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Beneteau First Class 8

12.500 €

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Annonceur : Gianluca 5021

Date d’entrée 25/01/2024

JARDIN

Beneteau

MODÈLE

First Class 8

LONGUEUR

7.85 m

ANNÉE

1991

HP

5

CAPACITÉS

6

Données générales

Catégorie

Bateau à voile

Année d'enregistrement

1991

Longueur à la ligne de flottaison

7.1 m

Baglio Massimo

2.49 m

Pêche

1.8 m

Déplacement

1400 kg

Ballast

520 kg

Description

Beneteau First Class 8 dériveur mobile Trailer LBN 2000KG révisé jusqu’en 2025 Racing monotype équipé pour la croisière Qui ne connaît pas le FC8 : bateau idéal pour ceux qui veulent naviguer librement chaque saison dans des lieux différents sans frais fixes, atteindre des baies sauvages grâce à l’annexe mobile, sans renoncer aux performances et au plaisir de naviguer des plans de J.Finot Possibilité de prise de poste 1500 euros par an tout compris Excellent état d’entretien. Traitement époxy préventif année 2021 Cordages année 2021 Système électrique année 2022 Bois de pont (Massandruba et Teck) année 2022 Gréement année 2023 Caractéristiques : Longueur : 8,50m Largeur : 2,50m Tirant d’eau : 0,7/1,55m Moteur hors-bord 4 temps Honfa BF5 avec réservoir de 28 litres Ces dernières années, le bateau a navigué en Grèce (Sporades), dans l’archipel toscan, en Corse et en Sardaigne avec un équipage allant jusqu’à 6 personnes. Voiles : – Grand-voile n° 1 d’occasion (2 couches de trinquette) – Grand-voile n° 1 d’occasion deux saisons (2 couches de trinquette) – Génois garrocci n° 1 – Foc garrocci n° 1 – Foc tempête garrocci n° 1 – Spi symétrique n° 1 Equipement : – Taud – Cagnaro – Cuisine 2 feux – Réservoir d’eau 50l avec douche dans le cockpit – Ancre de sable Danforth n°1 + 8m de chaîne + 30m de cordage – Ancre de roche Grappino n°1 – Photovoltaïque avec batterie 100Ah – Onduleur 220V – possibilité de charger l’alternateur – Pompe de cale automatique – Pompe de cale manuelle – Equipement de bord dans les 6 milles – Amarres – Coquilles de palourdes en acier et caoutchouc anti-retour – Deux longues lignes pour l’amarrage à terre – Pilote automatique ST2000 – Coussins de cockpit fermés (lit double) Accessoires bateau à moteur + chariot de route Ellebi LBN 2000KG 15000 euro Bateau à moteur et accessoires sans chariot 12500 euro

Fiche d'information sur les bateaux

Détails de la navigation

Surface de voile

38 m2

L'armement

Fractionné

Matériaux de construction

Coque

Fibre de verre

Couverture

Fibre de verre

Équipement hydraulique

Réservoirs

1

Capacité

50 lt

L'électricité

Onduleur

1

Piles

100

Carburants et moteurs

Moteur

Moteur hors-bord Honda BF5

HP

5

Réservoirs

1

Capacité

28 lt

Aménagement intérieur

Couchettes

4

Capacité en personnel

6

Bains

1

Description de l'intérieur

Cuisinière 2 feux Photovoltaïque avec batterie 100Ah – Onduleur 220V Pompe de cale automatique

Notes Instrumentation

Notes complémentaires

Traitement époxy préventif année 2021 Cordes année 2021 Système électrique année 2022 Bois de pont (Massandruba et Teck) année 2022 Gréement année 2023

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JARDIN

Beneteau

MODÈLE

First Class 8

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Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale yachtdigest.com apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

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Vous pouvez le qualifier de “semi-neuf” s’il est presque neuf, ou “d’occasion” en précisant s’il est en bon état ou non.
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Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

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Reconnaître une escroquerie

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Comment reconnaître un faux acheteur ?

  • Une personne vous contacte par Email pour acheter un bateau directement, sans inspection ?
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  • N’est-il pas possible de contacter le vendeur directement ou par téléphone ?
  • L’acheteur potentiel se trouve-t-il dans un pays étranger ?
  • Le premier contact a-t-il été établi par SMS ?

Cas de fraude (exemples)

  • Entreprises “fictives
  • Phishing / pêche au mot de passe de l’utilisateur
  • Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises
  • Escroquerie “Rip-Deal” / opération d’échange frauduleuse

Entreprises fictives

Vérifiez toujours l’existence réelle de l’entreprise, y compris par les canaux appropriés (vérification de la TVA, vérification auprès de la CCIAA, et éventuellement vérification du bilan). CCIAA, et éventuellement vérification du bilan).

La plus grande prudence s’impose : l’existence de toute l’entreprise n’est probablement que virtuelle.
Les sites Internet apparemment professionnels sont faciles à créer et à supprimer.

Courrier d’hameçonnage

Vous recevez un Email d’un faux expéditeur, Yacht Digest.
Il s’agit généralement d’une invitation à envoyer vos données d’utilisateur.

Il s’agit d’imposteurs en action.
En rendant vos données publiques, un tiers peut accéder à votre compte et déclencher des tentatives d’escroquerie via votre accès.

Yacht Digest ne vous invitera jamais à déclarer vos données d’accès. En cas de doute, veuillez contacter l’équipe info@yachtdigest.com.

Chèque frauduleux / paiement frauduleux de devises

Vous mettez un bateau en vente.
En réponse à l’annonce, vous êtes contacté par un acheteur étranger.
Il souhaite acheter le bateau sans l’avoir vu.

Vous recevez par la suite un chèque d’un montant supérieur au prix d’achat.
Le client s’excuse d’avoir fait accidentellement un chèque trop élevé et vous demande d’envoyer le trop-perçu par Western Union.

Lorsque le chèque est encaissé à la banque, le montant est d’abord crédité.
Après vérification par la banque, ce qui prend beaucoup de temps, le chèque est annulé car il n’est pas couvert.
Entre-temps, vous avez remboursé l’excédent ou vous devez effectuer cette opération via Western Union ou des institutions similaires.

Dès que le paiement a été effectué, il a été irrévocablement perdu.

Escroquerie “Rip-Deal” / opération de change frauduleuse

Le Rip-Deal est une activité illicite de change de devises.
L’imposteur utilise différents stratagèmes, tous dans le but de tromper financièrement la victime.

C’est ainsi que se développe une “escroquerie”.

L’attention des fraudeurs est souvent attirée par des publicités (par exemple, des annonces de bateaux).
En général, le fraudeur prend contact avec la victime potentielle.

Après le premier contact, un rendez-vous est organisé, généralement à l’étranger.
Au cours de la rencontre, l’imposteur s’éloigne du sujet et parle du change ou de la transaction en espèces.

La victime se voit proposer des euros et/ou des dollars américains en échange de francs suisses ou vice versa.
Parfois, l’imposteur prétend qu’il s’agit d’argent blanchi pour justifier la nécessité de l’opération de change effectuée secrètement.

En ce qui concerne la livraison, l’imagination du fraudeur n’a pas de limite.

  • De la fausse monnaie ou un fac-similé au lieu de la vraie monnaie.
  • Échangez une mallette vide.
  • Des liasses de faux billets sont disposées, avec un seul billet authentique sur le dessus de chaque liasse.
  • Les billets de couleur dits “nettoyables à sec”.

Caractéristiques

Une opération de change frauduleuse est reconnaissable lorsque :

  • L’hypothétique partie intéressée vous demande, en tant que vendeur, de payer les frais de courtage et le pourcentage en espèces.
  • La totalité de la transaction doit être effectuée en espèces.
  • Des avantages futurs disproportionnés lui sont proposés.
  • Le point de rencontre pour la livraison se situe à l’étranger (Italie du Nord, France, Espagne, Turquie ou Benelux).
  • Point de rencontre.
  • L’hypothétique personne intéressée souhaite vous rencontrer dans un lieu public.
  • Le point de rencontre et la date limite sont modifiés à court terme.
  • L’hypothétique partie intéressée accepte le prix de l’article figurant dans votre annonce sans vérification et/ou inspection.

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