OSMOSEA a bordo di VENTO DI SARDEGNA

OSMOSEA a bordo di VENTO DI SARDEGNA, una grande avventura per Andrea Mura che conferma il suo amore per il mare e per le lunghe navigazioni. Un’ulteriore sfida per lui, la Global Solo Challenge, una delle regate più dure, il giro del mondo in solitaria, senza scalo, una circumnavigazione verso est passando dai tre capi, coprendo circa 26.000 miglia nautiche.

Navigare nelle zone più remote come il punto Nemo nel Pacifico o anche detto “polo oceanico dell’inaccessibilità”. Il Punto Nemo dista quasi 2700 km dalle isole più vicine nell’Oceano Pacifico meridionale ed è il punto oceanico più lontano da qualsiasi terra emersa. Uno dei fattori più importanti, per affrontare così tante miglia, è stato quello di scegliere le apparecchiature di bordo, fra di esse una di vitale importanza è stato quella del dissalatore anche perché rimanere senza acqua dolce voleva dire ritiro sicuro, Osmosea ha voluto essere parte di questa grande avventura e ha confermato il suo supporto ad Andrea Mura.

mario alagna
Mario Alagna uno dei titolare di OSMOSEA

Osmosea, che oggi è una delle aziende leader nell’ambito dei dissalatori e impianti di trattamento acque, ha montato due impianti a bordo dell’Open 50, proprio per dare la massima autonomia a bordo e, soprattutto la sicurezza di avere un impianto di rispetto in caso qualcosa si fosse danneggiato.

Con oltre quindici anni di esperienza, Osmosea si dedica alla progettazione, produzione e distribuzione di dissalatori e potabilizzatori ad osmosi inversa. Grazie alla sinergia tra passione e tecnologia, offre soluzioni all’avanguardia per il trattamento delle acque.

Abbiamo incontrato Andrea Mura e Mario Alagna (uno dei titolari della OSMOSEA) e abbiamo posto loro alcune domande.

Andrea, quanto conta la preparazione della barca in una sfida così ai limiti?

La preparazione a terra conta moltissimo e purtroppo sono stato costretto a farlo in due mesi in quanto non c’era abbastanza tempo e molte delle cose che dovevano essere controllate e collaudate prima di andare in acqua, le ho fatte navigando.

Quanto invece conta la preparazione fisica e mentale?

Purtroppo anche qui devo dire che ho dovuto lavorare alla barca fino all’ultimo istante e ciò che mi ha salvato in questa impresa è stata la mia lunghissima esperienza velica, se questo giro del modo lo avessi fatto qualche anno fa avrei avuto delle difficoltà a finirlo. L’esperienza ha fatto la differenza,

Osmosea a bordo? Un dissalatore per 27.000 miglia

Il dissalatore è fondamentale, senza acqua avrei dovuto ritirarmi, l’importanza di avere due impianti è stata determinante. Osmosea mi ha aiutato e supportato istallando due dissalatori a bordo a recupero di energia NEW 12 da 30 L/H ed ha effettuato un’assistenza straordinaria durante la mia navigazione, soprattutto quando uno dei due dissalatori, è andato in blocco.

Signor Alagna come avete assistito Andrea Mura?

Il dissalatore a recupero di energia modello New 12 S30, prevede al suo interno dei sensori che proteggono l’apparecchiatura in caso di mancanza d’acqua. Su VENTO DI SARDEGNA, per volontà di Andrea Mura, non è stata montata la parte di elettronica; l’alta velocità dell’imbarcazione ha provocato proprio questo tipo di problema, mandando in stallo l’apparecchiatura.

Siamo intervenuti immediatamente dando assistenza tramite video tutorial che, sono stati realizzati e inviati in tempo reale da Osmosea; Andrea Mura ha così potuto seguire le nostre istruzioni e rimettere in funzione il dissalatore. Siamo entusiasti di aver potuto partecipare a questa grande sfida perchè per OSMOSEA è stato un banco di prova eccezionale. Un test  di oltre 27.000 miglia ai limiti, con condizioni estreme dove le apparecchiature vengono sottoposte a sollecitazioni incredibili.

Sapere che i nostri dissalatori OSMOSEA hanno in parte permesso ad Andrea Mura di arrivare in fondo alla Global Solo Challange ci riempie di orgoglio e ci spinge a continuare su questo percorso che ci ha fatto raggiungere traguardi importanti. Se ci sarà occasione saremo sicuramente a bordo di altre sfide che vedranno protagonista Andrea Mura.

OSMOSEA MODELLO NEW 12 S30
DISSALATORE OSMOSEA NEW12 S30
Produzione Volt Assorbimento Peso (Kg)
Lit/h Lit/giorno Gal/giorno
New12 S 30 30 720 190,2 12 VDC 10A 120 W 30
24 VDC 5A

Il dissalatore a Recupero di Energia è dotato di intensificatore di pressione. Semplice, essenziale con centralina con Micro Computer per un monitoraggio migliore. Alimentazione diretta dalle batterie, e di facile installazione con  dimensioni compatte  è il migliore compagno di viaggio per chi ama navigare e rimanere in rada per più tempo senza avere la necessità di rientrare in porto. 

osmosea
Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Lascia un commento

Devi essere loggato per inserire un commento.

Categorie

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Vous souhaitez vendre votre bateau ?
Vous êtes au bon endroit ! Tuttobarche.co.uk est le plus grand portail de yachting en ligne et dans cette section vous pouvez placer votre annonce gratuitement si vous voulez vendre votre bateau.
L’ajout d’une nouvelle annonce de vente est très simple et intuitif, tout comme la recherche d’un bateau que vous êtes intéressé à acheter, mais pour rendre votre annonce encore plus attrayante, nous voulons vous donner quelques lignes directrices générales mais importantes que vous pouvez suivre si vous le souhaitez.

Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

Vous pouvez le qualifier de “semi-neuf” s’il est presque neuf, ou “d’occasion” en précisant s’il est en bon état ou non.
Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur yachtdigest.com en passant la souris sur l’image du bateau.

Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

Indiquez toujours le prix.
À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention “prix négociable”, qui incite l’acheteur à vous contacter.

Normes éditoriales

VUOI DISCONNETTERTI DAL TUO ACCOUNT?