Sono arrivati insieme ieri, al Marina di Varazze, Nonnoveloce e Belatrix, rispettivamente scafo numero 4 e numero 5 della serie di Ice 52 realizzati dal cantiere lombardo Ice Yachts a partire dal settembre del 2015, quando fu varato il primo esemplare.

Ieri, come un anno e mezzo fa, ad attirare gli sguardi dei presenti sono stati i dettagli che visivamente distinguono questo progetto dagli altri 50′ presenti sul mercato: la prua leggermente rovescia, a scimitarra, la definiscono al cantiere, e la poppa molto ampia -nel lessico famigliare del cantiere detta “a sorriso” – in cui è evidente il cambio di flesso sulle uscite, ma non sottolineato dall’ormai onnipresente spigolo.

Due gemelli, ma diversi. Nell’aspetto esteriore, a distinguerli c’è la colorazione dello scafo e la scelta del rig in carbonio fornito da Southern Spars. Murate grigio scuro con albero nero opaco e boma park avenue per il primo; livrea grigio chiaro e con albero e boma bianchi per il secondo.

A differenziare nella sostanza i due esemplari sono più i contenuti invisibili dall’esterno. Belatrix infatti è in versione RS, con costruzione full carbon anziché ibrido vetro carbonio e resina epossidica come nella versione standard scelta da Nonnoveloce.

La soluzione più tirata ha consentito un risparmio di dislocamento di 1600 chili, vale a dire oltre al dieci per cento del totale, che è passato da 12,9 tonnellate a 11,3. Il carbonio ha fatto la sua parte, nella costruzione dello scafo, ma anche degli altri elementi, per esempio: l’asse e la pala del timone realizzati totalmente con la fibra nera pesano 49 kg contro i 117 del 52 standard. Altro peso è stato risparmiato in chiglia: grazie alla costruzione più leggera può fare a meno di 300 kg di zavorra terminale. Ma nel computo finale ha influito anche la scelta dei materiali accessori: su Belatrix la coperta è terminata con il teak sintetico della svedese Flexiteek che garantisce un ulteriore salvaguardia dei pesi.

Da queste prime indicazioni si capisce che a differenziare realmente i due Ice 52 è la destinazione d’uso e quindi il carattere della barca. Più crocieristica Nonnoveloce, che l’armatore terrà di base in Costa Azzurra, più votata alle competizioni Belatrix, che invece raggiungerà l’altro capo del mondo, facendo di Hong Kong il suo home port.

Anche l’attrezzatura di coperta, fornita da Antal, così come l’elettronica di navigazione, tutta Raymarine, rispecchiano queste diversità. L’Ice 52 numero 4 ha winch, bozzelli ecc standard, due display multifunzione es97, un multifunzione hybridtouch sulle console in pozzetto e senza display multifunzione in carteggio.

Nel modello RS: display multifunzione della serie G e un ripetitore multifunzione I70s a colori in cabina armatoriale. Per entrambi, sono installati quattro display all’albero A75, radar Quantum 18 pollici e sistema AIS attivo sia in ricezione sia in trasmissione.

Così come su entrambe le barche, non mancano le comodità di bordo che i due esemplari condividono. Sistema di climatizzazione da 46000 BTU per tutte e tre le cabine presenti, tutte con cuccette dotate di materassi memory form; wine cellar e icemaker per avere sempre vino alla temperatura corretta e ghiaccio e un domestico tv da 49 pollici.

Scheda tecnica – Ice 52

Lunghezza ft               15,80 mt

Lunghezza al gall       14,84 mt

Baglio massimo           4,65 mt

Pescaggio                      2,45 / 2,85 m (Nonnoveloce) – 3,00 (Belatrix)

Dislocamento               12,9 t (Nonnoveloce) – 11,3 t (Belatrix)

Zavorra                           5,0 t (Nonnoveloce) – 4,3 t (Belatrix)

Motore                           75 CV

Acqua                             500 lt

Carburante                    360 lt

Interni                            3 cabine – 2 bagni

Piano velico                   randa 90 mq; fiocco 67 mq; gennaker runner 300 mq.

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