La apertura de un puerto deportivo en Grecia en estos días es una buena noticia en sí misma. Si se abre en una de las islas más bellas para visitar, concretamente la isla de Rodas, y además es moderna y está superequipada… eso son aún más buenas noticias.

Por eso hay que felicitarse de la reciente apertura del Puerto Deportivo de Rodas, sobre todo porque este puerto deportivo es en realidad un proyecto que se inició hace años y acabó paralizándose debido a los déficits económicos griegos. Pero se han encontrado los fondos para terminarlo y, aunque aún no está terminado, está abierto y activo y ofrece nada menos que 382 amarres, que sobre el papel se convertirán en 563 cuando finalicen las obras. Además, sólo el 10% de estos 382 amarres están destinados a compañías de fletamento; en resumen, encontrar un amarre en Rodas parece ahora decididamente menos utópico que antes.

El puerto deportivo de Rodas está situado al este de la ciudad de Rodas, a 2,5 km del centro histórico; está directamente al sureste del gran puerto comercial de la ciudad y un poco más lejos del puerto de Mandraki, hasta ahora la única opción para los navegantes que viajan a la isla (casi siempre abarrotado en temporada alta). Llegar al casco antiguo y a la ciudad en general no es ningún problema gracias a los numerosos y, en general, económicos viajes en taxi (como alternativa, también está el autobús).

Sobre el papel, Rodas Marinas es un superpuerto en todos los aspectos, empezando por las zonas ocupadas. En realidad, todavía no es así, en el sentido de que de momento grandes zonas siguen en construcción y a finales de 2015 todavía no había bares, restaurantes, cafeterías, tiendas, gimnasio y todo lo demás que promete el proyecto; pero lo importante, desde un punto de vista estrictamente náutico, es que los amarres están listos y son funcionales, los aseos y la lavandería están ahí, la vigilancia ídem, lo mismo que las columnas de conexión de agua, electricidad y teléfono.

En cuanto a la llegada al puerto, y a Rodas en general, no presenta ningún problema particular; ten cuidado sólo si llegas desde el norte, en el extremo septentrional de la isla las profundidades son escasas y hay afloramientos rocosos. La entrada al puerto deportivo es muy suave, en el interior la profundidad oscila entre 5 y 6,50 metros. Como ya hemos dicho, hay 382 amarres, todos equipados con cabos de amarre. Los yates y las embarcaciones más largas pueden amarrar a un lado, a lo largo de la primera parte del interior del rompeolas.

En el primer muelle norte, el que forma la entrada al puerto, está la estación de repostaje; en el momento de escribir estas líneas aún no está operativa (primavera de 2016), pero debería estarlo al principio de la temporada. En cualquier caso, se puede repostar en el puerto mediante minitanques.
En el extremo sur del puerto, por otra parte, está la zona de almacenamiento y atracaderos secos, 220; de nuevo, por ahora sólo está la grada, pero pronto habrá dos travel lifts de 250 y 400 toneladas. Como ya se ha dicho, en un futuro próximo habrá tiendas, supermercado, cafetería, restaurante, gimnasio, alquiler de scooters y mucho más: por ahora tienes que conformarte con cruzar la calle y encontrar todo lo que buscas en Rodas.

Cada uno de los puertos está equipado con agua, electricidad, toma de teléfono y conexión a Internet (wi-fi, banda ancha disponible con un coste adicional). Ya hay instalado y activo un servicio de cctv a lo largo del frnagiflutti y hay videovigilancia en todo el puerto; la torre de control permite controlar las entradas y la vigilancia está garantizada las 24 horas del día. Dentro del puerto, uno se desplaza mediante una tarjeta electrónica, que permite el acceso a los muelles.

Y ahora el punto delicado: los precios. Que en términos absolutos no son muy altos, pero desde luego son superiores a la media griega. En cualquier caso, las tarifas de tránsito son un 70% más altas que las normales, el agua y la electricidad tienen una tarifa base de 20 euros y luego pagas por metro cúbico (7 euros) y por kWh (0,39 euros). Todas las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora se cobran a esta eslora.