San Prospero Di Anagni Capo Nord

Construit par le Cantiere Navale San Prospero di Anagni (FR) au début des années 80, l’unité allie des qualités de robustesse absolue à des lignes d’eau classiques et des performances en haute mer à une grande stabilité, ce qui lui confère un impressionnant sentiment de sécurité. Utilisé par de nombreux corps militaires, il présente une carène typique des bateaux pilotes anglais de haute mer, avec un intérieur extrêmement rationnel et utilisable. Particulièrement dédiée à la pêche et au travail, l’unité considérée a été bien entretenue au fil du temps, garantissant également une excellente position commerciale par rapport à des bateaux plus jeunes. L’intérieur est en excellent état et, grâce à ses espaces généreux, il peut accueillir un maximum de 6 personnes. Il dispose de deux cabines, dont une cabine principale, d’une kitchenette avec cuisinière et réfrigérateur, d’une salle de bain avec lavabo et douche, et d’un généreux cockpit extérieur où vous pourrez déjeuner ou vous détendre au soleil. Il dispose également d’une proue très spacieuse avec des tapis de bain de soleil en similicuir blanc. La poupe est équipée d’un auvent qui protège de la pluie et du soleil et, de plus, grâce à des rideaux spécialement conçus avec des fermetures éclair d’ancrage, il est possible de fermer la poupe. Les moteurs ont été révisés et sont en parfait état de fonctionnement, et le bateau a toujours fait l’objet d’un entretien régulier.

Fin mars/avril 2022, le bateau a fait l’objet d’une expertise dont il ressort que le bateau est en excellent état général. Un extrait de l’expertise est disponible ainsi que l’expertise complète signée pour les personnes intéressées à voir le bateau et à évaluer un éventuel achat. Le bateau possède un certificat RINA valable jusqu’en 2025 et est donc qualifié pour la navigation sans limites à partir de la côte car il est également équipé de tous les dispositifs de sécurité nécessaires pour une telle navigation. Après l’inspection, j’ai emmené le bateau au chantier naval où les travaux supplémentaires suivants ont été effectués :

1. Carénage
2. Remplacement des anodes sacrificielles
3. Peinture des planches
4. Panneau solaire de 105w pour charger deux des trois batteries fournies avec le bateau (1 service, 1 moteur) ;
5. Kit de pilotage automatique Ray marine EV2000
6. Kit de diagramme de l’élément 9HV
7. Révision de la pompe diesel (démontée, révisée sur banc et remontée)
8. Révision de la pompe à eau
9. Vidange d’huile

En mai 2023, les trois batteries ont été remplacées par trois nouvelles batteries AGM + un nouveau chargeur.

Le bateau est donc en excellent état et prêt à naviguer.