Datos generales

Latitud:

38° 37′ 20″ N

Longitud:

20° 55′ 52″ E

VHF:

12

País:

Grecia

Página web:

este, sureste

Características

Pescaggio Massimo:

4m

Fondos:

barro y algas

Reducida:

norte, noroeste, oeste

Embarcaciones:

30

Horario de acceso a Puertos:

24 horas al día

Anclajes cercanos:

Puertos

Peligros:

en la parte central del rompeolas la profundidad se reduce a 1 metro debido a algunas grandes rocas que conforman la estructura

Atraviesa:

este, sureste

Servicios del muelle

Otros servicios

Supermercado, frutería y panadería en el pueblo. En los puertos, taberna, ducha y servicio de lavandería de pago.

Descripción

El tramo del mar Jónico comprendido entre la península griega y las islas de Lefkada, Cefalonia y Zante se denomina también “mar interior”. Es aquí donde se encuentran una serie de islas e islotes muy frecuentados en la estación cálida, por todos los navegantes que buscan un buen refugio para pasar la noche y un buen punto de partida para seguir navegando por este fascinante archipiélago.

Es el caso de Kalamos, situada al sureste de Lefkada y que, junto con Meganisi y Kastos, suele ser tomada por asalto durante los fines de semana de verano, por turistas extranjeros pero también por muchos griegos en escapada de fin de semana.

Como suele ocurrir en estas zonas, la isla en sí no ofrece muchos atractivos turísticos, en forma de pueblos que visitar, museos, iglesias u otras construcciones de especial interés; sin embargo, tiene una naturaleza propia exuberante y hermosa, caracterizada por extensas manchas de pinos y eucaliptos, que se pueden recorrer por uno de los muchos senderos que cruzan la superficie de la isla. Curiosidad: algunas especies de pinos son autóctonas y sólo se encuentran aquí.

Al fin y al cabo, los dos centros habitados de Kalamos son misucúmpenes, o casi. El pueblo que lleva el nombre de la isla no tiene ni 500 habitantes, el otro centro “habitado”, por así decirlo, dados sus aproximadamente 60 residentes, es Episkopi, en el lado norte de la isla. Puertos Leone, al sur, fue abandonado tras el terremoto que asoló la isla a mediados del siglo pasado.

Así que si planeas una visita a tierra, lleva un par de buenos zapatos, un libro para leer y disfruta de la relajación en la naturaleza y del ambiente un tanto atemporal que caracteriza a toda la isla. En el pequeño pueblo de Kalamos hay un supermercado, una panadería y algunos bares y tabernas. Entre ellos está la taberna de George, famosa y popular entre los navegantes porque, digamos, suple la falta de servicios para los que llegan en barco. De hecho, el personal de la taberna no sólo ayuda a amarrar a menudo y con frecuencia, sino que también ofrece servicios de ducha y lavandería a precios irrisorios (además de, por supuesto, servir comidas abundantes).

Al sur del pueblo hay una hermosa playa de arena, junto a un molino de viento bien conservado, molinos que no faltan en esta parte de la costa. En la parte alta del pueblo de Kalamos puedes encontrar pequeños bares que aún no se han visto afectados por el turismo moderno, un atisbo de la Grecia tradicional que merece la pena ver.

Llegar a Kalamos por mar es bastante fácil, la isla se eleva casi 800 metros sobre el nivel del mar y se divisa fácilmente. Si llegas por el sur, ten cuidado con el islote de Nisis Formikoula, el fondo marino es muy poco profundo en las proximidades, así que mantén las distancias. Lo mismo ocurre si llegas por el norte: no hay peligro especial, pero hay rocas cerca de la orilla, mantente alejado al menos 100 metros y estarás a salvo. El canal entre Kalamos y la cercana Kastos puede ser traicionero con vientos fuertes.

La entrada al puerto es por el norte, pasando entre el rompeolas nordeste y el pequeño muelle oeste: la profundidad aquí es de 3, 5-4 metros, la entrada no plantea ninguna dificultad particular. En el interior, encontrarás una treintena de amarres entre el lado interior del rompeolas y el muelle del paseo marítimo del pueblo de Kalamos. La profundidad dentro de los puertos es de unos 2,5-3,5 metros. Ten cuidado porque en una sección del rompeolas, más o menos en la zona exterior (hacia la entrada del puerto), la profundidad se reduce a sólo un metro debido a algunas rocas muy grandes que forman parte de la estructura: los barcos que pesquen más tendrán que fondear a cierta distancia y tirar de un cabo o dos hasta el rompeolas. En cualquier caso, para todos los amarres en el rompeolas (pero también para los del muelle del pueblo) tendrás que utilizar un ancla; de todos modos, el fondo es bueno con arena y barro.

Como ya se ha dicho, en este pequeño puerto no hay servicios. Ni gasolineras, ni repostaje, ni nada, salvo los servicios que ofrece la taberna antes mencionada.

En cuanto a los vientos y el abrigo: el puerto de Kalamos ofrece un buen abrigo contratodos los vientos excepto el sur y el sureste. Si éstos son fuertes, entra una corriente muy molesta que hace que fallen los amarres. Este problema es más evidente si estás amarrado al final del rompeolas.

Como el puerto de Kalamos tiende a llenarse rápidamente en verano, es mejor tomar nota de dos fondeaderos alternativos.
El primero es el pequeñísimo puerto de Episkopi, en el lado norte de la isla: sólo hay sitio para cinco o seis barcos porque aquí están las barcas de los pescadores y el transbordador que da servicio a la isla, y además el puerto ofrece poco abrigo y sólo debe visitarse cuando el mar está en calma y no hay viento. La otra alternativa es Porto Leone, que fue el puerto principal de la isla, pero quedó abandonado tras el terremoto de 1953.

Aquí hay algo más donde elegir: una cala al norte del pueblo abandonado, que ofrece buen abrigo de todos los vientos, una profundidad de 10-12 metros y buena navegabilidad; otra cala más amplia al sur del pueblo, una profundidad de 6-7 metros y buen abrigo, pero también fuertes rachas hacia el atardecer procedentes de las alturas de la isla; y, por último, dos embarcaderos de madera justo al lado del antiguo asentamiento, donde pueden amarrar un máximo de dos barcos.
En los puertos Leone, el ancla se sujeta bien (arena y algas), pero el abrigo sólo se ofrece con vientos del oeste y noroeste, mientras que con vientos del este y noreste hay mucho baile.

Lascia un commento

Devi essere loggato per inserire un commento.

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Hai bisogno di vendere la tua barca? Sei nel posto giusto! Tuttobarche.it è infatti il più grande portale online sulla nautica da diporto e in questa sezione ti sarà possibile scrivere gratuitamente il tuo annuncio se vuoi vendere la tua imbarcazione. Aggiungere un nuovo messaggio di vendita è molto semplice e intuitivo così come trovare una barca che interessa acquistare, ma per rendere ancora più appetibile il tuo annuncio, vogliamo darti alcune indicazioni generiche ma importanti che se vorrai potrai seguire.

Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale Tuttobarche.it apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

Norme Redazionali

VUOI DISCONNETTERTI DAL TUO ACCOUNT?