Dufour 34: l’usato sotto la lente

Dufour 34 

Praticità ma anche prestazioni, maneggevolezza e divertimento. Il Dufour 34, forgiato nel 2003 dalla sapiente matita di Umberto Felci, è capace di coniugare gusti differenti in poco più di dieci metri. Ecco perché, a distanza di tanti anni, è ancora piuttosto gettonato dagli armatori che in una barca a vela perseguono il senso crocieristico senza troppo sacrificare le perfomance.

Sin dalla sua primissima versione, infatti, il Dufour 34 ha avuto una buona diffusione nel Mediterraneo grazie a una buona duttilità sia in crociera sia in regata, che gli consente di essere sempre all’altezza di una crociera in solitario ma, all’occorrenza, anche adattabile alle gare con equipaggio.

Il Dufour 34 è quindi un natante veloce e reattivo, facilmente manovrabile al pari di una barca più piccola. Inoltre è decisamente spazioso e confortevole. Un usato che ha i suoi buoni motivi per essere preso in seria considerazione da chi cerca un cruiser compatto e completo.

Esterni

Il Dufour 34 è stato prodotto in due versioni diverse in base all’organizzazione della coperta e a un piano velico leggermente più potente nella modalità performance.

Una caratteristica importante è la capienza di 4,7 tonnellate, che aumenta inevitabilmente se la barca è parecchio arredata.

A poppa troviamo un pozzetto accogliente e ben protetto. La coperta in teak è molto elegante, i passavanti sono ampi e anche lo spazio a proravia è molto vasto.

Le linee sono morbide e sinuose, il baglio di quasi 4 metri e mezzo si espande a centro barca, garantendo grande abitabilità nel lower deck.

Il Dufour è una barca decisamente bella da vedere: di primo acchito sembra piccola, ma a bordo gli spazi sono sorprendenti. Varcare il tambuccio per credere.

Interni

La dinette, rivestita in mogano brillante Moabi, emana un’atmosfera calda e invitante. La luminosità è buona, grazie alla presenza di numerose finestrature sulla tuga.

Le due cabine di poppa hanno uno spazio sufficiente per dormire comodi e vestirsi, mentre la terza cabina, la master, si trova a prua ed è piuttosto ampia per essere quella di un natante. Insomma, gli spazi, sia in larghezza che in altezza, non risultano sacrificati.

Tutte le cabine presentano un adeguato stivaggio e confortevoli posti letto.

Lo spazio di stivaggio, infatti, è proprio quello che ci si aspetta in un cruiser di medie dimensioni ed è assolutamente adeguato per affrontare una crociera costiera.

Dufour 34: motorizzazione

La motorizzazione più comunemente installata sul Dufour 34 è un Volvo Penta Diesel da 30 cavalli. Naturalmente, il valore globale dell’imbarcazione dipende dal numero di ore del motore.

Dufour 34: valutazioni di mercato

Prodotto dal 2003 al 2008 da Dufour Yachts, il Dufour 34 è reperibile sul mercato a un prezzo che oscilla tra i 57.000 euro, per gli esemplari che necessitano di significativi interventi di refitting, e gli 83.000 euro, per i modelli ottimamente mantenuti, aggiornati e ben accessoriati.

Inoltre sul Dufour 34, come su altri cruiser, la presenza o meno di più set di vele e il loro stato di conservazione determinano il valore complessivo dell’imbarcazione. Sul mercato attuale si possono trovare le seguenti quotazioni:

AnnoPrezzo (euro)
YachtAll200456.900
TuttoBarche200459.000
iNautia200676.500
Barche24200780.000
Brokermania200883.000

Dufour 34: scheda tecnica

Lunghezza fuori tutto10,3 m
Lunghezza al galleggiamento10 m
Baglio massimo3,48 m
Pescaggio1,7 m
Dislocamento5.944 kg
Zavorra1.750 kg
Velocità massima9 n
Velocità di crociera6 n
Superficie velica80 mq
Genoa45 mq
Randa35 mq
Spinnaker65 mq
Capacità serbatoio benzina90 lt
Capacità serbatoio acqua295 lt
Anno di costruzione2004
Anno di immatricolazione2004
CantiereDufour Yachts

Link agli articoli “usato sotto la lente” di Tuttobarche

Joni Scarpolini

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  • Volevo segnalare un errore di sbaglio nella scheda pubblicata in questo articolo sia nella descrizione che nella tabella.. La larghezza della barca evidentemente non è 4,38 bensì 3,48.

    • La ringraziamo molto per la segnalazione, l'articolo è ora corretto.

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Joni Scarpolini

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