Il primo Prince 33 Sport Cabin solca le acque della Costa Azzurra. La Nuova Jolly Marine ha infatti varato a Mandelieu La Napoule il primo esempare del nuovo modello, il cui prototipo ci era stato presentato in anteprima al Salone di Parigi delle scorso anno,  che va ad arricchire la gamma dei cabin dell’azienda milanese.

Il gommone misura 10,20 metri di lunghezza per 3,50 di larghezza e gli armatori potranno finalmente ammirarlo in acqua al  Cannes Yachting Festival ed al Salone Nautico di Genova, durante il mese di settembre.

Per un Rib sportivo come questo la sfida sta proprio nella capacità di alloggiare una cabina di grandi dimensioni senza che la stessa pregiudichi la linea dell’imbarcazione.

E ci sembra proprio che alla Nuova Jolly ce l’abbiano fatta visto che l’effetto che si prova mettendo il naso dentro la grande cabina, ci era già successo a Parigi, è il medesimo di quello dell’ “Incantesimo di estensione irriconoscibile” utilizzato da Harry Potter per dare volume interno senza che lo stesso sia percepito dall’esterno. La cabina contiene infatti un comodo letto matrimoniale, un disimpegno ed il locale bagno con WC, separato e dotato di porta scorrevole.

Sono riusciti nell’impresa Matteo De Francesco e l’ufficio tecnico di Nuova Jolly Marine, che hanno progettato (molto bene) il gommone in modo da equilibrarne il design e la proporzione dei volumi.

La grande tuga centrale è l’elemento centrale su cui ruota il progetto, la sua forma slanciata alleggerisce elegantemente un volume decisamente importante alloggiando la cabina che,  per spazi, ha ben poco da invidiare ai Rib cabinati di maggiori dimensioni.

Il design è raffinato, la realizzazione curata nel dettaglio. Lo si nota anche dal gavone che alloggia salpancore e catena che, realizzato a scomparsa, crea una coperta di prua “flush deck” sulla quale troneggiano le due battagliole in inox. L’insieme di questi elementi classifica senza alcun dubbio il livello di questa imbarcazione.

Uno schermo in plexiglass, di generose dimensioni, protegge la plancia di comando dal vento, sulla quale trovano spazio strumenti elettronici di dimensioni molto più che sufficienti.

Nutrita è la serie di optional disponibili: elica di prua, coperta in teak, roll-bar, elettronica di ultima generazione ed allestimenti esterni consentiranno agli armatori di ottenere il livello di comfort desiderato.

Il gommone è omologato al trasporto di dieci persone, e presenta una dinette a poppa con tavolo elettrico a scomparsa, trasformabile in un’area prendisole. La seduta di guida, poi, è incorporata in un mobile in cui sono inseriti lavello, frigo e fuochi.

La carena Hi-Power presenta una V profonda sul dritto di prua ed un deadrise da 25°, numeri che fanno presagire un’ottima tenuta di mare.

L’imbarcazione può essere equipaggiata con una potenza massima di 700 cavalli. Il primo modello è stato motorizzato con due Mercury Verado da 300 HP, ma ogni armatore può ovviamente scegliere marca e potenza a lui più congeniali.

Per vedere come va ora non ci resta che aspettare la prova in mare, che abbiamo già prenotato, in occasione del salone nautico di Cannes.

Caratteristiche tecniche