Port situé sur la côte est de l’île de Malloca, dont les origines remontent à l’époque de l’Empire romain. L’infrastructure du port est gérée directement par le gouvernement des îles Baléares et l’autre par le Yacht Club de Porto Cristo. Elles se composent des sources situées le long du fleuve, de part et d’autre de la baie, ainsi que d’un brise-lames et d’une barrière de confinement. En 1934, un autre bateau chargé d’amphores, d’arcs-en-ciel et d’un fer à repasser en plomb a été découvert à une cinquantaine de mètres de la plage. Les premières traces de pêche à Cove remontent à 1247 et la vente de poisson sur la place de Manacor, probablement à Cala Manacor, à 1282. Il est évident que le littoral était destiné à des structures de défense et de sécurité, mais aussi à la tradition orale selon laquelle les attaques de pirates allaient être constantes jusqu’à la fin du dix-neuvième siècle. Ce fait et l’arrivée de nombreuses familles de pêcheurs d’autres villes de Majorque, comme Felanitx, Capdepera et Valldemossa, ont donné un nouvel élan au commerce et à la pêche, malgré l’insuffisance des installations portuaires. Les petites embarcations s’échouaient sur le sable de la plage, tandis que les bateaux et les marchands jetaient l’ancre devant la Cueva des Correu et, à l’aide d’une plate-forme flottante, procédaient au chargement et au déchargement des marchandises. C’est pourquoi la construction d’un quai et d’une cale sèche s’imposa rapidement. En 1932, la drague Amadeus II arriva à Porto Cristo et fonctionna jusqu’en 1936, date à laquelle commença la construction d’un quai de 100 mètres de long entre la cale sèche et le marché aux poissons. La pêche a imposé une série d’améliorations, comme la création des greniers des pêcheurs de Porto Cristo et de Cala Bona, qui donneront naissance quelques années plus tard à l’Association des pêcheurs, ou l’ouverture d’un chantier naval appartenant à Jaume Vaquer “Vermell” en 1943. Quelques années plus tard, le port est devenu un refuge pour les pêcheurs et c’est ainsi qu’a été construit, entre 1951 et 1952, le Martello, une digue de 100 mètres de long qui prolonge la Punta dels Pelats et constitue un mur de soutènement contre les vagues venant de l’extérieur. En 1968, la jetée de Rivetto a été construite et le mollet a été préparé avec la construction de quelques bureaux et entrepôts pour les pêcheurs. Dans les années 1970, il a été équipé d’un éclairage électrique et le Club nautique a été construit. Depuis lors, les travaux d’amélioration du port ont été constants, avec la construction de nouveaux bâtiments portuaires comprenant des entrepôts pour les pêcheurs, des caméras à poissons, un restaurant, des bureaux, des trains d’ancrage, etc., qui offrent aux usagers et aux visiteurs du port le meilleur accueil et le meilleur service possible.