Il nuovo Grand Soleil Blue segna l’ingresso di Cantiere del Pardo nel segmento dei weekender, una porzione di mercato che almeno fino ad oggi era ad esclusivo appannaggio dei cantieri nordici che, non me ne vogliano, ma hanno sempre prodotto imbarcazioni davvero poco sexy, caratterizzate peraltro da un rapporto qualità prezzo decisamente svantaggioso.

Grand Soleil Blue, al contrario, è semplicemente meravigliosa, Nauta Design ha tracciato linee di una bellezza sconvolgente che, di fatto, fanno invecchiare in un attimo tutto quello che abbiamo visto fino ad ora. Un lavoro che Matteo Polli, geniale come sempre, è riuscito a massimizzare con linee d’acqua che, sfuggendo alle leggi della fluidodinamica, regalano a questo dieci metri prestazioni da quindici e una semplicità di conduzione imbarazzante.

Un successo annunciato che, a fronte delle già numerosissime richieste, ha spinto Cantiere del Pardo a creare anche una versione di Grand Soleil Blue a costruzione “tradizionale” che, dotata di motore termico, avrà probabilmente un nome diverso e verrà annunciata a breve.

Ma andiamo per ordine ed andiamo a scoprire insieme quali sono le motivazioni che mi hanno spinto a scrivere una premessa così palesemente sfrontata.

La prova del Grand Soleil Blue

Malcesine è il paradiso dei velisti. Qui il vento soffia tutto l’anno con una regolarità imbarazzante, come peraltro in questo preciso momento dove l’Ora, il vento termico locale, sta soffiando costante da sud con un’intensità di 9/10 nodi.

A bordo di Grand Soleil Blue siamo in sette e, prima sorpresa, non solo c’è spazio per tutti ma ci starebbero comodamente altre persone. Il pozzetto di questa barca a vela è così grande che ricorda le dimensioni di quello di un cinquanta piedi. 

Il motore elettrico da 6 chilowatt, ovvero poco più di 8 cavalli, ci spinge fuori dal posto barca senza fatica, ignorando il fastidioso vento laterale che, per effetto della legge di Murphy, intensifica nel preciso istante in cui molliamo le cime d’ormeggio. Fuori dal porto navighiamo controvento con velocità comprese fra i 5 e i 6 nodi, senza che il nostro compagno silenzioso dia cenni d’affaticamento, la spinta è quindi ottimamente dimensionata.

La grande randa da 38 metri quadri va a riva in un attimo. I winch elettrici che equipaggiano Grand Soleil Blue annullano qualsiasi sforzo ma, sopratutto, consentono ad una sola persona di gestire perfettamente l’imbarcazione, senza muoversi dalle ruote. Srolliamo infine il fiocco auto virante da 26 metri quadri, spegniamo il motore e poggiamo.

Grand Soleil Blue parte senza incertezze, scivola sull’acqua leggerissima, mentre la velocità aumenta rapidamente e raggiunge con grande semplicità valori decisamente fuori scala per una barca a vela di queste dimensioni. Di bolina larga navighiamo costantemente sopra gli 8 nodi mentre, stringendo fino ai canonici 30 gradi di apparente, la velocità si assesta a 7,7/7,8 nodi. 

La ruota è leggera, precisa e consente regolazioni millimetriche, un invito a stringere ancora. Manovro piano, fino a raggiungere 24/25 gradi all’apparente, con la barca che sembra non rallentare mai e la velocità che rimane costante a 7,4 nodi! 

Dubbioso alzo lo sguardo e vedo la freccia del windex in testa d’albero parecchio all’interno del settore, non ci son dubbi, stiamo facendo una prua da paura… 

Al timone, contrariamente a quanto ci si aspetterebbe da una barca con queste prestazioni, Grand Soleil Blue è sempre neutra e tollerante, davvero molto semplice da condurre, l’ideale per navigare velocemente e senza problemi, nei lunghi week-end per cui è stata concepita. Anche lo sbandamento è sempre contenuto, Matteo Polli ha concepito questa carena proprio per questo, ed infatti le massime prestazioni si ottengono senza esagerare l’inclinazione. 

Il vento rinforza e sale fino 15/16 nodi, con qualche raffica oltre i 17. Ora di bolina stretta navighiamo costantemente sopra gli 8 nodi, con punte a 8,3/8,4 pazzesco! 

Poggiando, pur con il solo autovirante, la velocità aumenta e si assesta stabilmente a 9,5/9,7 nodi mentre, ancora una volta, Grand Soleil Blue mi stupisce per il suo grande equilibrio, anche in queste condizioni dove la maggior parte delle barca a vela tenderebbe decisamente all’orza.