Données générales

Catégorie :

Ports

Latitude

35° 22′ 8″ N

Longitude

24° 28′ 44″ E

VHF

12

Nation

Grèce

Site internet

nord-est

Caractéristiques

Tirant d’eau minimum :

3.5m

Pescaggio Massimo :

4.5m

Réduit :

nord, nord-ouest

Places de bateau :

174

Heures d’accès aux Ports :

24 heures sur 24

Longueur maximale
Bateaux :

40m

Interdictions :

vous ne pouvez pas mouiller dans le port vénitien

Dangers :

De forts courants se développent à l’embouchure du port avec de forts vents du nord.

Traverse :

nord-est

Services Supplémentaires

L'eau
L'électricité
Grues
Toilettes
Douches

Autres services

Vous pouvez vous procurer du carburant à la station-service du village.

Description

La Crète: une destination touristique privilégiée, une île pleine de charme, d’histoire et de culture, un carrefour crucial de la Méditerranée et un véritable lien entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Un endroit à voir ? Absolument. Mais aussi un endroit plein d’embûches pour le navigateur moyen (mais aussi pour le navigateur expérimenté, sous certaines conditions).

Tout d’abord, il faut dire tout de suite que la Crète est une île venteuse. Très ventée et plutôt exposée sur les deux côtes. En raison de sa forme allongée et de la physionomie de son littoral, elle n’offre pas beaucoup d’abris naturels et manque quelque peu de criques naturelles et abritées où l’on peut jeter l’ancre en toute sécurité. Les conditions météorologiques en Crète sont difficiles : en été surtout, les mois de juillet et d’août étant les plus mauvais, mais l’hiver n’est pas non plus une partie de plaisir, avec ses pluies et ses tempêtes.

En Crète, le meltemi souffle fort en été, pratiquement tous les jours, et prend trois directions différentes selon la partie de l’île : dans la partie occidentale, il vient du nord-est, dans la partie centrale du nord et dans la partie orientale du nord-ouest. En juillet et en août, il atteint sereinement 8 degrés sur l’échelle de Beaufort et, dans les deux chenaux étroits qui séparent la Crète des îlots qui la bordent, il est capable de former des mers larges et dangereuses, avec des vagues pouvant atteindre 3 ou 4 mètres de haut.

Il s’agit en effet d’une conjoncture saisonnière, car en mai, juin, septembre et octobre, la situation est beaucoup plus calme et l’île peut être visitée en toute sérénité par bateau ; nous vous conseillons donc de peser soigneusement toute décision de planifier une visite pendant la haute et la très haute saison. Le printemps est peut-être la meilleure saison : avril est modérément pluvieux, mais il y a encore quelques jours ensoleillés et les vents ne sont pas aussi forts qu’en plein été.

Réthymnon est un port situé sur la côte nord de l’ île de Crète, au pied d’une jolie petite ville pleine d’attractions touristiques (comme c’est le cas presque partout en Crète). Il va sans dire qu’en été, il est bondé de touristes, surtout dans la zone du petit port vénitien, pittoresque mais inaccessible aux bateaux de plaisance, plein de tavernes et de boutiques à l’ancienne.

En ce qui concerne les vents et les abris, Réthymnon offre un bon abri contre la plupart des vents ; seuls les forts vents du nord-est parviennent à pénétrer dans le port, causant quelques désagréments, mais rien de grave de toute façon. L’arrivée au port n’est pas problématique, si l’on excepte le cas des forts meltemi : dans ce cas, l’arrivée au port peut être assez “intense” et de forts courants se forment juste à l’entrée du bassin du port.

Rethymno est un port entièrement artificiel créé par deux longs brise-lames.
Le port de plaisance est situé dans la partie sud-est du bassin et se compose de cinq pontons flottants, qui sont abrités par un plus petit brise-lames s’étendant de la côte dans une direction sud-nord. Les pontons sont équipés de lignes d’amarrage (deux), d’eau et d’électricité (pas toujours, semble-t-il, une redevance est demandée pour l’utilisation). Les bateaux de passage s’amarrent généralement au ponton C, le plus au nord.

Quant aux services, ils sont basiques mais au moins ils sont là. Colonnes d’eau et d’électricité, comme mentionné, toilettes sur le quai, Wi-Fi gratuit, poubelles. Il n’y a pas de carburant mais vous pouvez vous en procurer à la station-service du village.

Attention : sur YouTube, vous trouverez plusieurs vidéos de courses de dragsters le long des quais du port (c’est vrai !). Depuis 2010, le problème a été résolu et le port de plaisance est désormais protégé par des barrières de sécurité.

Pour sa part, le village propose des cafés, des bars, des tavernes, d’excellents points de vente de produits alimentaires et non alimentaires, divers services de location de vélos, de scooters et de voitures, un musée archéologique et un musée de la culture locale. La forteresse vénitienne située juste à l’ouest du port mérite une visite, de même qu’une promenade dans le petit port vénitien, pittoresque et charmant.

Lascia un commento

Devi essere loggato per inserire un commento.

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Vous souhaitez vendre votre bateau ?
Vous êtes au bon endroit ! Tuttobarche.co.uk est le plus grand portail de yachting en ligne et dans cette section vous pouvez placer votre annonce gratuitement si vous voulez vendre votre bateau.
L’ajout d’une nouvelle annonce de vente est très simple et intuitif, tout comme la recherche d’un bateau que vous êtes intéressé à acheter, mais pour rendre votre annonce encore plus attrayante, nous voulons vous donner quelques lignes directrices générales mais importantes que vous pouvez suivre si vous le souhaitez.

Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

Vous pouvez le qualifier de “semi-neuf” s’il est presque neuf, ou “d’occasion” en précisant s’il est en bon état ou non.
Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur Tuttobarche.it en passant la souris sur l’image du bateau.

Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

Indiquez toujours le prix.
À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention “prix négociable”, qui incite l’acheteur à vous contacter.

Normes éditoriales

VUOI DISCONNETTERTI DAL TUO ACCOUNT?