Jw Slepsk (brunswick Marine) Guernsey 34 Dual

GUERNSEY 34 croiseur à double cabine de type Lobster.
Construit en septembre 2008, motorisé en 2010, livré en mai 2011.
Livré en mai 2011. Longueur hors tout : 11,30 m. Construction Longueur Lh : 10,00 m. Largeur : 3,85 m. Tirant d’eau : 1,1 m. Motorisation : CMD QSD 2,5 m.
Tirant d’eau : 1,1 m. Motorisation : CMD QSD 2.8L turbo diesel 230 cv x 2 – Puissance totale : 460 cv.








Vitesse maxi 24 noeuds Consommation de carburant au couple maximum : environ 25 litres/heure par moteur Heures moteur : 550 Réservoir diesel : 520 litres Couchages : 6 Personnes transportables : 10 Réservoir d’eau : 280 litres Propulseur d’étrave, chaudière 50 litres avec chauffage par AC et liquide de refroidissement du moteur.


Pompes de cale : 3 (2 automatiques et 1 manuelle) Salles de bain : 1, avec douche, toilettes marines avec réservoir d’eaux noires et grises et évacuation par pompe à membrane et prise d’eau à quai, ventilateur et nombreux rangements.




Lit de proue avec grand espace de rangement, penderies et grand casier en dessous + grand lit arrière (également 3 personnes) avec petite penderie dédiée + 2 lits convertibles. Porte pliante à 2 battants avec serrure Chaises longues en Alcantara comme sur la photo avec grand casier en dessous.
Table en bois extensible et réglable avec incrustation de rose des vents.

Siège conducteur avec double instrumentation complète, compas, traceur de cartes Garmin avec écho et Radar, VHF phare d’acier utilisable de l’intérieur.



Allume-cigarettes. Cuisine : deux feux, four, évier avec plan de travail, réfrigérateur avec petit congélateur, meuble en bois avec tiroirs verrouillables. Vitres latérales avant coulissantes, 3 trous d’homme. Radio CD avec 4 haut-parleurs (lit avant et cockpit). Antenne TV.

Porte d’accès à la cabine avec 4 Ports entièrement repliables créant un espace unique avec le cockpit, grand, extrêmement habitable et confortable même avec beaucoup de personnes. Plancher de cockpit en teck stratifié avec 2 grands canapés.

2 grands coffres longitudinaux avec serrure, 2 placards sur le tableau arrière, 4 porte-cannes à pêche, réservoir d’appâts vivants avec pompe à eau de mer dédiée et réservoir de capture.


Plate-forme arrière commandée électriquement et entièrement inclinable, avec échelle de bain en acier inoxydable rétractable et douche d’eau chaude/froide. Treuil d’ancre avec commande sur le pont et à l’extérieur.
Ancre et chaîne en acier inoxydable avec bouclier de protection en acier inoxydable.
Longue protection de quille en acier inoxydable, 4 supports d’ailes en acier inoxydable. Grand bain de soleil avec main courante.


3 bollards d’amarrage par côté, 3 essuie-glaces électriques. 3 batteries pour un total de 540 A. Prise d’entrée 220 volts en acier inoxydable avec serrure.
Câble de raccordement au quai Marinco 15 m.
2 extincteurs automatiques dans le compartiment moteur + 1 manuel dans le tableau de bord
18 projecteurs
Options d’usine en plus de l’équipement de base :
– Cockpit en teck stratifié + sièges de luxe
– Cartographie Garmin GPS/ECO
– Antenne de télévision
Équipement supplémentaire pour le service après-vente :
– Radeau en acier inoxydable
– Radeau de sauvetage sans limites rigides 8 places
– Radar Garmin (année 2020)




– Annexe neuve (2020, mise à l’eau uniquement pour des essais) – Moteur Yamaha Malta avec environ 40 heures de fonctionnement – Housse d’hivernage épaisse – Trousse de premiers secours approuvée – 8 gilets de sauvetage, certains pour enfants et un autogonflant, tous de 100 N.
– Quelques améliorations au niveau du bois
– Amarres avec amortisseurs, deux longues amarres pour l’amarrage dans d’autres Ports,
une ligne de réserve
– Ancre parapluie avec corde et chaîne d’extrémité

passerelle repliable (non hydraulique)

Entretien annuel : remplacement du réservoir d’eau en acier sur le modèle original (2019)

Isolation du compartiment moteur remplacée en 2020 et renforcée (2020) Réservoir de carburant en acier remplacé par un réservoir identique en aluminium de 4 mm.


(2023) Remplacement des amortisseurs de vibrations du moteur (2023) Remplacement des deux pompes à eau de mer (2023). Bateau très bien entretenu. Toute preuve.