Una contaminazione di cui Massimo Franchini è precursore assoluto.
Gia negli anni 2000 Franchini Yachts produceva infatti due fra le più belle imbarcazioni del momento: il Franchini 53L , splendido blu water cruiser, e l’ Emozione 55, probabilmente una delle “lobster boat” più raffinate mai costruite.
Capirete quindi come sia stato per noi inevitabile correre allo stand di Franchini Yachts per vedere i disegni definitivi del Franchini 6.3 Mia che, presentata in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival, verrà varata entro la fine di quest’anno.
Massimo Franchini traccia magistralmente i contorni di questo open puro che arriva e stupisce, riuscendo contemporaneamente ad innovare e ad essere concreto, caratteristica intrinseca di tutte le realizzazioni che portano la sua firma.
Linee pure e curvilinee, partono da una prua stupefacente ed arrivano ininterrotte fino all’estrema poppa, tracciando i confini di un ambiente esclusivo, raffinato, destinato a divenire inconfondibile.
E inconfondibile sembra anche essere l’aggettivo più adatto per descrivere Franchini Mia 6.3 che, pregio fra i pregi, riesce ad essere bellissima senza assomigliare a nessun altra imbarcazione.
Prua che si raccorda al ponte strizzando l’occhio al design di una “speedster d’epoca” e tracciando i confini di un ponte portoghese che, per forma e dimensioni, ha ben poco da invidiare a quello di un superyacht.
Viene così realizzata una circolazione di coperta walk-around che consente di muoversi in tranquillità da prua verso poppa e viceversa.
Tre le opzioni di partenza: Open, T-Top ed Hard Top che, sommate alle diverse possibilità di allestimento interno (da due a quattro cabine, con o senza locali equipaggio), sviluppano moltissime combinazioni, pensate per soddisfare tutte le necessità degli armatori.
Di altissimo livello anche la tecnica costruttiva. Scafo e coperta sono realizzati sottovuoto, in resina epossidica e, grazie ad un procedimento brevettato ed all’utilizzo delle nanotecnologie, realizzano una struttura rigida e leggera, esente da vibrazioni e dalla propagazione sonora.
Carena che è stata inoltre specificatamente studiata per alloggiare motori IPS che, in questo modo, potranno essere sfruttati al meglio e regaleranno all’armatore la semplicità d’utilizzo che solo i joystick di ultima generazione possono garantire.
Insomma un open davvero speciale, che non vediamo l’ora di provare.
LUNGHEZZA f.t. | 19,20 m |
LUNGHEZZA scafo | 18,20 m |
LARGHEZZA max. | 5,24 m |
IMMERSIONE | 1,40 m |
ACQUA DOLCE | 1.000 l |
ACQUE NERE | 400 l |
COMBUSTIBILE | 3.000 l |
MOTORIZZAZIONI | VOLVO IPS 800 / 950 |
DISL. A VUOTO | 23.000 Kg |
DISL. A PIENO | 29.000 Kg |
VELOCITÀ max. IPS 800 | 30 nodi |
VELOCITÀ croc. IPS 800 | 23 nodi |
VELOCITÀ max. IPS 950 | 33 nodi |
VELOCITÀ croc. IPS 950 | 26 nodi |
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