoli.
Durante i preparativi per l’uscita curiosiamo un po’ in giro. Il gavone esterno di stivaggio sotto la seduta di destra appare profondo e capiente, riusciamo a infilarci ben sei parabordi.
Sotto la panca di sinistra troviamo l’alloggiamento della bombole del gas: una per quella in uso più uno spazio per la riserva. Ritornando in porto decido di provare il tavolo abbattibile esterno in pozzetto: si apre scorrendo su due guide e le due ali sono richiudibili; è perfetto per un pranzo per due!
In questa versione Performance le lande delle sartie sono esterne alla falchetta, unite ad un comodo tientibene sulla tuga permettono di passare a prua senza incontrare ostacoli e in totale sicurezza.
Usciti dal porto le condizioni che troviamo non sono delle più entusiasmanti. Ci accoglie infatti una brezza molto leggera che varia dai 2 ai 5 nodi di vento reale, per fortuna il mare è calmo altrimenti sarebbero state condizioni davvero difficili per navigare. Condizioni che sembrerebbero proibitive per una barca da pura crociera che, peraltro, è dotata anche di un timone a doppia pala.
Non male davvero per uno scafo che si dichiara da crociera pura, peccato non aver trovato a bordo un gennaker o un Code zero perchè questa carena se li sarebbe meritati.
La sensazione al timone del Sun Odyssey 319 è quella di una barca facile da portare, incline a perdonare gli errori. Unico neo che riscontriamo, controbilanciato dalla conseguente ottima vivibilità del pozzetto, è la posizione del timoniere che non consente di appoggiarsi alle draglie, timonando a barca sbandata. La ruota del timone è infatti un pò troppo distante a causa delle sue ridotte dimensioni.
Ammainate le vele effettuiamo i test di velocità a motore, lo Jeanneau Sun Odyssey 319 è dotato di uno Yanmar da 21 hp (15 kw) che, come vedrete dalla tabella seguente, consente ottime velocità di crociera per uno scafo di questa lunghezza. La rumorosità è molto bassa, sia all’esterno che scendendo sottocoperta.
Gli interni, standard per la sua lunghezza e funzione, sono ottimamente realizzati, buoni i materiali e la fattura.
Una cabina doppia è posizionata a prua, dotata di grande letto ed armadio a murata sorprende per dimensioni e per gli accorgimenti.La dinette è ampia e orgnizzata con un tavolo ad ante abbattibili che libera molto spazio per la circolazione. La cucina è posizionata a sinistra mentre a destra è presente un carteggio di apprezzabili dimensioni. La seconda cabina matimonile è opposta al bagno in poppa e presenta dimensioni nella norma.
Lo Jeanneau Sun Odyssey 319 è una barca ben concepita, ideale come entry level per chi volesse avvicinarsi alla crociera a medio raggio. Comoda, sicura, maneggiovele ed insospettabilmente veloce, sia per le sue dimensioni che per sua vocazione crocieristica, l’abbiamo sicuramente apprezzata durante la nostra prova.
Il prezzo è veramente interessante ed accessibile, questa barca è destinata ad avere un ottimo successo e a conservare una buona valutazione, negli anni, sul mercato dell’usato.
Prestazioni a vela e a motore
Dati della prova: TWS: da 3 a 5 kn – mare calmo – 4 persone a bordo – serbatoio acqua 10% – serbatoio gasolio 50%
GIRI MOTORE | B. SPEED |
700 | 1,6 |
1000 | 1,8 |
1500 | 3,3 |
2000 | 4,2 |
2500 | 5,3 |
3000 | 6,1 |
3500 | 6,8 |
3900 | 7,5 |
AWA | B. SPEED | GIRI MOTORE | B. SPEED | |
30 | 3,5 | 700 | 1,6 | |
40 | 3,7 | 1000 | 1,8 | |
50 | 4,2 | 1500 | 3,3 | |
60 | 4,7 | 2000 | 4,2 | |
70 | 4,5 | 2500 | 5,3 | |
80 | 4 | 3000 | 6,1 | |
90 | 3,4 | 3500 | 6,8 | |
100 | 3,4 | 3900 | 7,5 | |
110 | 3,2 | |||
120 | 3 | |||
130 | 3 | |||
140 | 3 | |||
150 | 3 | |||
160 | 3 |
Lunghezza fuori tutto: 9.8 m
Lunghezza scafo: 9.44
Disclocamento a vuoto: 51oo kg
Pescaggio: 1.85 m (disponibile anche la versione a baionetta)
Serbatoio Gasolio: 100 l
Serbatoio acqua: 150 l
Motore: Yanmar 21 hp/ 15 kw
Categoria: A
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Bellissima , e ottime foto che riepilogano i punti salienti .
Ottime a mio avviso anche le dimansioni e gli interni.
E la barca per un uscita o un weekend lungo.
Sto leggendo con molto interesse l'articolo e già immagino come sarebbe passarci dei giorni sopra.
Adattissima ad un campeggio nautico di buon livello.
Domanda può essere portata senza patente? Anche se penso di si.