Non è bello ridere delle disgrazie altrui, soprattutto in caso di uomo a mare, ma questo video è irresistibile… oltre che molto utile per imparare cosa assolutamente non fare per salire e scendere da una barca.

Di tutte le tipologie di imbarco e sbarco tentate nel video, le mie preferite (e le più ricorrenti) sono:

  • Il salto in banchina, e il suo opposto, il salto a bordo: c’è poco da scherzare, che io più di una volta mi sono sbucciata i piedi saltando sul cemento con le cime in mano, incalzata dalle urla del comandante (i comandanti raramente sono tranquilli quando ormeggiano). E spesso anche tornare a bordo non è semplicissimo, per esempio se la marea si è abbassata e la barca è due metri sotto la banchina. In tutti gli altri casi, basta un po’ di prudenza e un minimo di coordinazione…
  • Farsi tirare su e giù dal tender di peso: non si fa e basta! Si mette un piedino sul bordo del tender, e da lì ci si dà una bella spinta, magari facendosi aiutare da qualcuno in banchina, ma non abbandonandoci come se fossimo senza gravità….
  • L’accensione del motore fuoribordo con caduta in acqua (anche nella variante gomitata al passeggero): che dire… favolosa. Tra tutte è quella che mi piace di più e segretamente spero che succeda ogni volta. E’ esilarante.
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Tout d’abord, essayez de personnaliser votre annonce, en décrivant l’histoire du bateau et peut-être la raison pour laquelle vous le vendez, vous gagnerez ainsi la confiance du lecteur.

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Vous pouvez le qualifier de “semi-neuf” s’il est presque neuf, ou “d’occasion” en précisant s’il est en bon état ou non.
Indiquez l’état des moteurs, l’année d’immatriculation, le nombre de propriétaires, et surtout si le bateau a appartenu à un seul propriétaire: cela augmente l’intérêt des lecteurs de l’annonce.

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Dans votre message, la qualité de votre métier doit transparaître, car avant de convaincre quelqu’un, vous devez être vous-même convaincu que le produit est bon.

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Il est important qu’aucune faute d’orthographe ne soit commise dans l’annonce ; relisez donc bien le message avant de le mettre en ligne.
Le langage doit également être clair et simple, compréhensible par tous.

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Elle sert à susciter l’intérêt et à inciter le lecteur à poursuivre sa lecture, c’est la partie la plus importante et elle doit résumer en une ligne tout le message que l’on veut faire passer.
Malheureusement, vous n’avez que peu de chances de vous démarquer si vous n’avez pas quelque chose de vraiment original pour attirer l’attention.
Concentrez-vous donc sur les détails vraiment originaux du bateau, sur ses qualités réelles : ce bref résumé apparaîtra sur Tuttobarche.it en passant la souris sur l’image du bateau.

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Il est important d’indiquer clairement les données générales du bateau.
Indiquez toujours : le chantier naval, le modèle, la longueur, la largeur, le tirant d’eau, les moteurs, le nombre de cabines, l’année de construction, le prix.

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Dans le formulaire du bateau, saisissez avec précision tous les détails du bateau, l’équipement standard et l’équipement supplémentaire. Il est utile de communiquer de nombreux détails et particularités pour ceux qui sont réellement intéressés et qui poursuivront leur lecture au-delà des premières lignes.

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Suggérez au lecteur qui souhaite acheter les meilleures caractéristiques de votre bateau et n’indiquez pas – à moins qu’il ne soit nécessaire d’en informer l’acheteur à l’avance – d’informations susceptibles d’influencer négativement le lecteur.

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Indiquez toujours le prix.
À moins que vous ne souhaitiez absolument pas négocier, nous vous recommandons d’ajouter la mention “prix négociable”, qui incite l’acheteur à vous contacter.

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