Le port de Livourne est l’un des principaux ports de Toscane et revêt une importance historique et géographique considérable dans la péninsule méditerranéenne. Cette primauté est due à la fois au trafic de passagers touristiques et au trafic de marchandises, estimé en moyenne à près de 28 millions de tonnes par an.

Riche de plusieurs siècles d’histoire, le port de Livourne peut néanmoins être considéré comme né dans la version que nous connaissons aujourd’hui, à partir du XVIe siècle, sous le règne du grand-duc Ferdinand Ier de Médicis. Sous cette grande famille, le port a connu d’importantes rénovations.

L’urbanisme et la création de la darse sont quelques-unes des révolutions qui ont marqué le développement du port. C’est ainsi que d’un simple lieu de passage et de repos, le port devient également un point d’amarrage pour les cargos et même les navires plus petits.

Mais au fil des ans, le port a subi de multiples transformations et rénovations. En fait, dans les années 1930, il était déjà prévu d’agrandir le port en y ajoutant des ateliers navals et des compartiments dédiés au design industriel orienté vers la mer.

Évidemment, les efforts économiques considérables ont été un obstacle pendant des années, mais grâce aux incitations promues par la loi nationale, les travaux ont vu le jour. Ce n’est toutefois que dans les années 1960 que la structure portuaire a vu l’achèvement de ces travaux, les bombardements de la Seconde Guerre mondiale ayant interrompu la modernisation pendant près de quinze ans.

Dans les années 1960, le port de Livourne a donc été le protagoniste de nouvelles révolutions, dont l’élargissement du fond marin qui, en deux endroits seulement, atteignait à peine 12 mètres. D’où la création de nouveaux quais, postes d’amarrage et l’excavation de profondeurs allant jusqu’à 15 mètres.

En outre, une cale sèche d’ une structure de 350 mètres de long et 56 mètres de large a été créée. Aujourd’hui, le port de Livourne a la capacité de traiter tous les types de marchandises. Il traite, sous contrat, des milliers de conteneurs en provenance et à destination du monde entier.

Outre les navires de croisière et les navires de taille titanesque, il permet l’accostage de transporteurs de gaz et de navires à double coque. Le trafic du port est estimé à près de 510 escales de navires de croisière par an pour plus de 700 000 croisiéristes en transit. Ceci grâce à ses installations qui font du port l’un des plus fonctionnels et des plus importants de la Méditerranée avec 2 km de quais et 400 000 mètres carrés de chantiers navals.

Ce dernier est le résultat d’une restructuration effectuée en 1995. Le port de Livourne reste donc, depuis sa fondation il y a plus de 500 ans, l’une des installations portuaires les plus importantes de la Méditerranée et le fleuron italien de l’industrie maritime.

Le port de Livourne