Un rasgo característico de los mares interiores como el Mediterráneo es la creación de puertos de cuenca en los que a menudo se aprovecha un telón de fondo natural ampliado con obras artificiales para crear un atracadero turístico. A esta categoría pertenece el puerto de Sperlonga, un excelente atracadero en el Lacio.

Ya en 1954 se inició la creación del primer embarcadero protegido para barcos pesqueros en Sperlonga, gracias a una subvención inicial del Ministerio de Obras Públicas de la época, concedida para satisfacer las necesidades de los pescadores y navegantes locales.

Con el paso de los años, la función turística y recreativa se ha impuesto, gracias a la calidad del agua del mar, la belleza del litoral que incluye el Parque Regional de la Riviera di Ulisse, y la proximidad de las Islas Pontinas, a las que se puede llegar en 30 millas náuticas.

Se tardaron 22 años en construir el nuevo muelle. El estudio del puerto se había iniciado en la década de 1990; la primera solicitud de concesión estatal para la ampliación se presentó en 2001, pero a raíz de las conclusiones del Tribunal de Cuentas, el contrato se retrasó durante años, hasta que finalmente se inauguró la obra en noviembre de 2008, sobre la base de un diseño de un joven arquitecto de Sperlong.

El nuevo puerto se terminó en 2013, duplicando el número de amarres y modernizando las instalaciones, pero siempre con un enfoque de sostenibilidad medioambiental. Gracias al especial cuidado puesto en el diseño y la realización, el puerto está bien integrado en un valioso paisaje.

Dos conexiones hidráulicas entre las cuencas y el suministro de agua de manantiales cercanos garantizan una recirculación eficaz delagua de las dos cuencas para que elagua sea clara. La gestión de las redes y servicios basada en estos criterios permitió construir un sistema de recogida de aguas de sentina conducidas a una depuradora química, así como un sistema de recepción y evacuación de aguas pluviales.

Los muelles y embarcaderos flotantes, pavimentados con tablones de madera, están equipados con instalaciones de distribución de electricidad, agua potable y agua de lavado para dar servicio a las embarcaciones fijas. Las aguas residuales de los aseos químicos de las embarcaciones pueden descargarse en un punto de recogida específico cerca de la estación de combustible. Los servicios de pago pueden activarse mediante una tarjeta de prepago.

Algunas secciones de los muelles están reservadas a los pescadores profesionales, a las embarcaciones del servicio de búsqueda y salvamento marítimo de la Guardia Costera y al amarre de embarcaciones en tránsito.

Las embarcaciones se alojan en condiciones de absoluta seguridad y elamarradero está equipado con todos los servicios en tierra: oficinas administrativas, recepción, seguridad, aseos con duchas, lavandería.

Hay un aparcamiento reservado para los navegantes. El puerto alberga un club de submarinismo que organiza cursos y excursiones de buceo.

El municipio de Sperlonga ha confiado la Torre Truglia, una torre de vigilancia construida en el siglo XVI, a la empresa que construyó y gestiona el puerto de Sperlonga para promover actos culturales y talleres de educación medioambiental. Junto a ella, la vida playera cobra vida: desde campeonatos de kitesurf a desafíos de rugby playero, pasando por paseos a caballo al amanecer o al atardecer.Entre el puerto y la zona arqueológica de la Grotta di Tiberio (Cueva de Tiberio) se encuentra la playa de Angolo, considerada una de las más bellas del Lacio por Legambiente y el Touring Club Italiano.

La sociedad Porto di Sperlonga promueve actos y talleres de educación medioambiental, tal como exige la Directiva de la CEE para el reconocimiento de la bandera azul para los puertos.

Para limitar el tráfico de coches, está en funcionamiento un servicio de lanzadera con un vehículo eléctrico que permite a los usuarios desplazarse desde la nueva zona de aparcamiento a la entrada de Sperlonga hasta el embarcadero. También se están mejorando los servicios de reserva.

El puerto consta de un rompeolas que se extiende 200 m en dirección NO – SE y un muelle bajo el espigón. Un brazo central crea dos dársenas con una superficie total de 13.000 metros cuadrados a las que se accede a través de un canal de 13 m de ancho y 90 m de largo. Dentro de la parte antigua del muelle permanecen los coloridos barcos de pesca locales, con un espacio reservado para ellos.