GUERNSEY 34 double
Croiseur à cabine de type Lobster. Construit en septembre 2008.
Motorisé en 2010. Livré en mai 2011.
Longueur hors tout : 11,30 m. Construction Longueur Lh : 10,00 m. Largeur : 3,85 m. Tirant d’eau : 1,1 m.
Motorisation : CMD QSD 2.8L turbo diesel 230 cv x 2 – Puissance totale : 460 cv.
Vitesse maximale 24 nœuds
Consommation de carburant au couple maximal : environ 25 litres/heure par moteur
Heures moteur : 550
Réservoir diesel : 520 litres
Couchages : 6
Personnes transportables : 10
Réservoir d’eau : 280 litres
Propulseur d’étrave, chaudière de 50 litres avec chauffage par AC et liquide
de refroidissement du moteur. Pompes de cale : 3 (2 automatiques et 1 manuelle)
Salles de bains : 1, avec douche, toilettes marines, réservoirs d’eaux noires et grises et évacuation des eaux
par pompe à membrane et prise d’eau à quai, ventilateur et
de nombreux rangements.
Lit de proue avec de nombreux rangements, penderies et grand casier en dessous +
grand lit arrière (même 3 personnes) avec petite penderie dédiée + 2
lits convertibles.
Porte pliante à 2 battants avec serrure
Chaises longues en Alcantara comme sur la photo avec grand casier en dessous. Table en bois
extensible et réglable avec incrustation de rose des vents. Siège conducteur avec double
instrumentation complète, compas, traceur de cartes Garmin avec écho et radar, VHF
Phare en acier utilisable de l’intérieur. Allume-cigarettes.
Cuisine : deux feux, four, évier avec plan de travail, réfrigérateur avec petit
congélateur, armoires en bois avec tiroirs verrouillables.
Vitres latérales avant coulissantes, 3 trous d’homme
Radio CD avec 4 haut-parleurs (lit avant et cockpit). Antenne TV.
Porte d’accès à la cabine avec 4 portes entièrement pliantes créant un espace unique
avec le cockpit, grand, extrêmement habitable et confortable
même avec beaucoup de monde.
Plancher de cockpit en teck stratifié avec 2 grands canapés. 2 grands coffres longitudinaux
avec serrure, 2 placards sur le tableau arrière, 4 porte-cannes à pêche, réservoir d’appâts vivants avec
pompe à eau de mer dédiée et réservoir de capture. Plate-forme arrière commandée
électriquement et entièrement inclinable, avec échelle de bain en acier inoxydable
rétractable et douche à eau chaude/froide.
Treuil d’ancre avec commande sur le pont et à l’extérieur. Ancre et chaîne en acier inoxydable
avec bouclier de protection en acier inoxydable. Protection de quille longue
en acier inoxydable, 4 supports d’ailes en acier inoxydable. Grand bain de soleil avec main courante. 3
bollards d’amarrage par côté, 3 essuie-glaces électriques.
3 batteries pour un total de 540 A.
Prise d’entrée 220 volts en acier inoxydable avec serrure. Câble de raccordement au quai
Marinco 15 m.
2 extincteurs automatiques dans le compartiment moteur + 1 manuel dans le tableau de bord
18 projecteurs
Options d’usine en plus de l’équipement de base :
– Cockpit en teck stratifié + sièges de luxe
– Cartographie Garmin GPS/ECO
– Antenne de télévision
Équipement supplémentaire pour le service après-vente :
– Radeau en acier inoxydable
– Radeau de sauvetage sans limites rigides 8 places
– Radar Garmin (année 2020)
– Annexe neuve (2020, mise à l’eau uniquement pour des essais) – Moteur Yamaha Malta avec environ 40 heures de fonctionnement – Housse d’hivernage épaisse – Trousse de premiers secours approuvée – 8 gilets de sauvetage, certains pour enfants et un autogonflant, tous de 100 N.
– Quelques améliorations au niveau du bois
– Amarres avec amortisseurs, deux longues amarres pour l’amarrage dans d’autres Ports,
une ligne de réserve
– Ancre parapluie avec corde et chaîne d’extrémité
passerelle repliable (non hydraulique)
Entretien annuel : remplacement du réservoir d’eau en acier sur le modèle original (2019)
Isolation du compartiment moteur remplacée en 2020 et renforcée (2020)
Réservoir de carburant en acier remplacé par un réservoir identique en aluminium de 4
mm. (2023)
Remplacement des amortisseurs de vibrations du moteur (2023)
Remplacement des deux pompes à eau de mer (2023).
Bateau très bien entretenu. Toute preuve.