Il Cayman 38 Executive di Ranieri International non è solo l’ammiraglia del cantiere. Un Maxi-Rib da 12 metri che riesce ad abbinare grandi spazi esterni a due cabine doppie ed un bagno separato, non è infatti cosa da tutti i giorni, sopratutto se, guardandolo dall’esterno, la presenza di interni cosi voluminosi non viene percepita minimamente.

Questo “maxi gommone” possiede infatti una linea filante e sportiva, sensazione che viene confermata dalla presenza a poppa di installazioni multiple di fuoribordo che, equipaggiando il Cayman 38 Executive con potenze da 600 a 1200 cavalli, promettono di regalare adrenalina e divertimento.

Tutti questi ingredienti ci avevano già incuriosito ma, quando ci è stato prospettato di provare questo Maxi-Rib nelle acque oceaniche di Miami, non abbiamo resistito e siamo saltati a bordo.

La prova del Cayman 38 Executive di Ranieri International

E’ mattina presto quando usciamo dall’ormeggio del Miami Marine Stadium. In quest’area la velocità è limitata e ne approfittiamo per prender confidenza con la barca. A bordo siamo in cinque ma quasi non ci vediamo, il piano di coperta è generoso e numerose sono le aree dove sedersi e godersi il panorama. 

La silouette di Miami, nell’aria fresca e con le luci del mattino è irresistibile e tutti, contemporaneamente, mettiamo mano ai cellulari per le foto di rito. Il Cayman 38 procede piano, fendendo l’acqua con decisione. La carena di cui è dotato questo battello è a redan, caratterizzata quindi dalla presenza di step che favoriscono il sostentamento del battello, diminuendo cosi l’attrito complessivo.

Passato il ponte che delimita la zona di bassa velocità posso finalmente cominciare a spingere in avanti le manette. A poppa abbiamo 700 cavalli ed il Cayman 38 Executive non si fa di certo pregare per scattare in avanti. In un battito di ciglia siamo in planata ed il log comincia a snocciolare numeri sempre più importanti, a 30 nodi ci si arriva in dieci secondi e a 40 in poco più di 15!

Eppure siamo a bordo di un maxi rib con il pieno di benzina e un ponte inferiore con due cabine, ma il peso complessivo di oltre quattro tonnellate in ordine di marcia non sembra spaventare per nulla questo battello che, viceversa, si comporta come un gommone sportivo. Ma è proprio il peso che, insieme alla carena a redan, danno al Cayman 38  un’incredibile stabilità di rotta, anche alle alte velocità.

Rallento, chiedo ai passeggeri di tenersi, e provo le virate strette. Il gommone le esegue senza incertezze, senza sbavature. Certo l’inclinazione è tanta ma, anche virando stretto a 25/30 nodi, questo rib trasmette solo sensazioni di stabilità. Mi giro e guardo i passeggeri, sono tutti seduti e rilassati, i divani li accolgono con sicurezza e lo spazio è più che sufficiente per restare a proprio agio, anche in queste condizioni.

Rimetto il Cayman 38 in rotta rettilinea e do fondo alle manette. In un attimo mi ritrovo ai 40 nodi di prima ma l’accelerazione continua. 45, 46, 47 regolo i trim e la velocità aumenta ancora, fermo il log a 50,7 e poi resto ancora per qualche minuto alla massima velocità.  Il mare è poco mosso/quasi calmo ma, anche alla massima velocità, il Cayman è stabile, sembra correre sui binari.

Le prestazioni del Cayman 38 Executive

Il piano di coperta

Partendo dalla plancetta di poppa non si può far a meno di notare la sua estensione e la sua chiara propensione a facilitare le “operazioni balneari” di tutta la famiglia e di un nutrito gruppo di ospiti.

Proseguendo verso prua troviamo il grande divano ad U che mette a sedere 6 persone comode, che salgono a 8 se si sfruttano tutti e quattro i lati sfruttando il geniale “strapuntino” che appare solo quando serve. Il tavolo al centro del pozzetto è elettrico e, quando è abbassato al livello del divano, forma un grande prendisole dove 3 persone possono stare sdraiate senza toccarsi.

A pruavia si trova il complesso del mobile bar che ospita fornelli, lavandino e frigo, tutto quello che serve per pranzare senza dover scendere in dinette ogni cinque minuti. Due i sedili della postazione di guida che risulta corretta sia in altezza che in distanza dai comandi, buona la visibilità, in tutte le direzioni.

A centro barca è posizionata la struttura che ospita la discesa sottocoperta a sinistra e il volante e la strumentazione a dritta. La dimensione laterale di questo complesso è ottimale e non crea problemi al passaggio verso prua, che è possibile da entrambi i lati.  

Poco più avanti si trova il sedile del passeggero che, integrato all’enorme prendisole, è di fatto una chaise longue che crea non poche occasioni di relax .

Gli interni

Scendere nel ventre del Cayman 38 Executive provoca una strana sensazione, le dimensioni interne sono così grandi che sembrano non corrispondere all’esterno. Percorsi i quattro gradini che portano al centro della dinette ci si ritrova in un ambiente dove si sta in piedi senza nessun problema. A sinistra si apre un grande divano ad U, convertibile in cabina di prua che, se fosse per me, resterebbe sempre in questa configurazione visto che in coperta sono presenti altre due dinette.

Di fronte un bagno dalle dimensioni strepitose e a dritta, proprio sotto alla poppa, una cabina sconfinata, che occupa il baglio massimo di questa imbarcazione, ovvero poco meno di quattro metri! Certo in questa cabina non si sta in piedi ma le altezze sono decisamente sufficienti per abitarla e dormirci nel massimo relax.

Caratteristiche tecniche

Motonautica F.lli Ranieri Srl

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