Esattamente un anno fa, qui a Parigi, il cantiere RM Fora Marine aveva mostrato alla stampa, per la prima volta, i disegni del nuovo RM 1370, destinato a sostituire il 1360. Erano apparse evidenti alcune modifiche esterne, prima fra tutte, il dritto di prua inverso.

Rm1370 salone di parigiUn anno dopo, al Salon Nautique International de Paris, eccolo qui l’ RM 1370, bene in mostra allo stand del cantiere a disposizione per una analisi un po’ accurata.

Partiamo, intanto, dalle conferme proposte da questa barca. A partire dalla firma posta sotto i disegni, ossia quella di Marc Lombard, che ha riproposto le stesse, potenti, linee d’acqua del vecchio (si fa per dire visto che ha solo tre anni di vita) 1360. Quindi, e soprattutto, la costruzione di questa barca. Che è il vero marchio di fabbrica di RM Fora Marine. Qualche anno fa, siamo stati a  visitare il cantiere a La Rochelle, e abbiamo potuto letteralmente toccare con mano la qualità del processo costruttivo adottato per la realizzazione degli RM.

A partire dal materiale, un compensato marino assemblato in modo accuratissimo e artigianale e impregnato di resina epossidica. Si tratta di una lavorazione unica, che permette di realizzare barche molto robuste (per i modelli che navigano alle altissime latitudini, RM Fora Marine aggiunge strati di vetroresina e kevlar), ben isolate termicamente e acusticamente, poco propense a riempirsi di condensa, facili da riparare e sicuramente più ecosostenibili.

RM 1370 appendiciA dare rigidità e solidità allo scafo, concorre anche il ragno in acciaio resinato e reso strutturale nella parte centrale dello scafo, cui sono rinviati gli attacchi delle lande, i prigionieri del bulbo, gli sforzi di compressione dell’albero. Per il resto, questa barca contiene una spinta innovativa molto forte sul piano del design e per quanto riguarda gli interni.

Partiamo proprio dalla novità principale, ossia la prua leggermente angolata all’indietro. Sul piano tecnico, si ha una maggiore lunghezza al galleggiamento che in navigazione, a barca sbandata, incrementa la lunghezza dinamica al galleggiamento. Dal punto di vista estetico, l’effetto è gradevole, e la delfiniera, su cui si murano gennaker e code 0, si integra in modo armonico, restituendo una sezione di prua piuttosto elegante.

RM 1370 quadratoSono state inoltre modificate le finestrature sull’opera morta, più allungate rispetto al 1360, con una ripercussione positiva sugli interni che godono di una magggiore quantità di luce naturale. Luce che arriva in abbondanza anche dalle lunghe finestre che occupano le parti laterali della tuga, il cui disegno è rimasto inalterato, definendo una linea curva che degrada dolcemente a pruavia dell’abero.

Un profilo, quello della tuga, che ha contribuito a non appesantire le linee generali della barca, quando il progettista ha deciso di alzare il bordo libero per avere più volume all’interno.

Marc Lombard ha scelto per l’RM 1370 un pozzetto “oceanico”. La larghezza massima della  barca infatti, 4,50 metri, coincide con quest’area. Uno spazio enorme che, vista la disposizione delle manovre, garantisce davvero spostamenti agevoli a un equipaggio in manovra, così come una comfortevole accoglienza ad ospiti più vacanzieri. E come è nelle tradizioni dei grandi open oceanici, il pozzetto è completamente aperto nella sezione poppiera, esattamente come lo era quello del 1360.

RM 1370 carteggioTutte le manovre sono rinviate su sei winch, due a ridosso delle ruote, due in tuga per le drizze e due, più arretrati, fra le sedute del pozzetto e la tuga.

Molto efficacie il trasto della scotta di randa – armata alla tedesca, quindi con doppia scotta su entrambe le murate – che corre davanti alle due ruote. Assente il paterazzo, grazie a crocette molto acquartierate e la cui funzione è in parte sostituita da due volanti.

La barca è offerta con diverse tipologie di chiglia. Per incontrare i gusti dei francesi della costa atlantica, è prevista una versione con doppia chiglia e unica pala del timone, mentre per il Mediterraneo è prevista una chiglia unica con due pale del timone. Infine si può optare per una lama profonda 3,40 metri con siluro o per una chiglia retrattile.

Lo abbiamo già detto, la luce naturale è una delle note caratterizzanti di questi interni spaziosi, che hanno permesso di ricavare due cabine doppie a poppa e una armatoriale, con bagno privato, a prua con locale doccia separato.

rm 1370

Molto bella la grande cucina a U, che si manifesta come un ambiente nettamente separato dal resto del quadrato, costituito da due divani contrapposti e un grande tavolo da pranzo centrale con ante abbattibili. Di fronte alla cucina, è stato ricavato lo spazio per un secondo bagno. Infine, con soddisfazione, sottolineiamo la presenza di un grande tavolo da carteggio sulla murata di dritta, adatto alle lunghe navigazioni cui è destinata una barca come questa pensata per gli oceani.

Scheda tecnica

Lunghezza f. t.          13,70 mt

Lunghezza al gall.     12,80 mt

Larghezza                    4,50 mt

Pescaggio                   3,35/1,95 mt

Dislocamento             9.500  – 9800 kg

Superficie velica        109 mq

Gennaker                    175 mq

Acqua                                600 lt

Carburante                       350 lt

Motorizzazione               75 hp

Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Lascia un commento

Devi essere loggato per inserire un commento.

Categorie

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Hai bisogno di vendere la tua barca? Sei nel posto giusto! yachtdigest.com è infatti il più grande portale online sulla nautica da diporto e in questa sezione ti sarà possibile scrivere gratuitamente il tuo annuncio se vuoi vendere la tua imbarcazione. Aggiungere un nuovo messaggio di vendita è molto semplice e intuitivo così come trovare una barca che interessa acquistare, ma per rendere ancora più appetibile il tuo annuncio, vogliamo darti alcune indicazioni generiche ma importanti che se vorrai potrai seguire.

Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale yachtdigest.com apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

Norme Redazionali

VUOI DISCONNETTERTI DAL TUO ACCOUNT?