Il Tiller 4.5 nasconde, lì dove non si vede, il meglio di sé: ha infatti una carena particolare. Non è solo una piccola, semplice, lancia da acque interne. Ha una V piuttosto pronunciata a prua, ali di gabbiano a poppa, una deriva centrale non molto profonda, ma abbastanza lunga. Della stessa gamma fanno parte “l’ammiraglia” da 4,8 metri e la più recente da quattro. Tutti scafi piccoli e stretti, ma anche con una buona stabilità, sia statica che dinamica.

In listino da più anni, queste barche di Selva continuano ad essere un suo cavallo di battaglia anche per i prezzi decisamente competitivi, a fronte di una discreta qualità costruttiva. Alla base di tutto c’è la vendita in package con i motori Selva, nel caso del 4.5 della nostra prova è il monocilindrico a quattro tempi da 9,9 CV, motore collaudato e noto per la sua notevole leggerezza, 30 kg. E’ il più piccolo tra quelli proposti in listino abbinati al Tiller 4.5, si possono avere (sempre in Package) anche i Wahoo quattro tempi nelle versioni da 15 e 20 HP. In termini di prezzi si parte, sempre Iva inclusa, dai 5.15o Euro della versione con il 9.9, per arrivare rispettivamente a 6.590 e 6.690 per le due potenze maggiori.

Di serie c’è la tradizionale timoneria a barra, ma è disponibile anche una console con parabrezza, tientibene e timoneria a cavi. Questa, accoppiata con il tendalino (anche lui optional) trasforma completamente la barca, da versione lavoro a versione pic-nic.  Il tutto costa 589 euro in più rispetto al prezzo base, e si rimane quindi all’interno di un’offerta più che interessante.

Alla luce della nostra prova, anche una motorizzazione contenuta come il 9.9 HP può essere ragionevole. In termini velocistici, com’è facile immaginare non c’è molto da raccontare, anche perché non essendoci il contagiri non è possibile fare la tradizionale tabella prestazionale dei vari regimi. A metà gas il Gps ha fatto segnare i 7,1 nodi, a tutta manetta i 10. In termini molto esemplificativi si può raccontare che con due persone pesanti a bordo la barca esce dalla planata, non velocemente, ma inesorabilmente. Una volta trovato l’assetto (si sente molto lo spostamento dei pesi sull’asse prua-poppa) si rimane in buona tranquillità, e con vibrazioni più che accettabili, appena sotto i 10 nodi. Per i pescatori, la velocità al minimo è di 2,1 nodi.

Le versioni con i motori da 15 e 20 HP sono consigliabili se si ha intenzione di usare il Tiller 4.5 sempre a pieno carico e quindi con la necessità di avere molta più coppia.

Tiller 4.5 la Scheda Tecnica

Progetto: Ufficio tecnico del cantiere
Costruttore: Selva Marine
Distributore per l’Italia: Commerciale Selva, 20099 Sesto San Giovanni (Mi) – Via Carducci 221. Tel. 02 26224546, www.commercialeselva.it
Categoria di progettazione CE: C
Materiali: VTR
Lunghezza f.t.: m 4,50
Larghezza massima: m 1,63
Peso senza motore: kg 220
Portata omologata persone: 4
Carico massimo imbarcabile: kg 450
Potenza massima installabile: 25 HP
Motorizzazione della prova: 1 x FB  9.9 HP Selva Piranha gambo L
Peso motore: kg 30,5
Capacità serbatoio carburante: litri 12
Dotazioni standard: coppia di remi, panca di poppa, tientibene in acciaio inox, salpaancora in inox, passacima.
Optional: scaletta bagno, telo ormeggio, consolle di guida con parabrezza, serie cuscini, tavolo in legno.
Prezzo base e prezzo della barca provata: Euro 5.150. IVA inclusa, con motore Selva Piranha 9.9.

PRESTAZIONI

Velocità minima: 2,1 nodi
Velocità minima di planata: 4,8 nodi
Velocità a mezza manetta: 7,1 nodi
Velocità massima: 10,6 nodi