Hylas 57, un cutter giramondo

Hylas fa parte della Queen Long Marine, cantiere fondato nel 1978 dalla famiglia Huang a Taiwan e tutt’oggi di loro proprietà. Il cantiere si sviluppa su oltre 1000 mq  di capannoni e strutture e conta 76, fra operai, maestri d’ascia, laminatori, ingegneri, elettricisti e pittori. Qui nasce il nuovo 57 piedi, versione intermedia della gamma a vela, che arriva fino a 70 piedi.  per le barche a vela. La divisione “power”, impegnata invece nella costruzione di scafi a motore, conta su due modelli da 44 e 58 piedi.

“I nostri clienti sono esperti velisti, che sanno quello che vogliono”, afferma Andy Huang di Hylas Yachts. “noi li aiutiamo a realizzare i loro sogni di vita in crociera” da queste parole si percepisce chiaramente lo spirito che caratterizza questi yachts a vela.

L’Hylas 57 è realizzata in composito FRP con gelcoat isoftalico e anima in schiuma a celle chiuse, infusa con resina vinilestere, presenta una struttura forte e leggera. Cinque barriere di resina epossidica aiutano a garantire che la laminatura regga nel tempo, indenne da fenomeni osmotici.

Questo yacht è progettato per essere condotto da due sole persone. Armato a cutter, con un genoa al 135% e un fiocco autovirante, fraziona in modo efficace la superficie velica, rendendo ancor più semplice la navigazione in equipaggio ridotto. Grazie alla delfiniera è inoltre possibile armare un’assimmetico e navigare veloci anche alle andature portanti. La superficie velica totale è di 152 mq, non moltissimo in relazione alla lunghezza ed al dislocamento. La chiglia è retrattile con un pescaggio che varia da 1.98m fino a 2.5m. Realizzata in piombo presenta un’appendice a siluro. Le pale del timone sono doppie per avere la massima precisione in bolina, a barca sbandata. Ragguardevole il peso totale dell’imbarcazione che arriva a 29 tonnellate, a spingere questa massa sull’acqua ci pensa un Volvo Penta da 150 cv.

La coperta è disegnata da Bill Dixon che ha scelto per l’ Hylas 57 una tuga deck saloon, a occhio d’aquila, che fascia il pozzetto dividendolo in due aree: a poppa quello di manovra con le due timonerie e i cinque winch di manovra, tra cui il centrale della scotta randa. Più a prua l’altra area, è quella dedicata al relax ed è “scavata” nella coperta, qui l’equipaggio è al sicuro dalle onde e può godersi la navigazione

La barca è studiata per riparare dal sole e dal mare: sulla tuga per aumentare la protezione è stato installato un parabrezza, mentre un bimini rigido è opzionale, sopra al pozzetto, il rollbar con trasto e scotta di randa.

Per godersi la rada, ci sono due ancore sulla delfiniera e la poppa apribile (opzionabile) che diventa un piccola spiaggia privata sul mare.  “l’Hylas 57 incorpora molte caratteristiche che le coppie da crociera apprezzeranno, e Bill Dixon ha disegnato delle linee contemporanee e moderne” ci dice Kevin Wensley, responsabile vendite di Hylas Yachts.

Tutto il progetto è semicustom, negli interni il cantiere lascia quindi  molta fantasia, a partire dai due layout disponibili, a tre o quattro cabine.

La versione standard prevede la dinette al centro con divani a semicerchio o a L ed è possibile montare un tavolo con piano ribaltabile, il tavolo da carteggio ha un angolo dedicato a destra della discesa.

Nella versione a quattro cabine è prevista una cucina a U sulla sinistra della discesa, in quella a 3 cabine è lungo la murata di dritta. Le cabina dell’armatore è a poppa, con letto matrimoniale centrale, negli angoli poppieri per sfruttare al massimo lo spazio ci sono due poltroncine, mentre il bagno è sulla murata di sinistra.

Le altre cabine sono a prua: una con letto a castello sulla dritta e una a prua estrema con un letto matrimoniale tutte e due condividono il bagno prodiero. La quarta cabina o meglio cuccetta è sul corridoio di dritta e ci si deve passare attraverso per andare alla armatoriale.

Grande la sala macchine, oltre al Volvo Penta è possibile installare un generatore ed un dissalatore. Il serbatoio carburante è da 1.000 litri mentre quello dell’acqua  ne contiene 900. L’elettronica è a scelta del armatore,

il cantiere prevede per 60.000 $ un pack composto da: elettronica Raymarine, caricabatterie Xantarex e tv LCD Samsung.

Scheda tecnica dell’ Hylas 57