Il cantiere Sunreef, con i suoi multiscafi a vela e a motore di lusso, ha base a Danzica in Polonia. Attivo dal 2003, ora conta 90 multiscafi che stanno navigando in giro per il mondo.

Per il salone nautico di Cannes sta preparando il debutto ufficiale del power cat Sunreef Supreme 68.

I Supreme 68 sono catamarani declinati sia in versione a vela sia in versione a motore. A Cannes li vedremo entrambi; per quanto riguarda il motore è una prima assoluta, mentre per quello a vela (lanciato ad aprile a Singapore) è comunque la prima volta che viene esposto in un salone europeo.

Della versione power, il cantiere aveva presentato il progetto al Singapore Yacht Show  (Sunreef è molto presente e sta investendo moltissimo sul mercato asiatico). Salone in cui aveva invece lanciato) e ora lo vedremo in carne e ossa.

Estremamente moderno il disegno e gli allestimenti che sembrano voler assomigliare più che a uno yacht a una villa “architettese”. Gli spazi sono infiniti, e tra intrni ed esterni raggiungono e superano i 300 metri quadrati, in pratica sono le misure di un superyacht ma su un mezzo sotto i 24 metri.

Tutta da vedere la sua sovrastruttura con vetrate a tutta altezza (ormai tutti i grandi yacht le vogliono così) e porte scorrevoli che permettono al salone di aprirsi e affacciarsi sia verso il pozzetto a poppa sia sui lati, con il risultato che interni ed esterni si mixano tra loro in maniera nuova.

Gli interni, come sempre per Sunreef, sono fatti su misura per ogni armatore. Il layout base ha tre cabine per gli ospiti e la cucina nei due scafi, mentre il salone e la suite armatoriale (che si affaccia sul mare verso prua) sono nella parte centrale.

All’esterno non c’è che l’imbarazzo delle scelta quanto a spazi conversazione e prendisole tra pozzetto di poppa, zona a prua e il grande fly. A poppa, dalla piattaforma sul mare tra i due scafi si accede al garage per il tender e altri giochi d’acqua.

Oltre ai due Supreme 68 a Cannes ci saranno anche il Sunreef 74, un catamarano più sportivo,  lanciato nel 2015 e  mai esposto a un salone europeo, e il Sunreef 70 a motore, uno dei modelli di punta del cantiere, che con i suoi 25 nodi di velocità in modalità “oceano” ha portato in giro per il mondo molti dei suoi armatori. Un modello che ad ogni varo ha presentato qualche cosa di nuovo: dal flybridge, alla piattaforma idraulica a poppa o con dei layout sempre completamente differenti… la personalizzazione è quasi senza limiti.