Situé dans une position privilégiée au sud du Péloponnèse, le port de plaisance de Kalamata est un petit port doté d’un bon nombre d’installations et bénéficiant d’une situation privilégiée. C’est l’un des ports les plus sûrs de la Méditerranée, où vous pouvez laisser votre bateau à l’eau même pendant l’hiver et où les services et l’assistance ne manquent pas.

La marina jouxte le port public de la ville, qui offre également des places pour les plaisanciers et accueille également de grands navires marchands (Kalamata, jusqu’à l’après-guerre, était un très important port de marchandises méditerranéen, point nodal de l’import-export grec), et a la ville derrière elle, à laquelle elle offre un agréable débouché sur la mer, très fréquenté l’été pendant les heures du soir grâce à ses nombreux bars et restaurants.

La ville de Kalamata, et avec elle le port, se trouve dans le golfe profond de Messénie, et bénéficie d’une position géographique privilégiée : baignée par la mer Ionienne, elle est protégée à l’est par la chaîne de montagnes Taygetos Oros, qui offre un panorama spectaculaire aux nombreux touristes.

La marina de Kalamata propose des services de location de voitures, de scooters et de vélos, ce qui facilite les déplacements de ceux qui souhaitent s’adonner à la vie balnéaire.

Le port de plaisance de taille moyenne est bien abrité et offre 250 places pour des bateaux d ‘une longueur maximale de 25 mètres. Il dispose de pontons fixes et de pontons mobiles et offre des possibilités d’amarrage à court ou à long terme (journalier/mensuel/annuel).
Comme indiqué plus haut, il est littéralement “encastré” dans la ville et il est donc très facile d’accéder aux principaux services ; néanmoins, il offre des services de base indispensables qui lui sont propres.

En voici quelques-unes : laverie libre-service, toilettes avec douches, téléphones publics, bureau de la police portuaire, wi-fi gratuit. Tous les postes d’amarrage disposent de l’électricité 220/380 V et de l’eau potable (cette dernière est facturée à la consommation). Le port de plaisance dispose également d’une station de ravitaillement en carburant.

En ce qui concerne les réparations, la marina dispose d’un espace de stockage à sec pour environ 150 bateaux et d’un travel lift de 60 tonnes ; il n’y a pas de personnel interne pour effectuer l’entretien et les réparations, mais l’établissement dispose d’un réseau de techniciens externes prêts à intervenir et capables de répondre aux différents besoins. Les bars, les restaurants, les magasins de souvenirs et d’alimentation ne manquent pas ; la banque la plus proche se trouve à 1 km.

En arrivant à la marina de Kalamata, on passe par quelques baies naturelles réputées pour l’abri qu’elles offrent, et qui peuvent être de bonnes alternatives à l’arrêt au port. Port Limeni (également connu sous le nom d’Ormos Limeni) est la plus septentrionale et se trouve sur la côte est du grand golfe qui abrite Kalamata. Il est déconseillé de jeter l’ancre devant le village de Limeni, en raison des nombreuses bouées, caténaires et lignes d’amarrage sur le fond marin dans cette zone. À l’extrémité est de la baie, on trouve un fond sablonneux à une profondeur de 3 à 5 mètres. Le meilleur choix est de jeter l’ancre au nord du village de New Itilo, où il y a un bon fond mixte de sable et de rochers d’une profondeur de 3 à 5 mètres et où il y a un certain abri contre l’ouest.

L’autre baie où il est possible de s’abriter est Dyros, un peu au sud de Limeni. Plus petite, elle offre quelques abris et un fond marin discret pour jeter l’ancre dans son coin sud-est.