Puerto De Javea

Los inicios del Club Náutico de Jávea El espacio en el que se ubica el Club Náutico de Jávea está íntimamente ligado a las obras del Muelle de Levante. La gran obra de ingeniería de la época se remonta a 1949, cuando se realizó el diseño del nuevo espigón, sustituyendo las escasas rocas por sólidos bloques de hormigón. El proyecto fue redactado por el ingeniero Vicente Vicioso Vidal, de la Agrupación de Puertos de Alicante-Valencia, y se adjudicó al contratista Bernal Pareja S.A. el 28 de enero de 1952 por 18.520.265 pesetas. En 1952 se iniciaron las obras, la primera fase del megaproyecto, pero no fue hasta 1973, cuando se autorizaron definitivamente las obras recientes, que dejarían los Puertos del Este y del Oeste tal y como los conocemos hoy.

En 1956, una segunda reestructuración incluiría cuencas mayores conectadas al contradique (rompeolas de Poniente) tras la renovación de la pesca. Todas las reformas del espigón se harían desde el principio para favorecer a la industria pesquera local, un fuerte pilar en aquella época para el sustento del distrito pesquero de Aduanas de la Mar. Las presas fueron la mayor atracción local de la época durante cinco años. La gente se refería a la presa de Levante como “dique” y, según los testimonios de los viejos pescadores, entonces la gente del pueblo y de los alrededores se acercaba a la aduana para ver el progreso de las obras, algo inaudito en aquella época.

A partir de 1957, cuando se empezó a ver el final de las obras de reparación, se inició la construcción de los muelles para embarcaciones pequeñas y entre ellos una vía de servicio para el paso de la maquinaria (actualmente acceso rodado y aparcamiento del Club).

Detrás del actual aparcamiento del Club, frente a la antigua enfermería, aún puede verse, en relativo buen estado y medio oculto entre los árboles, el edificio en el que se fresaba la piedra utilizada para la construcción de la presa de Levante y los raíles con los que las vagonetas evacuaban la roca sobrante de la excavación de la montaña. Los únicos edificios existentes en la zona en la década de 1950 pertenecían a la Sociedad de Salvamento de Náufragos. Un tangón o Tangó LIFEBOAT, situado en un promontorio de la bahía del mismo nombre, que servía de refugio a los pescadores que no podían acercarse a la costa a falta de un puerto abrigado con mar gruesa.

Había otro edificio en los puertos, que años más tarde se conocería como “Casa del Contramaestre”. La primera sede del Club Náutico de Jávea se estableció por un acuerdo entre la Sociedad de Salvamento de Náufragos y, en nombre del Club, el entonces presidente, Jaime Cruañes Cholbi, y el secretario Juan Crespo Ruaño. Según consta en los estatutos de 1958, “se establece la ocupación del edificio y demás enseres de esta estación local, por lo que hasta que se resuelva el emplazamiento definitivo, se considera edificio social”.

El viejo edificio fue renovado y habilitado como cuartel general. Más tarde sería la casa del contramaestre y el taller mecánico. Esta fue la primera sede del Club Náutico de Jávea, un edificio ruinoso utilizado en 1955 como tienda náutica donde se resguardaban del frío los peones y trabajadores de la presa. El edificio acogería más tarde las reuniones de la primera junta directiva de Jaime Cruañes y de los pocos socios que aún tenía el club en pañales.

Mucho ha cambiado desde entonces, aunque quizá sólo externamente, porque el espíritu emprendedor de los primeros socios sigue vivo en 2008, 50 años después. Presentado en 1964, el Club Náutico ya había obtenido la concesión administrativa necesaria para desarrollar sus actividades náuticas. Jaime Cruañes dejó el cargo con los deberes hechos y un nuevo presidente tomó el relevo. D. Federico Noreña Echeverría tomó las riendas de un Club que ya había empezado a crecer espectacularmente. Inauguraba la presidencia con una nueva sede y un modestísimo embarcadero, justo enfrente de la antigua entrada del Club.

Los pulcros “seiscientos” del aparcamiento contrastaban con los desordenados barquitos de los dos pequeños diques secos, que no daban abasto con tantas cáscaras de nuez. El edificio social data de 1964. Unos años más tarde se ampliaría con los edificios de la piscina y la conserjería, situados junto a la antigua pista de baile, donde tantas fiestas se celebraban en los años en que lo veíamos todo en blanco y negro, con ritmos acompasados y el sonido de los Pekenikes El Club Náutico siguió creciendo rápidamente y en los años 70 sus socios se contaban por centenares. En esos años se crea el edificio donde hoy está la Escuela de Vela, se traslada la entrada principal del Club a donde está hoy, se crea la enfermería y junto a ella, la nueva secretaría.

A nivel local, en 1977 se inició el diseño definitivo de la lonja del puerto, que sería reconstruida en 1995. También fue en esa época cuando recibimos alguna visita ilustre, como la de D. Juan de Borbón, que fue visto en más de una ocasión cruzando la bahía de Jávea.