Le bateau est un mako sailer de 77, n’a pas d’osmose je suis son deuxième propriétaire en 2013 a subi une restauration générale en commençant par le pont, l’intérieur et tous les systèmes, a été changé le moteur Lombardini en 2018 avec toutes les prises d’eau de mer, le bateau est ailé tous les ans, a une cuve en fer galvanisé de 2019 toute l’instrumentation et raymarine tic Wi-Fi pour anémomètre, P70 gouvernail automatique avec écran couleur, profondimètre raymarine,stéréo dvd, tv, systèmes d’éclairage interne et externe tous led, treuil d’ancre 2018 avec 50 Mt de chaîne 2020, a un panneau solaire solbian, un onduleur, un chauffe-eau rapide avec échangeur de chaleur moteur Lombardini, deux pompes de cale, un autoclave eau douce, un eau salée, réfrigérateur moteur 2017 réfrigérateur cockpit, cuisinière deux brûleurs, douche chaude intérieur et extérieur cockpit, trois prises 220 dans le bateau, deux 12 volts interne et externe, salle de bain électrique 2019,deux winches pour le foc dans le cockpit, deux près du mat est un sur le rouf a un taud en acier trois étraves avec le rideau, une niche, les voiles sont en ordre la bande de raisin de 2019, 1 foc est une grand voile de respect, a un nouveau lasy bag,un chargeur rapide avec prise 220 dans le cockpit, deux batteries, un magneto Marelli 65 vatt alternateur amélioré deux réservoirs d’eau douce, 1 réservoir de diesel, 1 filtre racor nafta, filtre prise d’eau Guidi, une table dans la cabine et deux sterndrives,une petite pliable et une grande qui peut être montée, 4 ponts de poupe en acier et deux ponts de poupe en acier, ancre en acier et une ancre galvanisée, a tout l’équipement à bord dans les 12 milles complet avec compas tables de déviation et radeau pour six personnes,gilet de sauvetage Newton 150, bouée de sauvetage et couvercle, feux, cordes et ressorts d’amarrage, échelle de bain, teck massif dans le cockpit, siège en teck à l’avant et à l’arrière double commande de treuil d’ancre à l’avant et dans le cockpit
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- Demandez toujours au vendeur de vous communiquer le numéro du bateau et du moteur et faites-le vérifier par le fabricant.
- Une demande de paiement anticipé est souvent synonyme de tentative de fraude.
- Ceci s’applique aussi bien aux transferts en espèces (par exemple via Western Union, MoneyGram, Escrow) qu’aux virements bancaires SEPA.
- En cas de doute, nous vous recommandons de déposer votre argent sur un compte fiduciaire (à votre discrétion).
Ainsi, le vendeur ne recevra son argent qu’une fois que le bateau souhaité sera arrivé dans l’état convenu. - Si l’offre semble trop belle pour être vraie, c’est probablement le cas.
- Soyez prudent avec les affaires internationales.
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