Brgulje (Berguglie), sur l’île croate de Molat, est un mouillage protégé pour les bateaux sur un fond sablonneux, situé dans la baie du même nom, juste derrière l’îlot de Brguljski. C’est aussi le point d’arrivée de l’hydroglisseur, ce qui provoque des vagues.

Pour atteindre Brgulije, l’approche par l’ouest est recommandée ; à l’est, l’entrée est difficile en raison du passage entre les îles où la profondeur de l’eau est faible par endroits (par exemple, 1,5 mètre à Malo Zaplo). À l’ouest, en revanche, le passage est plus facile. La nuit, reportez-vous au phare blanc clignotant de quinze secondes à gauche et au phare blanc clignotant de trois secondes à droite. Devant le premier phare décrit, il y a un haut-fond d’une profondeur de 8 mètres.

En tant que site nautique en Croatie, Brgulje est bien connu et apprécié des plaisanciers (principalement des voiliers), grâce à la baie enchanteresse qui l’entoure. La baie, où les bateaux et les yachts jettent souvent l’ancre, est l’une des criques les plus sûres de l’île. Elle est protégée de tous les vents et, en plus des 30 amarrages le long du quai, il y a de nombreuses bouées et de l’espace pour environ 200 bateaux au mouillage. La plupart des bouées sont situées entre le village de Berguglie et la petite île en face ; par vent de sirocco, les vagues se soulèvent et il n’est pas confortable de s’arrêter même aux bouées. Eau et lumière à quai, ravitaillement uniquement sur rendez-vous, tous les renseignements au numéro du port ci-dessous. Il y a également un restaurant et une petite épicerie. Pour entrer de nuit, fiez-vous au feu vert clignotant trois secondes au quai où le ferry s’arrête.

Pour l’amarrage aux bouées, rappelez-vous qu’en s’amarrant à l’une d’entre elles (en bon état), un bateau de 10 mètres de long sera en moyenne en sécurité dans une mer de force 7 – 8. Au fur et à mesure que la longueur du bateau augmente, la force du vent doit diminuer ; pour un bateau de 15 mètres, la bouée peut maintenir l’amarrage en toute sécurité dans une mer de force 6 – 7, et ainsi de suite. Cependant, il est recommandé de toujours vérifier le serrage de la ligne car l’entretien peut faire défaut et l’état des lignes souffre d’une usure rapide. Il arrive souvent que le corps mort à la base bascule et une fois dans cette position, en raison des frottements continus, la ligne s’use très rapidement. En résumé, n’oubliez pas, une fois amarré, de donner un petit coup de reins pour vérifier la tenue du bateau.