Datos generales

Categoría:

Puertos

Latitud:

37° 55′ 52″ N

Longitud:

23° 41′ 0″ E

Teléfono:

+30 210 98 71000-2

VHF:

9

País:

Grecia

Características

Calado mínimo:

5m

Pescaggio Massimo:

12m

Embarcaciones:

303

Horario de acceso a Puertos:

24 horas al día

Eslora máxima
Embarcaciones:

180m

Servicios del muelle

Con combustible
Agua
Electricidad
Aseos
Duchas
Servicios de bomberos
Con reparación del motor
Reparaciones eléctricas
Servicios Meteorológicos
Moorers
Jardinería
Buceadores

Otros servicios

pista para helicópteros, sistema de CCTV, spa, conexión wi-fi

Descripción

Un hogar para superyates y megayates: esa es la idea del puerto deportivo de Flisvos, un superpuerto de “lujo” reservado exclusivamente a yates de 15 metros o más. Muy por encima: los yates de hasta 180 metros de eslora también pueden atracar en el puerto, alojados en un muelle específico donde pueden acomodarse en el lateral.

A sólo 6 km del centro de Atenas, el puerto deportivo goza de una ubicación privilegiada en el golfo Sarónico, justo a los pies de la ciudad histórica y a tiro de piedra de las atracciones más bellas que ofrece el golfo.

Es un puerto para los “grandes”, en todo: como entrada (recientemente ampliada para facilitar un tránsito más seguro), como servicios ofrecidos, como espacios, como calidad de todo. La idea era crear un puerto de lujo en una zona afortunada del Mediterráneo, que pudiera ofrecer espacio a megayates y yates en cruceros oceánicos (y de otro tipo). Y el proyecto tuvo pleno éxito, gracias a la posibilidad de realizar inversiones considerables y a una elección precisa de la orientación.

El puerto deportivo de Flisvos nació en 2002 a raíz del negocio creado por los Juegos Olímpicos de Atenas, que iban a celebrarse en 2004. Se necesitaba un lugar para albergar los superyates que transitarían por la zona, y el antiguo puerto necesitaba una remodelación. Gracias a importantes inversiones (incluidas las del Ministerio de Desarrollo), fue posible crear un superpuerto, con una superficie de 3.800 metros cuadrados dedicados a espacios comerciales y recreativos a sus espaldas.

Su situación privilegiada lo convierte también en un punto de partida muy conveniente para quienes deseen visitar la ciudad de Atenas. El centro histórico, la Acrópolis, el museo arqueológico y otros lugares de interés también son fácilmente accesibles en transporte, a través del cual el puerto está bien comunicado con la ciudad (la parada de autobús de Oulen está justo a la entrada del puerto deportivo).


También es un cómodo punto de partida para quienes deseen explorar por mar esta hermosa parte de Grecia, con sus numerosas islas e islotes y sus playas de ensueño. El único inconveniente -que es, podríamos decir, la otra cara de la moneda de su afortunada situación geográfica- es el hecho de que moverse por la zona marítima frente a Atenas y cerca del Pireo no siempre es precisamente relajante, en virtud del tráfico, siempre tan denso.
En esta zona está en vigor un SST (Régimen de Separación del Tráfico), así que ten cuidado al acercarte, ponte en contacto con el personal de los puertos y solicita ayuda para entrar.

Además de ser muy concurrida, la bahía de Atenas suele estar sometida a fuertes vientos del sur que generan olas altas y molestas. Precisamente por ello, en los últimos años se ha añadido un rompeolas al muelle sur y, además, se ha prestado especial atención a la parte norte del exterior de los puertos. Ahora los puertos están bien protegidos de todas las condiciones del mar.

En el interior, el puerto deportivo de Flisvos ofrece amarres para 303 barcos; la mayoría de los amarres son para embarcaciones de 30 metros, pero también hay amarres para barcos más pequeños (de hasta 15 metros) y mucho más grandes, de hasta más de 70 metros. Los gigantes, de hasta 180 metros de eslora, pueden atracar en el muelle sur, donde la profundidad alcanza los 12 metros.

Para gestionar mejor la entrada al puerto y las maniobras de atraque, que no son fáciles dado el tonelaje de los barcos que pasan por aquí, el puerto está equipado con una torre de control situada en la zona norte del puerto. El personal es multilingüe y está formado para atender emergencias, incluso en caso de incendio; el puerto dispone de su propio equipo de extinción de incendios.


Por supuesto, cada uno de los puertos está equipado con todo lo necesario (electricidad de 220 y 380 V, agua potable, línea telefónica), hay conexión wi-fi en el puerto y muchos otros servicios, como pista de aterrizaje para helicópteros, estación de combustible, clínica de urgencias, aseos y duchas, estación de tratamiento de aguas grises y negras, eliminación de residuos, residuos especiales y aceite. El puerto también cuenta con buceadores y personal técnico cualificado para trabajos de mantenimiento y reparación.

La seguridad desempeña un papel importante en el proyecto. El puerto deportivo de Flisvos está equipado con un único punto de acceso que sirve de entrada y salida; hay una comisaría de policía portuaria, un sistema de CCTV, guardas y vigilancia las 24 horas.
Los aparcamientos que dan servicio a los puertos pueden albergar hasta 320 vehículos.

Como ya se ha dicho, detrás de los puertos se ha construido una extensa zona comercial. En seis edificios hay más de treinta negocios, como tiendas, restaurantes y oficinas comerciales.
Por supuesto, no faltan los servicios náuticos, desde la electrónica al equipamiento, pasando por los corredores y los chárteres.

Los huéspedes del puerto deportivo pueden dirigirse a la recepción VIP para beneficiarse de servicios exclusivos dedicados a ellos: asistencia técnica, servicio de alquiler de helicópteros y limusinas, spa, acuerdos con hoteles de 5 estrellas y mucho más.

En los espacios verdes del puerto también existe la posibilidad de hacer footing o relajarse con un paseo; se ha puesto especial cuidado en crear un puerto “respetuoso con el medio ambiente”, con mucha vegetación y espacios amplios y relajantes.

Los precios son adecuados al servicio ofrecido: si quieres hacerte una idea, en el sitio web del puerto deportivo hay una práctica calculadora que proporciona los costes de tránsito mensuales y diarios.

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